工程实例概况

1　工程实例概况

某高速公路地处珠江三角洲的三水、南海、花都地区，珠江三角洲属于亚热带气候，湿润多雨，年平均气温21.5℃～22.5℃，最高气温38℃，最低气温－2.4℃，其物源区化学风化作用较强，促使搬运的颗粒偏细，有大量的软土地基存在。该地区的软土具有含水量高（一般70％以上）、抗剪强度低（十字板抗剪强度8～12kPa）、压缩性高（孔隙比一般超过1.5，最大达2.6左右）、土体接近饱和、承载力低、垂直渗透性低等特点^［1～3］。而三水、南海、花都等属于丘陵地带，软土呈现零星分布状态，相邻不远的地段，软土的性质相差很大，且山间洼地，尤其是鱼塘地段都有大量的软土分布，该类软土往往是孔隙比更大，一般为2左右，最大为6左右，透水性较三角洲软土更差。

图1为该高速公路在K47～K48处穿越的一个山间谷地的地形图，从图中可以清楚看到，路基前后均是山丘，中间为一谷地，在靠近坡脚处的地质剖面图如图2所示。

图1　路基穿越谷地地形图

图2　谷地坡脚处横断面图

谷地土层分布如图3所示，土层从上到下，可分为：

（1）素填土，为换填后残留土，主要成分为砂性土，夹杂部分弱膨胀土，厚为0.5～0.8m。

（2）淤泥、淤泥质土，灰褐色，上部大部分为鱼塘沉积淤泥，呈流塑状；下部为淤泥质土，见朽木，部分长1m左右，压缩性高，呈流塑－软塑状，厚度2～15m，分布与山坡趋势相同厚度，极不均匀。

（3）亚砂土，软塑状，厚度0.6～4.5m，分布不均匀。

（4）强风化基岩。

各土层物理力学性质如表1所示。

表1　山间谷地各土层物理力学指标表

图3　谷地中心软基分布纵断面图

图4　谷地软基不同位置处软基厚度分布图

由于路线与山体并不是正交，因此，在接近坡脚之处，路基左右幅的软基厚度分布极不均匀，右幅接近坡脚，软基厚度相对要小，而左幅同一位置远离坡脚，软基厚度则相对要大。因此在处理该路段的软基时，极易出现路基填土后开裂、滑塌状况。图3为谷地中心软土分布的断面图，图4为不同桩位处软土厚度的分布图。