【摘要】：调查显示，13%的交通频率实行了广告代理制度，50%的交通频率自己经营，37%的交通频率两者兼而有之。总的来看，我国交通广播行业的广告代理制尚需进一步发展和完善。在“对广播广告代理制的看法”一题中，所有交通频率选择的都是正面评价，但真正实行广告代理制的却又很少，“叫好不叫座”的现象相当突出。那么，为什么广播广告代理制在实行中会遇到这么大的阻力？
七、在广告代理中遇到的困难
调查显示，13%的交通频率实行了广告代理制度，50%的交通频率自己经营，37%的交通频率两者兼而有之。在广告代理中遇到的主要问题是广告时段和价位问题，代理公司对广播电台和节目缺乏了解导致的广告效果不佳问题，以及广告公司之间、广告公司与频道内部人员之间的矛盾。
总的来看，我国交通广播行业的广告代理制尚需进一步发展和完善。在“对广播广告代理制的看法”一题中，所有交通频率选择的都是正面评价，但真正实行广告代理制的却又很少，“叫好不叫座”的现象相当突出。那么，为什么广播广告代理制在实行中会遇到这么大的阻力？以下是交通频率的看法。
● 广告人员积极性不高，内部机制不活；
● 广告公司的市场不够成熟；
● 由于多家公司代理而导致广告公司之间出现矛盾。其他频率广告自营价格或其广告公司出台的价格
不公平竞争；
● 广告公司与频率内部业务人员的冲突；
● 本地没有广告代理行业；
● 周边全是非代理制，价乱而低；
● 广告公司的资信问题，广告公司对广播认识不足；
● 代理公司实力较弱，需要培植；代理公司对电台不了解，需做大量工作；代理公司对节目不了解，
无法与频率形成合力；
● 广告市场发育不成熟；
● 孤军奋战，政策不配套。
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