机动车辆的安全防火常识

第五节　机动车辆的安全防火常识

车祸是世界各国都面临的严重问题。由于车辆的燃料是各种易燃、易爆品，因此，伴随着车祸的往往是严重的火灾，重则人亡车毁，轻则人伤车损。车辆进入隧道、厂区更应高度重视，严防火灾事故。

一、机动车辆用油及其特性

1）汽油

汽油属一级易燃液体，其闪点－58～10℃，密度0．67～0．71kg／m²，沸点50～150℃，自燃点在415～530℃，爆炸的极限0．79%～5．16%，爆炸温度极限－39～8℃，发热量为10　200～11000kcal／kg。汽油所含成分大多是碳氢化合物（含碳量在80%以上）。汽油着火后，燃烧快、火势猛、浓烟大、温度高（可达1　200℃）、辐射热强。其蒸气比空气重，接近地面飘流可达30m远，遇明火就可能产生“回燃”，引起使用汽油的地点着火。由于汽油蒸气有扩散的能力，能向四周扩散，当其与空气混合后，达到爆炸极限时，即形成爆炸混合物，遇火星就会发生爆炸，产生很高的压力，使建筑物和容器受到破坏，造成人员伤亡和物资毁损。因此，汽油在储存中，不能与爆炸物品、压缩气体和液化气体共存。

2）煤油

煤油是一种淡黄色或微青色透明的二级易燃液体。其闪点为28～45℃，沸点150～300℃，自燃点240～290℃，密度0．83kg／m²，爆炸浓度极限为1．4%～7．5%，爆炸温度极限为27～86℃，发热量为9　900～11000kcal／kg，燃烧温度700～1030℃。其蒸气和空气形成爆炸性混合物后，遇火星就会发生爆炸，给国家财产和人民生命带来危害。在储存中，煤油不能与爆炸物品、自燃物品、压缩气体和液化气体共存。

3）柴油

柴油是一种半透明黄色三级可燃液体，闪点60～110℃，自燃点350～380℃，密度0．80～0．87kg／m²，爆炸浓度极限1．5%～3．5%。在平时使用和储存中，柴油的火灾危险性并不太大。但在炼油化工企业生产中，柴油在管道内密闭加热到380℃以上（达到柴油的自燃点），如果管道漏油，其喷出来的不是油而是火，因此在生产中属甲类危险品，火险较大。在储存中，应与爆炸物品、自燃物品、压缩气体和液化气体隔离储存。

二、车辆使用中的防火要求

1）防止静电引起燃烧

汽油在运输与灌注中，与其他物质摩擦会产生静电，如果容器不接地，静电会越积越多，有时电压可达数万伏，如果有汽油蒸气，很容易发生静电跳火引起火灾。

由于静电不易觉察，很容易被驾驶员疏忽。为防止静电着火，储存、灌注汽油的容器、管道和设备，都应安装接地装置。往油罐或油罐车装油时，输油管要插入油面以下或接近油罐的底部，以减少油料的冲击和空气的摩擦，输油速度不要太快。装卸或输送油料时，不要在油管出口处安装绸、毡滤剂。不能用汽油猛搓毛织物或人造纤维织物。运送油料的油罐车，必须有接地铁链。在装卸油时，除保证铁链接地外，还要将车上油罐的接地线插入地下，不得浅于100mm。

2）防止化油器回火引发火灾

车辆在行驶中，严禁在发动机运转时将汽油直接倒入化油器，以防化油器回火发生火灾。也不可以在发动机运转时往油箱里加油。

3）防止车辆交会摩擦

车辆在交会时，一定要减速缓行，注意避让，切忌高速违章，逞强争道。因为车辆碰擦，金属厢壁摩擦产生静电火，极易引燃汽油箱，造成火灾。

4）自制防冻液的防火

有些驾驶员用甘油或酒精掺水，自制防冻液罐注散热器，提高工效，但酒精型防冻液若使用不当，容易发生火灾事故。为了预防这类事故，可采取下面办法：

用一个金属罐头盒或塑料壶，下部接通散热器溢水管，盒（壶）中部略高于散热器最高水平面，固定悬挂近旁。这样，高温增压时，防冻液流进贮水盒。温度低缺液时，贮水又流回散热器，循环往来，周而复始，且不会发生火灾。

5）防止谷草缠绕引起火灾

车辆行驶时，要防止谷草、麦秆缠绕车轴，引起摩擦生热，点燃油箱，引起火灾。在车辆经过打麦场、晒草堆时，如发现车辆异常，必须停车检查，以防不测。

6）加油或汽油溢出时严禁明火照明

凡在夜晚或天色暗淡视线不佳情况下，不管车辆加油或停车修理，都不能用明火照明，以免引起火灾，这类事故极多，必须引起驾驶员高度重视。

7）备好灭火器

车辆在行驶中，应携带规定的消防器材，以便失火时自救。

8）预防蓄电池爆炸伤人

机动车辆一般装有蓄电池。蓄电池使用中，也会发生爆炸事故，故也应引起重视。一般情况下蓄电池爆炸有两种原因：

（1）通气孔阻塞：在行车或充电时，由于化学反应产生的气体膨胀，会使蓄电池外壳爆炸，致使硫酸电解液四处飞溅伤人。

（2）在车辆运行充电过程中，温度上升：在蓄电池化学反应中，大电流充放电，水被分解为氢气和氧气，这些气体累积到一定程度，稍遇火星，就会爆炸伤人。

为了预防爆炸，必须做到以下4点：

①经常检查，保持蓄电池通气孔畅通无阻，电解液面应高出极板10～15mm。缺液时会使极板硫化，蓄电池早期损坏；多液时会使硫酸溶液外溢，污染电柱接头，造成电流短路。

②经常清理电柱接头，清洁蓄电池表面，发现有绿色氧化物不易清洗时，可旋紧加液孔盖，塞好通气孔后，用热水冲洗干净，再疏通气孔，在电柱上涂抹黄油。

③不要随便在蓄电池电柱上刮火。

④用高效放电叉检查时，应先打开蓄电池的塞盖。

三、车辆失火的处理

车辆失火一般都是因明火造成。驾驶员一定要沉着冷静，积极自救。一般可采取以下措施：

（1）如车辆在危险区域着火（如人员密集区、加油站等），应设法让车辆驶出危险区，如不在危险区，应尽力设法不启动车辆，因为开车时的风会加快燃烧。

（2）运送油料的槽车因油、气泄漏而失火，应采取紧急制漏和灭火措施，并立即向公安消防部门报警，尽力设法使油罐冷却，控制火势蔓延。

（3）一般车辆失火，驾驶员应立即切断油路，关闭油箱开关，关闭点火开关，防止电流助长火势。驾驶员要立即设法脱离驾驶室，因驾驶室内都是易燃物品。如门打不开，可从挡风玻璃处脱身。如身体已着火，要用身体猛压（就地打滚），要保护好暴露的皮肤，不要张嘴呼吸和高声喊叫，以防咽部灼伤。车辆燃油着火，不要用水浇或拍打的方法灭火，只能用沙、土压或棉篷布蒙盖使其窒息熄灭。

（4）装运危险品的车辆失火，或油箱失火时间较长，这时要注意车辆爆炸。当有爆炸危险时，应及时离开危险区，或就地卧倒。尽量选择爆炸物飞不进的死角躲避，如凹地、屋角、土坡等，不要使身体暴露在危险的空间中，以免遭到伤害。