常用弹药介绍

榴弹是弹丸内装有猛炸药，主要利用爆炸时产生的破片和炸药爆炸的能量以形成杀伤和爆破作用的弹药的总称。榴弹的典型结构如图12-2所示。

图12-2　榴弹的典型结构
（a）线膛炮榴弹；（b）滑膛炮榴弹

穿甲弹是依靠自身的动能来穿透并毁伤装甲目标的弹药，其特点是初速高，直射距离远，射击精度高。它是坦克炮和反坦克炮的主要弹种，也配用于舰炮、海岸炮、高射炮和航空机关炮。穿甲弹经历了普通穿甲弹、次口径超速穿甲弹、超速脱壳穿甲弹等发展阶段。

普通穿甲弹是指适于口径的旋转稳定穿甲弹，结构形式很多，其主要差别在头部结构上，有钝头穿甲弹、尖头穿甲弹和带风帽的被帽穿甲弹等。除了一些小口径穿甲弹是实心结构外，相当一部分穿甲弹都装有少量炸药，使弹丸穿透装甲后爆炸，常称为半穿甲或穿甲爆破弹。普通穿甲弹的典型结构如图12-3所示。

图12-3　普通穿甲弹的典型结构
（a）钝头穿甲弹；（b）尖头穿甲弹；（c）被帽穿甲弹；（d）半穿甲弹

次口径超速穿甲弹在膛内和飞行时是适于口径的，命中目标后起穿甲作用的是直径小于口径的碳化钨弹芯，它具有硬度高、密度大、耐热性强等特点，穿甲威力比普通穿甲弹有了较大提高。次口径超速穿甲弹有线轴型和流线型两种结构形式，如图12-4所示。随着性能更好的超速脱壳穿甲弹的出现，次口径超速穿甲弹已处于被淘汰的地位。

图12-4　次口径超速穿甲弹的典型结构
（a）线轴型；（b）流线型

超速脱壳穿甲弹具有很高的初速和着靶比动能，大幅度提高了穿甲威力，在反坦克武器中占有重要地位。超速脱壳穿甲弹一般由飞行部分和脱落部分组成，当弹丸出炮口后，在膛内起定心和传力作用的弹托在外力（离心力、火药燃气压力、空气阻力或升力）作用下迅速脱离弹体，称为弹托分离，简称脱壳；脱壳以后，采用高密度钨、铀合金制作的大长细比飞行弹体（即弹芯）独自飞向目标，从而减小了阻力和速度损失，提高了到达终点时的比动能，其穿甲威力是普通穿甲弹无法比拟的。超速脱壳穿甲弹分为旋转稳定和尾翼稳定两种类型，典型结构如图12-5所示，尾翼稳定超速脱壳穿甲弹是主要发展方向。

图12-5　超速脱壳穿甲弹的典型结构
（a）旋转稳定；（b）尾翼稳定

一般情况下，破甲弹是指成型装药破甲弹，也称空心装药破甲弹或聚能装药破甲弹。它利用成型装药的聚能效应压垮金属药型罩，形成高温、高压、高速的金属射流来击穿装甲，因此不要求弹丸必须具有很高的弹着速度，广泛应用于各种加农炮、无坐力炮、坦克炮及反坦克火箭筒上。

成型装药作为反装甲武器中的一个重要组成部分，其威力发展水平也在不断提高。目前，成型装药领域发展了三种类型的聚能侵彻体：聚能射流（JET）、爆炸成型弹丸（EFP）和聚能杆式弹丸（JPC），其成型后的外形如图12-6所示。

图12-6　聚能侵彻体的类型

聚能射流以低炸高、大穿深为主要特点，头部速度一般达到7000～10000m/s，尾部速度500～1000m/s。由于射流具有较大的速度梯度，导致其有效作用距离有限。爆炸成型弹丸以大炸高、后效作用大、侵彻孔径大且均匀为主要特点，是击破各种轻装甲车辆和舰船密封隔舱的有力武器，多用于末敏弹等远距离反装甲武器系统中。聚能杆式弹丸是近年来发展的一种新型侵彻体结构形式，它利用一定起爆方式，通过装药及药型罩结构匹配关系，得到一种介于射流与爆炸成型弹丸之间的聚能侵彻体结构。

成型装药破甲弹形成金属射流的关键部件是药型罩，其形状多种多样，有喇叭形、圆锥形、截锥形、半球形等。从稳定方式来看，成型装药破甲弹有旋转稳定式和尾翼稳定式两种，大多数都采用不旋转或微旋的尾翼稳定式结构；对于旋转稳定式，则需要采取抗旋结构设计。成型装药破甲弹的典型结构如图12-7所示。

图12-7　成型装药破甲弹的典型结构
（a）气缸式尾翼破甲弹；（b）长鼻式破甲弹；（c）火箭增程破甲弹

爆炸成型弹丸又称为自锻破片，一般采用大锥角罩（120°～160°）、球缺罩及双曲形药型罩等的聚能装药。在装药爆炸后，药型罩被压垮、翻转和闭合形成高速弹丸，以自身的动能侵彻装甲目标，其速度在1500～3000m/s。爆炸成型弹丸的典型结构如图12-8所示。

图12-8　爆炸成型弹丸的典型结构

碎甲弹是采用塑性炸药在装甲表面爆炸，利用层裂效应使装甲背面产生强烈崩落破片的炮弹，主要配用于中大口径火炮。可见，碎甲弹并不穿透装甲，而是使炸药的能量通过波动的形式向装甲板内传播，利用崩落下来的装甲碎片在坦克内部进行杀伤和破坏，作用过程如图12-9所示。

图12-9　碎甲弹的作用过程

碎甲弹的结构比较简单，由弹体、炸药、底螺和引信等组成，如图12-10所示。碎甲弹的外形不同于榴弹，整个弹丸较短，弹体圆柱部很长，而弹头部很短，呈尖拱形，有利于增加弹丸着靶时的炸药堆积面积。

图12-10　碎甲弹的典型结构

迫击炮弹是由迫击炮发射的炮弹，具有膛压低、初速小、弹道弯曲、落角大等特点，可实现大射角射击，便于城市巷战和山地作战，有利于毁伤隐蔽物后的目标。目前，迫击炮弹基本上都采用尾翼稳定方式，大多数迫击炮弹是从炮口装填的。迫击炮弹的典型结构如图12-11所示。

图12-11　迫击炮弹的典型结构

迫击炮弹通常由引信、弹体、装填物（炸药或其他元素）、尾翼装置和发射装药5个部分组成。弹体常采用流线型（或称水滴形），即头部短而圆钝，圆柱部也较短，弹尾较长且逐渐缩小；为了提高杀伤或爆破威力，有时也采用大容积圆柱形弹体。发射装药包括基本装药和辅助装药：基本装药是发射装药的基本组成部分，质量较小，装在用厚纸制成的具有底火的基本药管内，插入弹丸的尾管中，可以单独发挥作用（即0号装药）；辅助装药质量较大，常分成几个药包套在尾管上，需要根据作战需求加以调整，因此改变药包数量就可以改变弹丸的初速。

火箭弹通常是指靠火箭发动机所产生的推力为动力，以完成一定作战任务的无制导装置的弹药，主要用于杀伤、压制敌方有生力量，破坏工事及武器装备等。火箭弹的发射装置有套筒式和导轨式之分，前者叫火箭炮或火箭筒，后者叫发射架或发射器。火箭弹的外弹道可分为主动段和被动段两个部分，主动段是指火箭发动机工作段，被动段则指火箭发动机工作结束直到火箭弹到达目标为止的阶段，火箭弹在主动段终点达到最大速度。

火箭弹一般由战斗部、火箭发动机和稳定装置组成。火箭发动机的作用是产生火箭弹向前飞行的推力，有固体燃料火箭发动机和液体燃料火箭发动机两种。常用的火箭弹目前都采用固体燃料火箭发动机，主要由燃烧室、喷管、挡药板、推进剂和点火装置等组成。稳定装置用来保证火箭弹稳定飞行，有尾翼式（尾翼稳定）和涡轮式（旋转稳定）两种。其中，涡轮式火箭弹的旋转力矩由发动机燃气从与弹轴有一定切向倾角的诸喷管喷出而形成；尾翼式火箭弹靠尾翼装置来保证飞行稳定。火箭弹的典型结构如图12-12所示。

图12-12　火箭弹的典型结构
（a）尾翼式；（b）涡轮式

航空炸弹是指载机从空中发射或投放的用来破坏和摧毁敌人各类目标，杀伤敌方有生力量的一类弹药，包括普通航空炸弹、侵彻航空炸弹、特种航空炸弹、航空子母炸弹、制导航空炸弹等。

普通航空炸弹的外形像是一个纺锤、水滴或罐头盒，然后加上尾翼，一般由弹体、稳定装置、弹体装药、引信及挂装弹耳等组成，还可根据需要附加减阻装置、制导装置、滑翔弹翼和动力装置等。稳定装置一般有安定器、可控舵面、陀螺舵及增程滑翔弹翼等。其中，安定器最为常用，它固定在弹尾，形状有箭羽式、圆筒式、方框式、方框圆筒式、双圆筒式、尾阻盘式等。航空炸弹的典型结构如图12-13所示。

图12-13　航空炸弹的典型结构

地雷是一种在地面（地面上或地面下）设防、通过目标作用或操纵而发火，构成爆炸性障碍，用来杀伤敌方有生力量，毁伤坦克、装甲车辆、直升机等技术装备，迟滞敌人行动的弹药。按用途不同，地雷可分为防步兵地雷、防坦克地雷、防直升机地雷和特种地雷；按发火方式不同，地雷可分为触发地雷和非触发地雷；按布设方式不同，地雷可分为可撒布地雷和非撒布地雷。

地雷主要由雷体和引信两大部分组成，一种防步兵地雷的典型结构如图12-14所示。

图12-14　地雷的典型结构