【摘要】：汽车车身产品图以空间三维坐标来标注尺寸。货车车身的装配精度一般控制在1mm内，轿车控制在1mm内。如图1．18所示为车身部件外部精度，如图1．19所示为车身部件内部精度。可以看出，所有公差均在1mm内，外部精度高于内部精度体现了车身为艺术品的特点。为了提高车身的精度，应尽量采用整体冲压件。
（1）车身三维坐标
汽车车身产品图以空间三维坐标来标注尺寸。为了表示覆盖件在汽车上的位置和便于标注尺寸，汽车车身一般每隔100mm或400mm画一坐标网线，整车坐标系各不相同，这里以轿车为例，如图1．17所示。
图1．17 三维坐标系示意图
X轴：车身的对称平面与主地板的下平面之间的交线，向车身后方为正，前方为负。
Y轴：过前轮的中心连线且垂直于车身地板下平面的平面与车身对称平面之间的交线，向车身右侧为正，左侧为负。
Z轴：过两前轮中心且与主地板平面垂直的直线，向上为正，向下为负。
（2）车身精度
车身装配精度包括外观精度与骨架精度，外观精度指门盖等开闭件装配后的间隙面差；骨架精度指三维坐标值。货车车身的装配精度一般控制在1mm内，轿车控制在1mm内。
如图1．18所示为车身部件外部精度，如图1．19所示为车身部件内部精度。可以看出，所有公差均在1mm内，外部精度高于内部精度体现了车身为艺术品的特点。
图1．18 车身部件间外部精度
为了提高车身的精度，应尽量采用整体冲压件。在冲压工艺允许的情况下，应尽可能减少车身零件的分块，特别是不容易保证结构尺寸或尺寸要求较高的结构零件，要尽量采用整体冲压件，如整体门框、侧围及前风窗框等零件，以减少车身匹配时的装配误差和焊接变形。
此外，冲压件的结构和型面设计、装配孔和工艺孔的安排布置及焊接的接头设计也要合理，这样才能很好地进行车身匹配时的定位焊接，从而减少车身匹配焊接误差。
图1．19 车身部件间内部精度
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