【摘要】：近年来，岩土工程领域的工作者也开始了采用灰色模型对沉降变形规律进行分析。灰色理论进行沉降预测以己知单位时段内的沉降量为研究对象，通过对这些数据的处理来获得地基的沉降变形规律，从而对工后沉降进行预测。曾超等［15］把灰色模型的路堤沉降预测结果和双曲线法预测值及实测值进行了对比，证明了灰色模型沉降量预测值和实际沉降量值更接近。
1.6 灰色理论法
由于引起地基沉降的因素众多，理论计算最终沉降量有一定的困难，而上述所介绍的方法均有一定的适用性和地区性。近年来，岩土工程领域的工作者也开始了采用灰色模型对沉降变形规律进行分析。灰色理论进行沉降预测以己知单位时段内的沉降量为研究对象，通过对这些数据的处理来获得地基的沉降变形规律，从而对工后沉降进行预测。
石世云等（1998）［12］研究了多变量灰色模型MGM（1，n）在变形预测中的应用，将单点的GM（1，1）扩充为多点的MGM（1，n）模型，通过沉降实例分析，证明了MGM（1，n）模型精度高于分别单独使用单点的GM（1，1）的模型；张仪萍（1999）［13］阐述了灰色理论在沉降预测中的应用，并指出了沉降灰色模型预测法与Asaoka法是一致的，从而为灰色理论在沉降预测中的应用奠定的理论基础；雷学文［14］考虑到测量数据的不等间隔性，运用灰色理论建立了不等时距的预测GM（1，1）模型，采用残差的GM（1，1）模型加以修正，并结合工程实例进行验证，取得了令人满意的结果。曾超等［15］把灰色模型的路堤沉降预测结果和双曲线法预测值及实测值进行了对比，证明了灰色模型沉降量预测值和实际沉降量值更接近。
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