影响翔速的因素

鸽在参赛过程中，定位定向与飞行速度相比较，自然是前者为先，大方向错了全盘必输，因而只有在定位定向完全正确的基础上讨论飞归速度——翔速，才具有真正的现实意义。

影响飞归速度的因素很多，不外乎不利或有利两个部分。虽说组织每一次赛事，对每羽参赛鸽的机会是相等的，但也不可能是完全以想象的那样完全均等。如上笼与下笼的差异，放飞时难免发生有上笼鸽压下笼鸽的事，甚至上笼鸽会将下笼鸽击落在地，当击落鸽再起之时，其状态就完全大不一样了；再说笼前与笼后，运输车辆加速时笼后鸽被挤，而急刹车时笼前鸽受压，类似问题种种，且也无法包罗万象一一而叙，现就几个主要问题讨论如下。

（1）欲望　赛鸽参赛并不是一种主动行为，而是人们在利益和欲望的驱使下，强迫将它们抓进集鸽笼送上指定的征途，因而参赛鸽入笼是一种被动行为，它们并不喜欢挤笼，也并不喜欢远离自己的巢箱和家舍，必须清醒地认识到这一点。在整个集鸽参赛过程中，必须注意善待它们，千万不能让它们产生恐惧、惩罚、抛弃、厌恶等感觉，以此来提高它们的归巢率、归巢速度；归巢后也要让它们感受到家舍的温暖，有吃有喝、有安宁的生存环境，只有这样才能让它们时刻思念着家舍，赶快回去尽情地享受家庭的欢乐。因而，严格地讲，应是培养它们归巢回家的欲望。因此，人们可想方设法利用水、食、巢箱、配偶、孵蛋、育雏等生存养育的精神物质来引诱它，包括生理欲望需求的满足、人鸽亲和的技巧等调节赛鸽的快速归巢欲望。

（2）训练　玉不琢，不成器；鸽不训，不成材。无论血统多么高贵，品质多么优秀，体质多么强健的赛鸽，都离不开日常训练和鸽主（教练）的调教。它们至少要做到熟悉环境，训练有素，有令必行，恋巢欲强；不急不躁，抗应激强，久飞不喘……放飞归巢到家舍附近时能加速冲刺，即刻进舍，任主报到获胜。

（3）群体影响和干扰　鸽喜结群而飞，尤其是幼年鸽，在训放路途中，如遇家飞的鸽群，往往会参与群飞，由此而延误归程，影响赛绩。因此，凡训练有素的鸽，不仅要锻炼它们能脱群单飞，而且要求能脱颖而出。习惯于群飞的鸽往往是随群而至，这样一来同一赛程的参赛鸽，空距较远的鸽舍显然就吃亏多了。

当然也有鸽友认为，鸽在参加小型群飞时，会产生你追我赶、相互竞争的情况，只是在快到家舍时，有的鸽一步领先，一举夺魁。这样空距较近的鸽舍就会占有较多的优势。

小型群飞和单飞训练，首先取决于50千米左右的反复训放效果。当然对有条件的鸽友，在50千米以上私训时，仍可采取先群放，以后进行3～5羽小组放，最后进行单羽放飞，通过如此反复训练的鸽，其参赛表现必然也会与众不同。

（4）地理和地域　鸽放飞时冲出笼箱，随即凌空展翅而起，盘旋升高，定位定向，接着便是凭借着气流风向，按照所处地形、地理位置，选择有利的气流层，奋力飞翔，你追我超，快速归巢。如仔细观察就不难发现，不同品系、不同种群会选择不同的飞行高度，但也并非绝对如此，它还和每个鸽舍所处的位置和训练情况（俗称“棚风”）有关。有的鸽群必须要飞得很高，盘旋好半天才悻悻而去，而有的鸽群却一出笼就认定方向而遥遥领先飞归。不过有时也并非完全如此，盘旋半天的鸽却是早早到家，而及早定向的鸽却偏偏姗姗来迟。因而鸽界谚语曰：“鸽赛无定论，全凭一滴血”。

不同血统遗传基因鸽，不仅适应不同的赛程，而且不同血统遗传基因鸽，适应不同地形环境和不同地理位置。因而行家将不同鸽系，用山地鸽、森林鸽、海翔鸽等命名，还有按照自己的鸽舍所在地，命名为北路鸽、南路鸽等。这些鸽系的命名，实际上就是按照鸽系所适于飞翔的地域地形和地理位置，通过适飞训练所造就的。

①海拔影响：对于地理和地域的理解，有人认为，赛鸽在海拔高的地带放出，由于当地空气稀薄，水食难觅，迫使它们不得不向低海拔地带滑行，并将此比喻为和人类一样，即下山总要比上山省力之逻辑而认定成立。这也是在评判讨论上海和苏浙一带西北赛线优势时，所阐述的基础理论观点。

②高山峻岭影响：赛线中对于赛鸽飞越或绕过高山峻岭是一重障碍。由于高山地区地貌复杂多变，高山气流层高，多雾，空气稀薄，气候多变，加上深山峡谷影响定向导航，阻碍视野，且鹰隼群集，各种天敌虎视眈眈，因而我国每年的超远程赛事，途经高山峡谷赛线而葬身其中者，确也不计其数。

③江河湖海影响：鸽天性怕水，因而凡飞越大江、大型湖泊与近年来台湾地区推崇的海翔，都是针对鸽的这一弱项所设立。没有通过训练的鸽大凡遇到大片江河、湖泊等水域，总是九转三回，尤其初次训翔参赛的幼鸽，更是胆怯而难过此关。在进行海翔时，有的参赛鸽往往会再而三地欲飞回着落于司放船舶，或就近登岛（船、灯塔等漂浮物）而久久不敢飞离。其他诸如此类的有长江、太湖、琼州海峡和台湾海峡等，都会遇到江河湖海影响的问题，于是位于长江流域的苏浙沪地区，在每年的训放活动中，都将训放是否过江，视为衡量训放活动是否已经过关的重要节点来对待。

（5）气象和气候　参赛鸽放飞须选择好天气，因其归巢率、赛绩与气象、气候的关系十分密切。

在竞翔参赛的整个过程中，气象和气候方面的影响，会给赛鸽带来有利或不利的因素，有时甚至是灾难性的结果。

①晴天与高温：鸽喜欢在空气清新、阳光明媚、气温适中的凌晨进行家飞训翔，且会给赛鸽带来出色的赛绩。赛鸽不喜欢在酷暑和过于灼热的阳光下飞行。夏季江淮流域正处于副热带高压控制下，天气晴朗，雨量减少，干旱酷热对参赛竞翔鸽会消耗过多的能量与水分；而黄河流域，华北、东北地区正处于强对流气流交替活动频繁时期，易出现暴雨和大范围降雨，导致江河水位骤涨，这些都对赛鸽参赛竞翔带来不利的影响。

②阴天与雨天：阴雨绵绵的天气并不适合于参赛，在集鸽前预知阴雨，组织者当然会延迟训赛。然而一旦遇上了阴雨天，组织者往往采取运回出发地，取消本次训赛的举措。但也有可能是司放地天气尚可，而在开笼之后，发生天气骤变，也有的是司放地好天气，而中途是一大片雨区，如是小片雨区或雷阵雨，聪明的鸽会绕过雨区而飞归，也有少数强悍鸽会直冲雨区而归巢。就此而言，就是那些平时经常在阴雨天中进行环舍飞行训练的赛鸽，就可能大显身手。多数参赛鸽却是不自量力而死冲硬撞，直至双翅全部淋湿，体力拼搏殆尽而迫降于田野、屋脊、烟囱、电线杆上，落入人和动物之口。就算它能侥幸躲过此劫，待等雨过天晴，羽干之后再展翅而归，也已名落孙山。

③顺风与逆风：鸽会借助自然风向助力飞行。在正常飞行时，每小时可飞行60～70千米，有的快速鸽可飞行80千米。在赛事活动中，如遇到顺风助行，每小时可达90～100千米，甚至接近110千米。而在遭遇逆风飞行（俗称顶风飞行），赛鸽势必要顶风而进，克服迎面而来的强大气流阻力，必然要付出更大的体力代价，因而体力强盛者必定会领先，归巢鸽往往是羽毛蓬松凌乱，且疲惫不堪。而顺风参赛却能使飞行增加助推力，提速到家。至于侧风飞行，虽有左侧风与右侧风之区别，但主要看鸽如何来操纵双翅，借助于风帆的原理，充分运用天空中不同层次的气流层来驾驭自己的身躯，在侧风中飞行往往作“S”形路线曲折前进，破风展翅，显露出平时家飞、翔训中得来的非凡本领，奋勇当先，一举夺冠。因而，切莫小觑平时家飞和家舍50千米之内的短训，它将会直接影响出赛时的赛绩。

④雷雨与大风：雷雨是赛鸽的大敌。雷电所产生的电磁波，会干扰赛鸽的定向定位功能。雷雨天鸽最好待在鸽舍里，必须停止家飞和家训，一旦已放出去了，近则最好设法及时召回，一旦遇上鹰击、惊吓，脱离目测范围，会由于电磁波的干扰而丢失。因而雷雨天放飞丢鸽也是常有的事，尤其幼鸽，它们缺少经验，还不懂得遇雨知返的道理，如遇上强闪电和雷声还会惊慌失措，加上羽毛抗水性差，非常容易在雷雨天放飞时丢失。

雷雨与大风又往往是共存的，且雷雨时的大风是旋风，鸽是根本无法驾驭旋风的，一旦途中遭遇大片的雷雨和大风，损失往往是惨重的。

⑤晨雾与大雾：雾气不仅造成视觉功能的障碍，而且雾气中的水微粒会渐渐渗入羽小枝上的羽小钩，水微粒沾附在羽条上使鸽越飞越重，消耗较大的体力。此外，雾气中还沾附着不少空气中的有害尘粒，鸽在飞行过程中必然会过量地吸入这些含尘埃粒子、硫化物的酸性雾气，引起呼吸道黏膜刺激，导致呼吸道黏膜水肿，通气量下降，迫使翔速减慢甚至竞翔中止。常接触雾气的鸽还易导致呼吸系统疾病的发生。盆地多雾地区饲养的赛鸽，呼吸道疾病发病率增高，赛绩也不如其他地区。

雾有平流雾、辐射雾、锋面雾、山雾等。平流雾、辐射雾多发生在冬季与春季的深夜，一般要延续至次日上午的9～10点钟，等太阳升高直射时才会缓缓消退，这是对凌晨家飞训练与竞翔司放影响最大的雾。而影响最严重的是发生于边远山区的锋面雾、山雾，外面的山风无法进入将其吹散，因而雾团环山围绕，长年留驻不散，赛鸽一旦误入山谷重雾区，如同坠入万丈深渊，浓厚的云雾加上静止的气流，任凭其左冲右突也难以冲出重围，只有少数聪明伶俐、经验丰富之鸽，才能幸免鬼蜮幽灵之绊缠。

因而在竞翔司放过程中，责任心强的司放员一般不会在晨雾未消退时开笼放鸽的。宁可等待晨雾驱散后，初阳露脸时开笼放鸽，此时雾层较低，鸽会凌空而过，然后滑翔而下，回归降落在家舍棚顶之上。

⑥阴霾与粉尘：阴霾是大气中悬浮着大量的烟、尘等微粒而形成的空气混浊现象。霾相对湿度不大，厚度可达1～3千米，此正好处于赛鸽飞翔的高度，且霾没有明显的边界界限，使鸽容易误闯深入而一时难以摆脱，且又强迫其吸入霾尘微粒，尤其直径小于10微米的气溶胶粒子（如矿物颗粒物、海盐等各种盐类及有机气溶胶粒子等）。目前我国城市空气质量鉴定的二氧化硫、氮氧化物和总悬浮颗粒归属于“总悬浮颗粒”。霾是空气中的细小粉状飘浮物，大部分可被鸽吸入体内而引起呼吸道刺激；霾多发生在大城市与工业城市。

鸽在飞翔运动时，肺活量必然明显增加，也增加了灰霾的吸入量而刺激呼吸道，从而只得强迫降低翔速。因而在扬尘、阴霾气象条件下，司放鸽的赛绩都会不太理想。

⑦暴冷与寒潮：赛鸽在寒潮干扰、暴冷之下即使能归巢，其赛绩也必定会大打折扣。我国地域宽广，南方还秋高气爽时，北方已进入天寒地冻，此时如硬将它们一下子送往冰天雪地放飞，无论是赛绩还是归巢率，都是不言而喻的。当正处于大规模寒冷空气（冷高压）之下，在冷空气前锋所经处急骤降温，还时常夹带着大风和雨雪，甚至出现严重的霜冻或冰冻，这些无论对正处于集鸽笼中的鸽，还是处于高速公路运输途中的鸽，还是处于空中飞翔中的鸽，恐怕连自己的体温都无法维持，何来快速归巢之速度呢？

然而，此时此地还受到地理环境、地形地貌方面的种种因素制约，一般由南向北的赛线显然要比由北向南的赛线容易对付得多。正因为如此，我国的秋季赛事往往也是多取南路。

⑧雨雪与冰雹：暴雨与暴风雪前已叙述。而冰雹属一种突发性气象，鸽在云层下飞翔，因而冰雹的正面击打是受不了的，只能躲避招架，因而在参赛路经之沿途村庄，往往会在冰雹及暴雨雪之后，抓捕到大批的落地鸽，这是不容争辩的事实。

⑨沙尘与风暴：沙尘与风暴不仅造成行走和飞翔的困难，而且大量的尘土微粒飞扬，被吸入呼吸道产生危害。因而，参赛鸽遭遇到沙尘暴的袭击，轻者损兵折将，重者则全军覆没。多少年来，人们总想能进军西征，征服新疆等地的大沙漠，而几次出师几遭失利，曾遭全军覆没者有之，也有归巢者所剩无几，其原因除路途缺水外，主要是鸽难以躲避几个著名的大风口，难以忍受沙尘暴的无情袭击。

除此外，强烈的对流气流袭击、台风、龙卷风、雷暴、强寒潮袭击等均属风暴之范畴，赛鸽群队一旦遇上，面临的必将是一场灾难性的重创。因而，对一般训飞或竞翔，在0～3级风力时，不会对赛事产生任何影响；如是4～5级逆风，那就足以令人担心了；如遇5级以上强风，那对于本次赛事而言，将是一场沉重的考验。

⑩洁净与污染：随着环境治理工作的开展，人们对空气的洁净度和空气的污染程度已十分关注，鸽也需要呼吸新鲜、洁净的空气。当大气中某些气体异常增多，或增加了一些新的气体成分与悬浮颗粒时，这就形成了大气污染。无论鸽的居住地，还是参赛途经之地，空气的洁净度与污染程度必然会影响它的赛绩。

（6）矿磁场地质干扰　由于地层结构和矿体分布结构的不同，在地球磁场的影响下，地层会产生较强的局部变化差异。对此，在地理学中称“磁异常”地区。强大的磁力带对鸽的定向功能会产生较大的干扰和影响。赛鸽一旦飞临磁异常地区上空，会受到这些地下磁场的干扰，致使其定向功能受干扰而迷失方向。在每次放飞活动时，该地区总会出现不少的放路鸽就地盘旋而停滞不前。故在赛鸽训放点的选择和赛线的确定时，都尽可能地避开这些地磁异常地带。而对大范围的磁力带，虽可通过测试而由专业部门绘制，但对小范围的磁力带，目前来说只能通过鸽群的反复放飞，而从训放的结果来进行回顾性推测。因而对新参加养鸽队伍的鸽友，可从附近资深养鸽老手那里学习讨教，他们的脑海里会拥有一张完整的“训放图”。

（7）归巢动力的激发　鸽的恋巢欲和定位定向本能是先天造就的，它通过先天遗传而获得，并在后天鸽主的精心培育下得到加强。其归巢动力的产生和激发包括“人”和“物”两大因素。人是指人鸽亲和，物是指饲养的环境条件与氛围。通俗地讲，就是要让鸽“思家、爱家”。这些将会在下面的“赢家秘诀探踪”中叙述。