导轨副的结构特点与分类

6.3.1　导轨副的结构特点与分类

1．滑动导轨

滑动导轨具有结构简单、制造方便、结构刚度大等优点。但传统滑动导轨摩擦阻力大，磨损快，动、静摩擦系数差别大，低速时易产生爬行现象。目前，数控车床以不采用传统滑动导轨，而是采用带有耐磨贴带覆盖层的滑动导轨和新型塑料滑动导轨。它们具有摩擦性能良好和使用寿命长等特点。

2．滚动导轨

（1）直线滚动导轨副的结构和特点　滚动导轨作为滚动摩擦副的一类，具有以下特点：

①摩擦因数小（0.003~0.005），运动灵活；

②动、静摩擦因数基本相同，因而启动阻力小，而不易产生爬行；

③可以预紧，刚度高；

④寿命长；

⑤精度高；

⑥润滑方便，可以采用脂润滑，一次填装，长期使用；

⑦由专业厂生产，可以外购选用。

因此，滚动导轨副被广泛应用于精密机床、数控机床、测量机和测量仪器上。滚动导轨副的主要缺点是抗冲击载荷的能力较差，且滚动导轨副对灰尘屑末等较敏感，应有良好的防护罩。

滚动导轨由多种形式，目前数控机床常用的滚动导轨为直线滚动导轨，这种导轨的外形和结构如图6-11所示。

图6-11　滚动导轨副的组成

直线滚动导轨主要由导轨体、划块、滚柱或滚珠、保持器、端盖等组成。当滑块与导轨体相对移动时，滚动体在导轨体和滑块之间的圆弧直槽内滚动，并通过端盖内的滚道，从工作负荷区到非工作负荷区，然后再滚动回工作负荷区，不断循环，从而把导轨体和滑块之间的移动变成滚动体的滚动。为防止灰尘和赃物进入导轨滚道，滑块两端及下部均装有塑料密封垫，滑块上还有润滑油杯。最近新出现的一种在滑块两端装有自动润滑的滚动导轨，使用时无需再配润滑装置。

3．液体静压导轨

液体静压导轨是将具有一定压力的油液经节流器输送到导轨面的油腔，形成承载油膜，将相互接触的金属表面隔开，实现液体摩擦。这种导轨的摩擦因数小（约0.0005），机械效率高；由于导轨面间有一层油膜，吸振性好；导轨面不相互接触，不会磨损，寿命长，而且在低速下运行也不易产生爬行。但静压导轨结构复杂，制造成本较高。静压导轨按导轨形式可分为开式和闭式两种：按供油方式分为恒压（即定压）供油和恒流（即定量）供油两种。