一、车钩自检自修
1.安全操作注意事项
(1)进行车钩的拆装作业时,须做好防溜措施,拧紧手制动机,打好止轮器,挂好禁动牌。
(2)如处于地沟位置时,应搭设安全渡板进行作业。
(3)搬动钩舌时,注意安全,防止砸伤。
2.技术要求
(1)车钩中心线距轨面高度815~890 mm。
(2)两车钩连挂后其中心差不超过75 mm。
(3)闭锁位时,锁铁上移活动量5~15 mm。
(4)锁铁左右活动量不大于5 mm。
(5)钩舌销与销孔径向间隙为1~4 mm。
(6)钩舌销孔与钩舌销直径≤49.6 mm。
(7)钩舌与钩耳上下面间隙≤10 mm。
(8)钩舌厚度≤65 mm。
(9)闭锁位开度110~130 mm。
(10)全开位开度220~250 mm。
3.车钩自检自修流程
(1)将车钩提至全开位后,用手锤、小撬棍将钩舌销的开口销取下。
(2)抽出钩舌销,将钩舌取下。
(3)取出锁铁及钩舌推铁。
(4)检查钩舌销套、钩舌耳套是否松动,钩舌与钩体的上下承力面接触是否良好。
(5)组装车钩时与分解时的顺序相反。组装后的车钩应符合下列标准:
① 钩舌销与销孔径向间隙不大于4 mm。
② 锁铁左右活动量不大于5 mm。
③ 闭锁位时锁铁上移距离在5~15 mm之间。
④ 用车钩测量尺测量车钩水平中心线距轨面高度为 815~890 mm。(机车停于平直线路上)。
⑤ 车钩在全开位开度为220~250 mm;在闭锁位时为110~130 mm。
⑥ 两车钩连挂后,其中心差不超过75 mm。
(6)撤除防护措施,清理作业场地。
4.车钩“三态”试验
(1)闭锁位。钩锁的底部坐在钩头的内底壁上,其一侧被钩头内侧壁所阻挡,另一侧又挡住钩舌的尾部,使钩舌坐落在钩头内部不能转动。此时,钩锁的锁脚由钩头底部的下锁销孔漏出。
(2)开锁位。由闭锁位置轻提车钩提杆,使下锁销被上举,达到一定高度后,由于钩锁铁前部较重,其上部向前倾倒,下部锁脚向后移动致使钩锁下部缺口,下锁销也落到一定位置,钩销不阻碍钩舌的转动。
(3)全开位。由闭锁位置用力扳转车钩提杆,下锁销和钩锁被充分上移,使钩锁上部顶动钩舌推铁,使钩舌推铁以其背面弧度部分置于钩头内壁相应的地方而转动,踢动钩舌尾部的背面,使钩舌绕钩舌销而转动,形成全开位置。
车钩闭锁位、开锁位、全开位状态如图6.24所示。
图6.24 车钩“三态”试验图示
二、缓冲装置检修
(1)检查缓冲装置各部状态以及缓冲箱体导框与托板配合状态。缓冲器尾框各部无裂损,导框厚度≥16 mm,否则预热堆焊修复。
(2)检查车钩尾部与从板之间的间隙。车钩尾部与从板间隙≤6 mm。缓冲器从板不得有贯通间隙。
(3)检查缓冲器楔铁不得缩入,箱底部四角有裂纹,当长度小于 100 mm 的情况下,可以补焊。
三、车钩及缓冲器解体检修
1.外观检查
钩提杆、连杆、提杆座有异常变形或作用不良时应拆下后预热处理。各部不得有异常变形、碰磨等缺陷,钩提杆凸台在提杆座的槽内,不应严重旷动而白行脱出,否则应焊修处理。
2.解体钩舌
取下钩舌销开口销,抽出钩舌销,对钩舌、钩舌销探伤,新换钩舌、钩舌销应探伤合格后使用,钩舌、钩舌销组装前须在接触面上涂润滑脂。钩舌、钩舌销不得有裂纹,否则更换。
3.解体钩体
拆开止销安全螺丝,取出牵引扁销,松开车钩托板固定螺丝,用钢丝绳套住钩头后端钩体部,用天车吊起钩头左右摆动。慢慢取出钩体,放在安全地方并探伤;测量牵引扁销尺寸、牵引扁销与销孔间隙。钩体、牵引扁销不得有裂纹,且下列情况禁止焊修:钩体上横裂纹、销孔向尾端发展的裂纹、耳销孔处超过断面 40% 的裂纹。牵引扁销尺寸不小于 95 mm×35 mm,牵引扁销与销孔间隙前后不大于20 mm,两侧不大于8 mm。
4.解体更换缓冲器
先将升降小车推至缓冲器下方,升降到适当高度,拆掉缓冲器托板,升降小车顶到缓冲器底部下方,在钩体、牵引销已去掉的情况下,用专用压缩缓冲器机具,由从板前端外部加力,压缩缓冲器,然后落下缓冲器和从板,推出小车。导框、从板及缓冲器无裂纹;缓冲器、从板及尾框组装后中心偏差不大于5 mm。
免责声明:以上内容源自网络,版权归原作者所有,如有侵犯您的原创版权请告知,我们将尽快删除相关内容。