【摘要】：天然气与空气在混合器内充分混合，进入发动机缸内，经火花塞点燃进行燃烧，火花塞的点火时刻由ECM控制，氧传感器即时监控燃烧后的尾气的氧浓度，推算出空燃比，ECM根据氧传感器的反馈信号和控制MAP及时修正天然气喷射量。
从CNG发动机工作原理（见图10-2）可看出，该发动机基本原理为高压的压缩天然气从储气钢瓶出来，经过天然气滤清器过滤后，经高压电磁阀进入高压减压器，高压电磁阀的开合由ECM控制，高压减压器的作用是将高压的压缩天然气（工作压力30～200MPa）经过减压加热将压力调整至7～9MPa。高压天然气在减压过程中由于减压膨胀，需要吸收大量的热量，为防止减压器结冰，从发动机将发动机冷却液引出到减压器对燃气进行加热。经减压后的天然气进入电控调压器，电控调压器的作用是根据发动机运行工况精确控制天然气喷射量。天然气与空气在混合器内充分混合，进入发动机缸内，经火花塞点燃进行燃烧，火花塞的点火时刻由ECM控制，氧传感器即时监控燃烧后的尾气的氧浓度，推算出空燃比，ECM根据氧传感器的反馈信号和控制MAP及时修正天然气喷射量。
注意：若采用增压技术，发动机进气量有显著增加，使CNG发动机的动力性恢复到原汽油机水平。
图10-3～图10-6所示为玉柴CNG发动机和LNG发动机原理。
图10-3 玉柴CNG增压发动机系统原理
图10-4 玉柴ECIEPR系统自然吸气CNG发动机原理
图10-6 玉柴ECIEPR系统自然吸气LNG发动机工作原理
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