徐斌创新培育桥梁安全的“路宝”

2007年2月27日，宁波路宝科技实业集团公司董事长徐斌激动万分地从温家宝总理手中接过2006年度国家技术发明奖二等奖，对于他，对于路宝都是一个难以忘怀的日子。正是这项获奖产品，给祖国江河大川飞跨的一座座桥梁，装上了中国人自己的“安全带” 。RB模块式多向变位桥梁伸缩装置，填补了国内空白，改写了该技术长期以来被跨国公司垄断的历史。这是一件我国桥梁界也是我国制造业的盛事。

失败中起步开拓思路自主创新

原本在中学担任政治老师在90年代他放下教鞭开始下海从商。6年后在众人疑惑的目光中，突然从经营健身设备到装备制造业。

1995年，徐斌花费了几十万元，从交通部某公路研究所购买到一项桥梁微型伸缩装置技术，投入生产，试用到了沪宁高速公路。原本期待着依靠科技创业的梦不到一年时间便变成了残酷的现实，在车轮的密集碾压下，这批伸缩装置全部损毁变形。

路宝一出生就遭遇如此沉重的打击。这次失败让公司清醒地认识到，买技术断然没有出路，只有自主创新企业才能长青。从失败起步，徐斌开始潜心研究国际上相关装置的技术特性，一方面招兵买马充实公司的研发力量，同时还与国内外一些知名的科研机构建立起了合作关系。分析原有技术的弱点，参考进口装备的性能，企业走上了艰难的自主创新之路。

桥梁到，汽车跳。传统的桥梁伸缩装置存在纵向间隙过大、伸缩不匀、冲击力集中等缺陷，特别在悬索桥、斜拉桥的安装中，这些问题更加集中。所以驾驶员开车上桥后，总出现令人不适的颠簸。小小的一道缝，其实隐藏着一道世界性的技术难题。正像徐斌说的那样：“从距离上来说，这是一条小缝；而从技术上来说，它却是一条鸿沟。”经过多年探索，徐斌和他的团队形成了一种化整为零，多向变位伸缩装置的研制思路。

1998年，徐斌渐渐有了产品模块式的研制方案，这是与当时通行的模数式产品完全不同的思路。模数式产品是一种整体性的装置，一旦出现局部损坏，很快就会“感染”整体，牵一发而动全身。相比之下，模块式伸缩装置则由若干模块组成，既各自独立，又浑然一体，通过内部整体协调，弱化整个装置的震动与变形。

艺高人胆大勇于挑战国际领先

2000年，徐斌带领的团队创新性地完成了“RB模块式多项变位桥梁伸缩装置”，这项伸缩装置，由多向变位铰、跨缝板、伸缩梳齿板等结构组成，适用于不同气候、不同地区伸缩量在120毫米至3000毫米的桥梁工程。该装置通过变位铰构造，主动适应桥梁的竖向、水平、扭转等多向变位运动，克服了原有悬臂式梳齿板和模数式伸缩装置的结构缺陷，解决了长大型、抗风型桥梁的多向变位和装置的抗疲劳难题。

2002年，RB模块式多向变位桥梁伸缩装置，被安装到了杭宁高速公路上。为了与进口产品作一个较量，徐斌同时在同一路段分别安装了RB模块式、数模式和普通梳齿板式伸缩装置。两年后，后两种伸缩装置先后出现了中梁钢断裂、脱焊、混凝土破碎、梳齿板脱离等现象，而RB模块式多向变位桥梁伸缩装置却依旧完好无损。

九江大桥原来使用的是进口伸缩缝装置产品，但是质量不尽如人意，短短几年里连续更换了两次。“原来国外产品也有这么多缺陷！”看到这一点后，徐斌脑海里萌生出与国外对手“试比高”的雄心壮志。2003年，徐斌带着自创的桥梁伸缩装置参加了九江长江大桥桥梁伸缩装置的竞标。路宝在这次竞标中一举胜出，不久大桥上所有2米多长的伸缩缝上全部换上了路宝伸缩装置。由于其抗震性好、车辆过渡平稳，截至目前，使用情况良好，受到了业主的好评。

2004年，信心倍增的徐斌来到了交通部公路试验场，自费数百万元做一次最权威的模拟破坏性试验。在接下来的三个多月时间里，8套巨大的轮胎像过山车一样，日夜不停地对路宝伸缩装置进行破坏性测试。最后的测试报告显示，这套自主研发的装置设计合理，性能可靠，完全适合各类桥梁使用，使用寿命可达60年以上。

几十项专利桥梁装备路宝闪光

2007年在美国举行的第24届世界桥梁大会上，徐斌代表中国桥梁协会作了主题发言。目前，路宝拥有30多项国际、国内发明专利技术。其中，发明专利RB模块式“特大抗挠变梳型桥梁伸缩装置”和“桥梁支座的维修方法及装置”填补了国内外相关技术领域的空白。《RB模块式多向变位桥梁伸缩装置》（JT2006-31）已被交通部列入行业标准编制计划，并先后荣获了2005年度宁波市科学技术进步一等奖、2006年度中国公路学会科学技术进步一等奖和国家技术发明二等奖。3项发明专利通过pCT国际专利保护。

企业自主创新。产生了巨大的经济社会效益。RB模块式多项变位桥梁伸缩装置功能先进，而价格仅为同类产品的2/3。从维修运营成本考虑，以上海南浦大桥为例，更换一条560型的中型模数式伸缩装置，整体更换产品费用300多万元，同时整幅封闭施工，严重影响繁华的市区交通。而RB（LB）模块式多向变位桥梁伸缩装置每米一块，独立组件，维修时只要求横桥向有3米宽度作业面，对损坏的模块单独拆装更换，不需中断交通。按模数式装置同价同寿命计算，运营成本仅为模数式的1/5。

路宝集团应邀参与了江阴大桥、苏通大桥、阳逻大桥等特大桥工程的投标，由于路宝的参与，迫使国外公司不得不降低投标价格，从而为国家节省了大笔外汇。

“RB（LB）模块式多向变位桥梁伸缩装置”如果得到全面推广，能为国家省下大笔开支。根据测算，在“十一五”期间，全国桥梁的大型伸缩装置市场约有250亿元，按照同类进口产品的2/3计算，可直接降低首次桥梁伸缩装置造价80多亿元，如考虑今后的全寿命维修运行成本，那是更可观的一笔经济账。

近年来，路宝已为九江长江大桥主桥、芜湖长江大桥引桥、安庆长江大桥引桥、洞头连岛大桥等特大桥和沪宁、泉厦、福宁、福安、合安、合徐、芜宣、徽杭、嘉金、杭甬、沪杭、同三、杭宁、甬台温、金丽温、杭金衢、乍嘉苏、杭州绕城等高速公路提供了大量产品和工程服务，同时已为杭州湾跨海、舟山连岛、珠江黄浦、苏通、江阴长江等国际级特大桥提供了产品设计或改造方案。

截止采访，路宝集团已接到3万米“RB（LB）模块式多向变位桥梁伸缩装置”的订单，甚至日本、韩国的一些客商也找上门来，预计09年可实现销售8万多米。目前，路宝集团正积极进入国际市场推广，做大出口创汇，努力增强民族品牌在国内外行业中的竞争力。