管路连接的漏油

7.2.2　管路连接的漏油

液压传动设备运转一个时期后，发现不同程度的漏油问题。而漏油的因素是复杂和多方面的。这里重点介绍连接形式方面的漏油，把漏油的原因和所在部位找准，有针对性地采取有效办法杜绝漏油。液压件连接有：公制螺纹，圆锥螺纹和圆柱管螺纹多种，他们的连接密封形式各不相同，有以下几种分别叙述如下：

1．公制螺纹连接处漏油

（1）公制螺纹连接时，液压件的端面规定应钻划出平面型鱼眼坑，深为1mm，它必须与螺纹垂直，采用（JB982－77）组合密封垫圈与（JB984－77）“焊接式端直通管接头体”连接，其接头体与元件才不会有漏油。

（2）采用（GB3733.1—83）“卡套式端直通管接头”，也是靠端面密封，其端面与螺纹亦要保证垂直度，其接头体与元件才不会有漏油，如果误差过大时，在液压系统油温升高后就要漏油。

液压元件的连接螺纹与端面的垂直度问题非常重要，是液压件生产厂在加工过程中，由工艺或工装来保证的。如图7-12所示为端面与接头体连接漏油示意图。

图7-12　端面与接头体连接漏油

2．管接头不合格漏油

（1）焊接式管接头体的另一端与管路连接，是靠端面与O形橡胶密封圈密封。这种管接头封油性能很好，油温上升到60℃压力达到31.5MPa也不会漏油，若加工时有误差也会漏油。

（2）管接头安放O形圈槽的深度必须符合（JB984—77）“焊接式端直通管接头体”技术标准，若深度超差太多时，接管端面与O形圈压缩率太小，油温升到55℃时同样会漏油；深度较浅又会把O形圈压缩变形，造成漏油。

3．油路管道应力未消除造成漏油

一般配管的做法是：先将接头体和接管拧在液压件或油路块上，油路管对正接管后，在其圆周点焊上几处，卸下来再焊其圆周。这种做法不能消除管路应力，当系统达到额定压力，油温上升到55℃左右时定会漏油，因为螺母的端面面积小，抵消不了钢管的应力。如果采用气焊烤红管路，同样不会消除钢管应力。如图7-13所示油路管应力未消除而漏油。

解决措施为：

（1）在系统配管时，必须消除管路应力。管接头先装上阻隔密封垫圈，再拧紧于液压件或油路块上，这次不要放O形密封圈。

（2）用两根冷拔无缝钢管比实际尺寸长一点，先将JB2099—77“焊接式管接头接管”分别与两跟钢管的一端对正焊牢。待冷却后分别与两端管接头体拧紧，注意：此时要把钢管托起来，使螺母将“接管”压牢。两端连接牢固后，将长的部分锯掉。这样装备油路管道的程序，应力才能彻底消除。

（3）按照净化工艺规定，对所有管路进行彻底清理后，再进行第二次安装。此时将各种密封件全部装入，并用力拧紧各连接部位。采用这种程序工作压力达到31MPa，油温上升到60℃时，管接头也不会漏油。

图7-13　管路应力未消除的漏油现象

1-接头体；2-螺母；3-接管；4-焊缝

4．圆锥螺纹连接处漏油及解决措施

管接头体若采用圆锥螺纹时，它与液压件或油路之间的连接，是以靠内、外螺纹间密封的。为了消除外螺纹加工的误差，一般采用聚四氟乙烯生料带（俗称密封带）缠绕在外螺纹上边，在缠绕的过程一定要用点力，将生料带拉薄缠到螺纹底部，再拧紧于内螺纹中，起密封作用。

石油工业系统的管路，也采用圆锥螺纹形式连接，但它不允许缠绕密封带或密封胶类物质，只靠内、外间的圆锥度起密封作用，并可承受40MPa的工作压力不渗不漏。