【任务描述】
一辆轻型载货汽车，行驶里程50000km，车主反映该车最近一段时间运行时产生持续不断的“吱吱”响声，经技术人员检查后，确认是发动机正时皮带工作异常，需要对正时皮带进行拆卸检查，必要时进行更换。
【学习目标】
一、知识目标
1.能叙述正时皮带的类型；
2.能叙述正时皮带的作用及工作原理；
3.能叙述正时皮带的常见故障现象。
二、技能目标
1.能正确使用正时皮带的拆装工具；
2.能按维修手册要求规范的拆装正时皮带；
3.能正确检测正时皮带，判断正时皮带的好坏。
建议学时：6学时
【知识准备】
汽车发动机正时机构的动力传递一般有链传动和带传动两种方式。带传动可用于较远距离的传动，具有结构简单、噪声小、传动平稳、成本低等优点，广泛适用于各种发动机的动力传动。
一、正时皮带概述
1.正时皮带的作用
发动机是汽车的唯一动力源。正时皮带可以把发动机曲轴上的动力通过正时齿轮传递给汽车的其他附件（如动力转向泵、交流发电机、空调压缩机和凸轮轴等）。
2.正时皮带的结构类型
汽车上常用的正时皮带由橡胶、棉帆布、人造丝或钢丝等制成。正时皮带分为摩擦型和啮合型两种。摩擦型正时皮带有V型带、多楔带、平带、圆带等，其中平带和圆带一般在汽车上很少应用。啮合型正时皮带主要有同步带。
（1）V型带。V型带分为普通V带、窄V带、宽V带、齿形V带、联组V带、双面V带、带楔角V带等。其中普通V带也叫三角带，是应用最广泛的一种正时皮带，带与带轮槽之间是V型摩擦，接触面大，能传递大力矩，使用寿命长，一般正常使用可达40000～50000km，并且结构简单，价格便宜，如图3.3.1所示。
图3.3.1 V型带
普通橡胶材质的V型带一般由包布层、底胶（压缩层）、抗拉层（强力层）和顶胶（伸张层）等部分构成，如图3.3.2所示。
图3.3.2 V型带结构
（2）多楔带。汽车用的多楔带是一根在纵向分布上有许多楔的特殊V胶带，它采用纤维加强支撑，比一般正时皮带具有更大的动力传动面，因而多楔带具有良好的传动效率。多楔带在工作时噪声很小，相对滑动极小，可确保动力传递精准工作。其形状如图3.3.3所示。
图3.3.3 多楔带
多楔带相对于V型带的主要优点是：多楔带由多个微型V面组成，较宽且较薄，从而使其环绕较小的传动轮时有较大的柔韧度，这种传动装置可以给多个发动机附件传递动力。
（3）同步带。同步带是依靠带上的凸齿和齿轮上的齿槽强制啮合而工作，当带轮（主动轮）转动时，同步带上的凸齿通过与带轮的齿槽的啮合将动力传递给从动轮，因此主动轮与从动轮的线速度是相同的。
同步带综合了带传动、链传动以及齿轮传动的特性，具有传动比准确、效率高、传动平稳、噪音低、使用寿命长、中心距允许范围大、轴上压力小、能承受一定冲击、不需润滑、较其他类型带传动结构紧凑等优点。在汽车上，同步带主要用在发动机的时规传动上，如图3.2.4所示。
图3.2.4 同步带及同步带传动
同步带结构上由橡胶层、线绳和帆布层三个部分组成。绳芯螺旋缠绕在玻璃纤维上，作为强力层；聚酰胺纤维（或其他纤维）履盖在带齿上部，与带轮互相接触时，它能起耐磨损和增强带齿作用。弹性复合物构成带背材和带齿根块。如图3.2.5所示。
图3.2.5 同步带结构
二、正时皮带的选用与维护
1.正时皮带的选用
（1）在选择同步带时，同步带与带轮的齿形必须相匹配。
（2）在选择多楔带时，应考虑皮带轮直径、楔槽等参数，选用适当规格型号和楔数的多楔带。
（3）在选择V型带时，要根据皮带轮的型号及长度来选择对应的正时皮带。
2.正时皮带的维护
为了延长正时皮带的使用寿命，确保动力的正常传递，须正确使用和维修：
（1）正时皮带的使用温度范围限制在－40～120℃，不得在异常温度下工作。
（2）安装时要确认带的张紧度，以中心位置有15mm的自由活动度为宜。
（3）使用多根带传动时，如果有某根带损坏，应该以旧换旧，或者全部换新。不要用新的带补上，以免新旧带并用，造成长短不一，受载不均匀而加速新带损坏。
（4）为确保安全，传动装置必须设防护罩。
（5）安装带轮时两带轮轴线必须平行，轮槽应对正，否则将加剧带的磨损，甚至使带脱落。安装时先缩小中心距，然后套上V带，再做调整，不得硬撬。要是距离不可调，先小再大，最后用手转动带轮，让皮带都进入轮槽中。
（6）正时皮带使用中应保持清洁，严防与矿物油、酸、碱等介质接触，也不宜在阳光下暴晒。
三、正时皮带的常见故障
正时皮带的常见故障主要表现在早期损坏、软化、异常磨损、异响、背面边框缺口、底部开裂、侧翻、打滑及疲劳破坏等。
【任务准备】
一、工、量具及材料的准备
1.设备及相关物品：安装有正时皮带的微型车一辆。
2.工、量具：扭力扳手，12、13、14号丁字杆或套筒，短接杆，快速扳手，12～14号梅花扳手，13～15梅花扳手，撬棒，工具车。
3.材料：抹布、正时皮带等。
二、工作流程的准备
1.拆卸顺序
卸下水泵正时皮带——调整螺栓和发电机紧固螺栓——拆卸正时皮带
2.安装顺序
安装正时皮带——拧紧发电机紧固螺栓——调整正时皮带张紧度——拧紧水泵调整螺栓
【实施步骤】
一、拆卸正时皮带
1.拆卸正时皮带步骤按表3.3.1实施。
表3.3.1 正时皮带拆卸步骤
2.检查正时皮带与皮带轮。
正时皮带的检查内容包括检查其是否有裂纹、割伤、变形、磨损和脏物等，如不能继续使用，则更换新件。检查各皮带轮是否有破损、变形，如不能继续使用，一般更换新件。
二、安装正时皮带
安装正时皮带步骤按表3.3.2实施。
表3.3.2 正时皮带安装步骤
续 表
【任务检验】
起动车辆，使发动机在各个不同的工况下运转，观察正时皮带的工作情况，如果各工况均能正常工作，则说明该正时皮带更换安装正确。
【评价与反馈】
对本学习任务进行评价，如表3.3.3检查、更换发动机正时皮带评分表所示。
表3.3.3 检查、更换发动机正时皮带评分表
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