在创新中获得成功

1.在创新中获得成功

成功，在创新中成功，唯创新才能脱颖而出，才能战胜自己、超越竞争。

本世纪最著名的经济学家之一熊彼得先生认为，企业家成功的原动力就是创新。他同时列举了企业家应当具备的能力:

(1)发现投资机会;

(2)获得所需的资源;

(3)展示新事业美丽的远景，说服有资本的人参与投资;

(4)组织这个企业;

(5)担当风险的胆识。

所有成功的企业家，无不经历这个过程，无不具备这些能力。在这些能力里，可以看出，创新能力(创造力)可体现为洞察力、预见力、想像力、判断力、决断力甚至行动力，等等。

船王包玉刚的成功经历对熊彼得先生的理论是一个很好的说明。包玉刚进入船运业的时间是1955年，当时他用20万元买了一条风吹浪打28年的旧船金安号。这一“惊人”之举遭到了几乎所有亲友的强烈反对。因为船运业不仅需要庞大的资金，而且风险极大。但是，包玉刚力排众议，毅然投身船运业。因为，他看到了在港经营船运的巨大潜力。

香港有天然的深水泊位和充足的码头，自1911年中国陷入动荡不安的年代，香港平静的海面，为国际贸易提供了可靠的大门。二战之后，世界经济复苏，各地之间的贸易往来增多。

“船运是最廉价的一种运输方式，必将大有作为。”包玉刚坚定地这样认为。

到1978年，包玉刚经过20多年的苦心经营，已拥有200多条船、2000万吨运输能力的庞大船队，荣登世界船王宝座。但就在此登峰造极之时，包玉刚又做出了令全球惊讶的决定:减船登陆!因为他又以极其敏锐的眼光，预见到世界性的船运衰退即将到来。于是，他当机立断，及时卖掉了相当部分的船只，这使他顺利地逃过了船运大萧条时期的灾害。

实行“减船登陆”战略大转移的第一仗，就堪称世界商战史上的经典之作。他以超人的胆魄和霹雳般的手段，斥资23亿元之巨，导演了精彩绝伦的九龙仓收购战，拉开了在港华人中资挑战英资的历史序幕，可谓气吞山河。

在80年代之前，香港的经济命脉都是由英资所控制。但在80年代初期，以李嘉诚、包玉刚为代表的一批华人豪杰，经过20多年的原始积累，羽翼渐丰，可以与英资公开叫板了。

九龙仓是香港最大的码头，一直由香港四大财团之一的怡和洋行(英资)所控制。包玉刚经营船运20余载，深知码头的价值，所以他减船登陆的第一步就选择了九龙仓。

包玉刚仅用80多天时间就控制了30%九龙仓股权，远远超过怡和洋行的20%。怡和在大惊失色之后组织反扑。他们在一个周五股市收盘之后，突然宣布将以空前优惠的价格收购九龙仓股份至49%，而此时，包玉刚正在巴黎出差。怡和把包玉刚推到这样的境地:如包玉刚准备反收购，就必须在周六、周日银行休假日内，筹集20多亿港元现金——这在当时那种情形下，几乎是不可能的。

周一上午开盘，香港有史以来最大的一次收购战打响，但不到一小时战斗便结束了。证券商报价23亿港元，包玉刚当即开出一张23亿港元的巨额支票。怡和面对包氏雷霆万钧、排山倒海般的收购攻势毫无还手之力。至此，包玉刚持九龙仓49%股权，稳获控股地位，一跃成为九龙仓首任华人主席。

那么，包玉刚又是如何创造奇迹，在周末两日内筹到20多亿港元现金的呢?包玉刚首先找到汇丰银行老板沈弼，两人的对话十分简短:

“需要我怎么帮你?”

“借我15亿现金。”

“OK，没问题。”

包玉刚又联系了九家金融机构，他们不约而同都表示全力支持，特别是香港华美银行，就在周一上午展开收购时，还给包玉刚送来信函，允诺可为他提供1亿美金的贷款，同时勿需担保。

稍有金融常识的人都懂得，银行为保证贷款的安全，几乎无一例外地要求被贷方提供等值抵押物或担保。为何不止一家银行肯为包玉刚打破银行惯例而提供巨额贷款呢?有专家在研究后认为，包氏主要运用了他的“个人无形资产”，即在几十年商海沉浮中建立起来的影响力、经营能力、预见能力和商业信誉——这本身又是一件史无前例的“创新”。

包玉刚的身上，充分体现了一个成功的大企业家勇于创新、敢想敢为的精神气魄和超然智慧。

洛克菲勒有句名言:

“如果你想成功，你应辟出新路，而不要沿着过去成功的老路走……即使你们把我身上的衣服剥得精光，一个子儿也不剩，然后把我扔在撒哈拉沙漠的中心地带，但只要有两个条件——给我一点时间，并且让一支商队从我身边经过，那要不了多久，我就会成为一个新的亿万富翁。”

这样的豪情壮志，令人无不动容，这才是一个受人敬仰的大企业家的根本素质:绝地求发展，白手打天下。我们仿佛看到一个一无所有的高大身影，屹立在同样一无所有的沙漠上，以大无畏的精神气慨向平庸、向贫困宣战:

我能创新，我怕谁?