【摘要】：应根据当时的条件，依靠群众，就地取材组织好运输后送工具。直升机可就近起降，接运伤员方便，在发达国家大型医院的房顶多建有停机坪供直升机起降，我国已有少数医院建有屋顶停机坪。固定翼飞机具有航程远的优点，可以不着陆飞行10余小时，将伤员送到万里之外。二者的选择主要决定于空运的距离，原则上距离在500km以内用直升机；超过500km用固定翼飞机。
一般轻、中度烧伤伤员，对后送工具无严格要求，即使后送工具条件较差，也影响不大；但对重伤员，则应尽可能选用速度快、颠簸少，装备有治疗和紧急处理设施的后送工具。飞机、火车、轮船、汽车、马车和担架等是常用的后送工具，但各有其优缺点，如飞机适用于长途后送，担架适用于短途后送。应根据当时的条件，依靠群众，就地取材组织好运输后送工具。随着我国国民经济的发展，高速公路网的建设，民用航空的发展为伤员转送提供了良好的条件。因此以转运距离来决定选用空运与否欠妥当，如转运距离200km在高速公路只2h即可到达，而在质量差的沙石公路上4h也未必能到达。对危重病人车辆转运2h不能到达者应争取空运。用直升机和救护车运送烧伤伤员，各有优缺点（表3-1），应视当时、当地条件而定。更重要的因素是运输距离。资料显示在美国如果运输距离医院290km以内者（约2h车程）仍以救护车为主。空运伤员所用飞机分直升机和固定翼飞机。直升机可就近起降，接运伤员方便，在发达国家大型医院的房顶多建有停机坪供直升机起降，我国已有少数医院建有屋顶停机坪。随着我国国民经济的发展，建有停机坪的医院将越来越多。固定翼飞机具有航程远的优点，可以不着陆飞行10余小时，将伤员送到万里之外。但它必须机场起降，因此增加了伤员搬运的次数。二者的选择主要决定于空运的距离，原则上距离在500km以内用直升机；超过500km用固定翼飞机。
表3-1 直升机与救护车运送烧伤伤员优缺点比较
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