在各种切削刀具中，车刀是最为简单的单刃刀具，因此从车刀入手进行刀具切削角度的研究。
车刀的主要角度
车刀由刀头和刀杆两部分组成。刀头是车刀的切削部分，通常采用切削性能良好的刀具材料制造；刀杆是车刀的夹持部分，通常采用45钢制造。
图5－8 车刀的组成
1—刀头；2—刀杆；3—主切削刃；4—主后刀面；5—副后刀面；6—刀尖；7—副切削刃；8—前刀面
1）车刀切削部分的组成 车刀的切削部分如图5－8所示，由三面、二刃、一尖组成。
前刀面——刀具上切屑流过的表面；
主后刀面——与零件过渡表面相对的表面；
副后刀面——与零件已加工表面相对的表面；
主切削刃——前刀面与主后刀面相交的切削刃，它承担着主要的切削任务；
副切削刃——前刀面与副后刀面相交的切削刃，它承担着一定的切削任务；
刀尖——主切削刃与副切削刃的交接处。为了强化刀尖，常将其磨成小圆弧形。
2）车刀切削部分的主要角度
（1）测量车刀切削角度的辅助平面 为了确定和测量车刀的几何角度，需要选取三个辅助平面作为基准，这三个辅助平面是切削平面ps、基面pr和正交平面po，它们两两相互垂直正交，构成一个空间直角坐标系，如图5－9所示。
基面pr——基面是过主切削刃某一选定点，并平行于刀杆底面的平面；
切削平面ps——切削平面是与主切削刃相切，并垂直于刀杆底平面的平面；
正交平面po——正交平面又称主剖面，是垂直于切削平面同时又垂直于基面的平面。
（2）车刀的主要角度 车刀的主要角度如图5－10所示。
图5－9 测量车刀角度的辅助平面
图5－10 车刀的主要角度
前角γo——前角是前刀面与基面之间的夹角，在正交平面内测量。当刀具的前刀面位于基面之下时，前角为正；刀具的前刀面位于基面之上时，前角为负。前角主要影响切屑的变形程度和切削力的大小。
后角αo——后角是主后刀面与切削平面之间的夹角，在正交平面内测量。后角不能为零，更不能为负，否则无法进行切削加工。后角主要影响刀具主切削刃的强度。
主偏角κr——主偏角是主切削刃的基面投影与刀具进给方向之间的夹角，在基面内测量。主偏角主要影响切削层厚度与切削力的分解。
副偏角κ′r——副偏角是副切削刃的基面投影与刀具进给运动反方向之间的夹角，在基面内测量。副偏角主要影响已加工表面的粗糙度，副偏角一般为较小的正值。
刃倾角λs——刃倾角是主切削刃与基面之间的夹角，在切削平面内测量。刃倾角对刀尖的强度有影响，在切削过程中还能有效控制切屑流出的方向：当刀尖位于主切削刃上最高点时，刃倾角为正，加工过程中排出的切屑全部流向待加工表面，精加工刀具常采用正刃倾角，以求切削轻快和被加工表面光洁；当刀尖位于主切削刃上最低点时，刃倾角为负，加工过程中排出的切屑全部流向已加工表面，粗加工刀具常采用负刃倾角，以求保护主切削刃和刀尖。刃倾角符号正、负的规定如图5－11所示。
图5－11 刃倾角的符号
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