汽车产业的特性

7.1.2　汽车产业的特性

汽车的生产制造流程相当复杂，需要各种产业相互密切配合，关键工序及零件的安全质量要求高，加上资本投入颇大，因此汽车产业可说是资本、技术密集及高附加价值的综合产业。汽车产业的特性如下所述：

（1） 产品的精密及安全性要求高。汽车为技术密集的产业，基于行车安全性考虑，汽车原厂电子零件均需通过极严格的安全标准认证，汽车的组装过程从车体焊接、涂装、部分零组件预组装，到最后进行整车的装配等工序繁多。出厂前必须通过各种不同条件的检验与测试标准等，经确认合格之后，一部安全可靠的汽车才算生产完成。

（2） 进入壁垒高。汽车工业为资本密集型产业，在设立之初就需要投入巨额资金购置生产、测试设备和原料，并投入大量人力从事生产、促销的活动，由于所需的资金相当庞大且须长期投资，风险性高。并且在制造过程需要各方面的技术能力，不断研究创新、开发新的车种，以迎合消费者的需求，因此形成汽车工业的高进入障碍。

（3） 产业关联效果大。汽车产业关联很大，对于带动其他关联产业的升级有重大的帮助。

① 纵向关联： 汽车工业从市场调查、规格设定、模型、图面设计、模具制造、零件试件、装配、测试、大量生产、市场销售、售后服务到情报回馈，各个不同阶段所牵涉的关联产业涵盖市场调查、服务、模具、零件制造、经销商、广告等产业，而所涉及的专业人才包括营销、采购、技术、管理等技能，其关联效果之大，可见一斑。

② 横向关联： 汽车零件材料包含金属及非金属材料共计数十种，涵盖钢铁、橡胶、塑料、电子、电机、玻璃以及油漆等工业。若汽车生产能持续成长，扩大产量、提高质量，则对原材料和零组件等工业的升级和发展大有帮助，相对也可带动其他相关产业的经济与技术的提升。

（4） 规模经济产量门槛高。汽车必须大量生产始能达到规模经济的效益。根据相关研究，目前汽车的规模经济产量为每年每一车种至少要生产10万辆以上，而40万辆左右才算是真正的经济规模。就零部件生产而言，铸造件及装配流程的规模经济产量约为10万件，锻造件约20万件，机械加工件约30万件，冲压件则高达40万件左右。