离合器踏板自由行程的调整

【任务描述】

一辆宝骏630轿车，行使63000公里，车主反映离合器分离不彻底，于是开到4S店检修，经诊断发现是离合器踏板自由行程过大造成离合器分离不彻底。现需要维修技师根据维修手册相关要求，在规定时间内调整好离合器踏板自由行程，自检完成后交付验收。

【学习目标】

一、知识目标

1.能叙述离合器的作用、类型、结构和工作原理；

2.能叙述离合器的动力传动路线；

3.能准备离合器踏板自由行程调整时需要的工、量具；

4.能叙述离合器踏板自由行程的调整步骤和方法。

二、技能目标

1.能正确使用拆装工、量具；

2.能正确检查离合器踏板自由行程；

3.能按维修手册上的技术要求调整离合器踏板自由行程。

建议学时：4学时

【知识准备】

一、离合器概述

离合器位于发动机飞轮和变速器之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，是分离、接合的零部件总成。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速器暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机传向传动系的动力。

1.离合器的功用

（1）使发动机与传动系平顺接合，保证汽车平稳起步；

（2）暂时切断传动，保证传动系换档时工作平顺；

（3）限制所传递的转矩，防止传动系过载。

2.离合器的类型

离合器依据工作原理不同可以分为摩擦式离合器、液力变矩器、电磁离合器三种。汽车传动系用离合器主要是摩擦式离合器。

摩擦式离合器按结构或操纵方式可分为如下几种类型：

（1）按从动盘的数目不同可分为单盘式、双盘式和多盘式；

（2）按压紧弹簧的形式不同可分为周布弹簧式和膜片弹簧式；

（3）按操纵方式不同可分为机械操纵式、液压操纵式和气动操纵式等。

3.对离合器的要求

（1）保证变速器换挡平顺，发动机起动顺利，汽车平稳起步；

（2）接合时应平顺柔和，分离时应迅速彻底，减少冲击；

（3）能防止传动系过载，可靠地传递发动机的最大转矩；

（4）防止离合器温度过高，要求具有良好的通风散热能力；

（5）旋转部分的平衡性好，从动部分的转动惯量小；

（6）操纵轻便，以减轻驾驶员的疲劳。

二、摩擦式离合器的结构原理

1.摩擦式离合器的结构

摩擦式离合器主要由主动部分、从动部分、压紧装置、分离机构和操纵机构五部分组成。主动部分和压紧装置是保证离合器处于接合状态并能传递动力的基本结构，而分离机构和操纵机构主要是使离合器分离的装置。摩擦式离合器结构如图4.1.1所示。

（1）主动部分。主动部分包括飞轮、离合器盖、压盘等机件。主动部分与发动机曲轴连接在一起。离合器盖与飞轮以螺栓连接，压盘与离合器盖之间以三四个传动片传递转矩。

（2）从动部分。从动部分由单片、双片或多片从动盘组成。从动部分将主动部分传来的动力传给变速器的输入轴。从动盘由从动盘本体、摩擦片和从动盘毂三个基本部分组成。

（3）压紧装置。压紧装置主要由螺旋弹簧或膜片弹簧组成。压紧装置与主动部分一起旋转，以离合器盖为依托，将压盘压向飞轮，从而将处于飞轮和压盘间的从动盘压紧。

（4）分离机构。分离机构主要由分离杠杆、带分离轴承的分离套筒和分离叉等部件组成。

（5）操纵机构。操纵机构由位于离合器壳内的分离杠杆（在膜片弹簧离合器中，膜片弹簧兼起分离杠杆的作用）、分离轴承、分离套筒、分离叉、分离机构（分离叉、回位弹簧等机件组成）、位于离合器壳外的离合器踏板、传动机构及助力机构等组成。

2.摩擦式离合器的工作原理

（1）接合状态。离合器处于接合状态下，飞轮、压盘、从动盘三者在压紧弹簧的作用下压紧在一起，发动机的转矩经过飞轮、压盘通过从动盘两摩擦面的摩擦作用传给从动盘，从而向变速器传递动力，如图4.1.2所示。

（2）分离过程。当驾驶员踩下离合器踏板，分离套筒和分离轴承在分离叉的推动下，先消除分离轴承与分离杠杆内端之间的间隙，然后推动分离杠杆内端前移，使分离杠杆外端带动压盘克服压紧弹簧作用力后移，摩擦作用消失，离合器的主、从动部分分离，中断动力传动，如图4.1.3所示。

图4.1.1　摩擦式离合器结构

图4.1.2　摩擦式离合器接合状态

图4.1.3　摩擦式离合器分离状态

（3）接合过程。当驾驶员缓慢抬起离合器踏板，压盘在压紧弹簧的作用下逐渐压紧从动盘，使接触面间的压力逐渐增加，摩擦力矩也逐渐增加；当飞轮、压盘和从动盘之间接合还不紧密时，所能传动的摩擦力矩较小，离合器的主、从动部分有转速差，离合器处于打滑状态；随着离合器踏板的逐渐抬起，飞轮、压盘和从动盘之间的压紧程度逐渐紧密，主、从动部分的转速也渐趋相等，直到离合器完全接合而停止打滑，接合过程结束。

三、离合器自由间隙和离合器踏板自由行程

离合器在正常接合状态下，分离杠杆内端与分离轴承之间应留有一个间隙，一般为几个毫米，这个间隙称为离合器自由间隙。如果没有自由间隙，从动盘摩擦片磨损变薄后，压盘将不能向前移动压紧从动盘，这将导致离合器打滑，使离合器所能传动转矩下降，车辆行驶无力，而且会加速从动盘的磨损。

为了消除离合器的自由间隙和操纵机构零件的弹性变形所需要的离合器踏板行程称为离合器踏板自由行程。可以通过拧动调节叉来改变分离拉杆的长度，对踏板自由行程进行调整。

四、离合器的动力传动路线

发动机动力输出——发动机飞轮——离合器盖（通过与飞轮连接的螺栓传递）——离合器传动片——离合器压盘——离合器从动盘摩擦片——离合器钢片——离合器从动盘花键毂——变速器输入轴

【任务准备】

一、工、量具及材料的准备

1.设备及相关物品：举升机、宝骏630轿车及其维修手册、车内外护套、离合器踏板。

2.工量具：300mm钢直尺、一字螺丝刀、十字螺丝刀、尖嘴钳、120件套工具。

3.材料：抹布等。

二、工作流程的准备

准备相关物品和工、量具——将车辆停驻在举升机平台的中央位置——拉紧驻车制动器，将变速杆置于空挡位置——安装车内、外护套——检查离合器储液罐中液面高度——检查离合器踏板位置高度——调整离合器踏板位置高度——车辆运行试验——恢复和整理工位

【实施步骤】

检查调整离合器踏板自由行程。

检查、调整离合器踏板自由行程的步骤按表4.1.1实施。

表4.1.1　检查、调整离合器踏板自由行程的步骤

续　表

【任务检验】

打开点火开关，起动发动机，发动机在空载情况下，检查离合器踏板位置是否适当。将离合器踏板踩到底，操纵变速杆，变换变速器挡位，检查变速器换挡是否轻便、灵活、迅捷、可靠，换挡时有无异响声，离合器结合是否稳定良好。

【评价与反馈】

对本学习任务进行评价，如表4.1.2检查调整离合器踏板自由行程评分表所示。

表4.1.2　检查调整离合器踏板自由行程评分表

续　表