交通繁忙空管失

全美航空1493号/天西航空5569号班机空难

【事故简介】

1991年2月1日，全美航空1493号班机由波音737-300型飞机执飞，载着89位乘客和机组成员由美国纽约锡拉丘兹机场飞往洛杉矶国际机场，在降落时在机场跑道上与载有12位乘员的天西航空5569号班机相撞，共造成34人遇难。

【关键数据】

【事故经过】

当地时间6时过后，1493号班机正在作最后进场。此时，天西航空5569号班机由费尔柴德美多Ⅲ型双螺旋桨飞机执飞，准备飞往加利福尼亚州棕榈谷。5569号客机上载有10名乘客以及2名机组成员。因为航管安排，5569号班机被获准进入跑道，等待离跑道端2200英尺以外的45号滑行道与24号左跑道的交叉口的西翼航空客机通过。

然而却在不久后，空管批准1493号班机降落至24号左跑道，但是她忘了指示在跑道上等待的5569号班机起飞。1493号班机降落后不久即撞上5569号班机，两架客机皆冲出跑道。5569号班机被1493号客机的机身完全压毁。两架飞机最后撞上跑道旁的一栋空置建筑并起火。

事故造成全美航空死亡22，生还67人；天西航空12人，无一生还。两机一共34人遇难。

【事故调查】

事后根据生还的全美航空1493号班机的副机师称，在客机落地前他并没有留意到跑道上的天西航空客机；而当发现客机后曾经尝试实施制动，但为时已晚因此无法做出闪避动作而与5569号班机相撞。

现场空管员称，事故发生时她以为天西航空客机撞上一枚炸弹，随后与当值主管汇报时确定全美航空客机与天西航空客机相撞。空管员归咎于跑道灯光在地面控制塔上形成眩光阻碍视线，使其不能判断天西航空飞机所在的位置。另一方面，空管将另一架在跑道正在离场的通勤客机误认作天西航空客机，因此判定跑道已清空从而批准全美客机降落，结果造成事故。

NTSB的报告中指出，在全美航空客机的座舱并不能看见被其他客机的灯光遮盖的天西航空客机。因此机场方面对于事故负主要责任，而空管员的危机意识不良也是造成事故的原因之一。