一、辅助供电系统结构
（1）辅助供电系统电源主要由辅助变流器、充电机、蓄电池等组成。
（2） 16辆编组列车的车载电源分为两部分。在每8辆车上有一个完整的车载电源系统，两部分车的电源没有相互连接。
（3）在变压器车（TC02、TC07、TC10和TC15）上配备有一个单辅助变流器单元，它们与头车EC16/EC01以及中间车BC09/IC08的牵引变流器中间电路相连。
（4）在FC04、FC05、SC12和SC13分别配备了一个双辅助变流器，它们分别与VC03、IC06、IC11和IC14内牵引变流器的中间电路相连。
（5）在双辅助变流器和单辅助变流器的输入端都有一根电缆相连接，如果两个牵引变流器中一个失效，可以实现从一个继续有效的牵引变流器同时给辅助变流器供电。
二、供电制式
辅助供电系统采用列车干线供电方式，由分散布置在若干车辆上的各辅助电源设备向干线供电。交流供电采用三相440 V 60 Hz制式，直流供电采用110 V制式。
三、供电原理
供电原理如图4-31所示。
四、 辅助供电系统部件
1.辅助变流器
（1）辅助变流器的脉冲调宽逆变器采用最先进的IGBT技术。辅助变流器由其中央控制系统控制和诊断，同时脉宽调制逆变器的控制系统也对其有辅助作用，控制系统除配备诊断端口和服务端口外，还有车辆总线接口（MVB） 。
（2）辅助变流器直接连接到牵引变流器的中间电路上，电压为DC 3000 V。如果满足接通条件，DC输入电压经由滤波电容器、主接触器、预充电接触器以及阻塞线供给PWMI模块，脉冲调宽逆变器模块（PWMI）接通并启动。如果脉冲调宽逆变器的输出电压处于规定范围内，则输出接触器关闭。单辅助变流器的控制器向机车控制器发出信息，表明3AC输出已经准备好。AC 440 V输出则经由主变压器、EMC滤波器以及脉冲调宽逆变器模块后的输出熔丝进行供电。辅助变流器电路如图4-32所示。
图4-31 供电原理
图4-32 辅助变流器电路
（3）单辅助变流器，其输入/输出变量见表4-9和表4-10。
表4-9 DC连接牵引的输入变量（单辅助变流器）
表4-10 输出变量（单辅助变流器）
（4）双辅助变流器，机车的外部输入电源为3AC 380V50 Hz，功率约200 kW，电流消耗最大300 A。输入/输出变量见表4-11和表4-12。
表4-11 DC连接牵引的输入变量（双辅助变流器）
表4-12 输出变量（双辅助变流器）
2.充电机
动车组装有两个充电机，分别位于中间车SC13和SC12、FC05和FC04的车下，蓄电池充电机的电源来自3AC 440 V 60 Hz的母线。蓄电池充电机的输出提供110 V母线电源并向蓄电池加载，110 V母线向直流系统及其连接的负载供电。110 V直流系统连接至整列列车。
（1）充电机主要是由带输入端子的输入回路、输入电流和电压侧测量装置、输出电流和电压侧测量装置、风冷充电机模块、电池的主接触器、电池输出配电保险、电磁兼容滤波器、接地故障检测、微处理器控制器、MVB接口保护和监测设备、风扇、电池保险、二极管等组成，总功率60 kW。充电器如图4-33所示。
图4-33 充电器
（2）采用强迫风冷。
（3）每个电池充电机都有一个永久接地故障检测。
（4）充电机技术参数，见表4-13～4-16。
表4-13 充电机输入变量
表4-14 充电机输出变量
表4-15 充电机110 V直流辅助电压
表4-16 充电机3AC 440 V辅助电压
（5）外部供电。当高压装置接地或列车停车时，为了能操作440 V三相交流电压供电的部件，应给440 V三相交流电压列车母线提供外接380 V三相交流电源。因此，FC04、FC05、SC12和SC13车的双辅助变流器单元为每个牵引单元提供一个电源插座，给440V 3AC 60 Hz的供电网络提供380 V 3AC 50 Hz的交流电。外接电源可以通过辅助变流器给动车组供电。
外部供电的操作如下：
①列车停车后（在驾驶室控制台上激活“主断路器断开”和“降弓”）或高压装置接地，并需要外接供电时，FC05车和SC12车上列车母线钥匙开关应该从“440 V开”位置经“关”位置打到“外接供电”位置。列车母线钥匙只在“外接供电”位置时才可取下。
②外部电源供电完毕，外部电源插头从插座中取出后用列车母线钥匙把插座锁上后，将其插入FC05车和SC12车的列车母线钥控开关里，经“关”位置转向“440V开”位置，外部供电断开。
复习与思考题：
1.列车网络控制系统的设备主要有哪些？
2.车辆总线（MVB）每个MVB设备的主要功能有哪些？
3.网络控制系统硬件有哪些？
4.简述列车网络对牵引系统控制。
5.简述列车网络对制动系统控制。
6.简述列车网络对高压系统控制。
7.简述列车网络对空调系统控制。
8.简述列车网络对门系统控制。
9.简述列车网络对门照明系统控制。
10.简述列车网络对辅助设施控制。
11.简述CRH380BL型动车组高压系统传递顺序。
12.CRH380BL型动车组车顶高压设备主要有哪些？
13.受电弓主要有哪些组成部分？
14.简述受电弓的功能。
15.简述受电弓的检查项目。
16.CRH380BL型动车组全列有几个主断路器？分别安装在什么车上？安装要求有哪些？
17.简述主断路器的用途。
18.简述主断路器的检查项目。
19.CRH380BL型动车组牵引系统传动采用哪些配置？
20.简述辅助变流器的工作原理。
21.充电器有哪些组成及作用？
22.简述CRH380BL型动车组外部供电的操作。
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