【摘要】：美国海岸警卫队还携手全美港口设施行业组织、引航组织，建立了覆盖全国的国际航行船舶进出港动态监控系统。通过该系统，美国海岸警卫队实现对所有预抵美国的外国籍船舶进行风险识别，从而采取差异化的监管措施，维护其交通海权和国土安全。此外针对运输危险货物的船舶进港，除必须要求船舶方提供充分的报港信息之外，美国海岸警卫队对在其管辖海域内航行的船舶实施全程护送和监督，直至船舶安全抵达目的港。
近年来，主要发达国家纷纷利用先进的管理手段和现代化高科技手段，提高对其管辖海域内航行船舶的监控能力，如美国、日本和澳大利亚均划定数倍于其管辖海域的水域作为搜救区域，鼓励进入该区域的船舶向其报告船舶动态，从而大幅提高其船舶监控能力。美国海岸警卫队还携手全美港口设施行业组织、引航组织，建立了覆盖全国的国际航行船舶进出港动态监控系统。该系统能提供4天以上船舶预抵动态，持续跟踪每艘船舶的近期动态和在港信息。通过该系统，美国海岸警卫队实现对所有预抵美国的外国籍船舶进行风险识别，从而采取差异化的监管措施，维护其交通海权和国土安全。2012年，美国海岸警卫对共对47万艘船舶、2800万名海员和旅客实施抵港前动态跟踪和风险评估。美国还建立了监视范围远达200～1500海里的远程监视雷达，可覆盖美国所有管辖海域。此外针对运输危险货物的船舶进港，除必须要求船舶方提供充分的报港信息之外，美国海岸警卫队对在其管辖海域内航行的船舶实施全程护送和监督，直至船舶安全抵达目的港。近年来美国海岸警卫队还专门设立了全球海上态势感知主任岗位，对全球任何一处的海上态势进行评估。
而欧盟在2002年法令中就率先强制要求所有在欧盟专属经济区内航行的船舶安装远程追踪识别系统（LRIT），还致力于整合现有各职能部门监测和跟踪系统，着手建立可供公共利用的海上监控系统。
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