【摘要】：碳电极超级电容器的面积是基于多孔碳材料，该材料的多孔结构允许其面积达到2000m2/g，通过一些措施还可以实现更大的表面积。碳电极超级电容器电荷分离开的距离是由被吸引到带电电极的电解质离子尺寸决定的，该距离比传统电容器薄膜材料所能实现的距离更小。这种庞大的表面积再加上非常小的电荷分离距离使得超级电容器较传统电容器而言有巨大的静电容量。超级电容器的这一储电特性介于传统的电容器与电池之间。
双电层电容本质上是一种静电型能量储存方式，目前已经研制出活性炭材料表面积可以达到2000m2/g，单位质量的电容量可达100F/g，并且电容的内阻还能保持在很低的水平；而且碳材料还具有成本低、技术成熟等优点，使得该类超级电容在汽车上应用最为广泛。
目前，主要的双层结构超级电容根据电极采用类型，分为以下几种。
1.碳电极
碳电极超级电容器的面积是基于多孔碳材料，该材料的多孔结构允许其面积达到2000m2/g，通过一些措施还可以实现更大的表面积。碳电极超级电容器电荷分离开的距离是由被吸引到带电电极的电解质离子尺寸决定的，该距离（＜10A）比传统电容器薄膜材料所能实现的距离更小。这种庞大的表面积再加上非常小的电荷分离距离使得超级电容器较传统电容器而言有巨大的静电容量。超级电容器的这一储电特性介于传统的电容器与电池之间。尽管这一能量密度比电池低，但是这一能量的储存方式有快充快放的特点，可以应用在传统电池难以解决的短时高峰值电流应用之中。
在电动汽车上广泛使用的主要是碳电极超级电容。
2.金属氧化物电极
由于金属氧化物（氧化钌）电极电容价格高昂、有二次污染等，目前主要用于军事领域。
3.有机聚合物电极
有机聚合物技术尚未成熟。
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