建筑施工技术和建造能力

改革开放以来，随着我国国民经济的发展和壮大，建筑业在大规模的工程建设实践中已经形成强大的设计和施工建造能力。近年来建设和完成的一系列重大工程，是这种能力的集中体现。

20世纪90年代，中国建筑业完成了各类工业、农业、能源、交通、水利、通讯、文教、科研、军事等基本建设和更新改造项目约40多万个，其中大中型基建项目上千个，包括淮河干流治理工程，齐鲁、扬子、茂名、吉化大型石油化工联合装置，大亚湾、秦山核电站，京九铁路、南昆铁路，京津唐、沪宁、太旧、广深高速公路，上海南浦大桥、杨浦大桥，广州中天大厦，深圳地王大厦，上海金茂大厦等项目。此外，世界上最大的水利枢纽工程长江三峡工程于1994年正式开工建设，整个工程包括一座混凝重力式大坝、泄水闸、一座堤后式水电站、一座永久性通航船闸和一架升船机，在工程规模、科学技术和综合利用效益等许多方面都堪为世界级工程的前列。

进入21世纪以来，我国重点工程的规模和难度都上了一个台阶，完成了一批前所未有的复杂结构和采用新型材料的工程项目。如作为2008北京奥运会主会场的国家体育场“鸟巢”，外壳由钢结构编织成鸟巢状，内部为三层碗状看台混凝土结构，存在大量斜柱、斜梁、空间环梁等异形构件，施工中通过采用高强高性能混凝土技术、钻孔灌注桩后压浆技术、HRB钢筋应用技术、Q460高强钢厚板焊接技术、成套箱形弯扭构件加工制作技术等，取得了一系列研究成果，其中7项科技成果填补国内空白，达到国际先进甚至国际领先水平，完成了国家级工法4项。国家游泳中心是国内第一个ETFE（乙烯—四氟乙烯共聚体）膜结构工程，也是目前国际上建筑面积最大、功能要求最复杂的膜结构工程。三峡工程两次截断长江，混凝土高强度连续施工和浇筑量前所未有，创造了世界水电施工奇迹。青藏铁路作为全球海拔最高和最长的高原铁路，面临高寒缺氧、多年冻土、生态脆弱三大世界性难题，铁路建设者们经过4年的不断努力，破解了这些世界性工程技术难题，取得了举世瞩目的成就。东海大桥作为我国第一座真正意义上的跨海大桥，因多项科技创新和长时间的运行检验，2008年1月“东海大桥（外海超长桥梁）工程关键技术应用”登上国家科技最高领奖台，获得2007年度国家科技进步一等奖。

以上这些代表性重大工程项目，无论是工程规模、工程质量，还是施工技术难度，都代表了工程建设领域的国际先进水平，说明我国建筑业已经具有国际一流的工程建设能力和技术力量。目前，在高层和超高层房屋建筑的设计施工技术、高耸塔类设计施工技术、大型工业设施设计建造与安装技术、复杂深基坑与深基础处理技术、复杂钢结构体系研究与安装、大江大河截流、混凝土筑坝、大型水电机组安装及大型金属结构制作安装、地下工程盾构施工技术、高速水流隧洞混凝土环向预应力、特种水泥制造、大跨度和长距离桥梁建造、高速铁路建造等方面，我国建筑业的技术水平普遍达到或接近国际水平，许多工程都能依靠自己的技术力量独立完成，社会经济效益和环保效益十分显著。

从企业层面看，许多大型施工企业把提高技术实力和管理能力作为企业生存发展的主要条件，不断提高自主创新能力和管理水平。如上海建工（集团）总公司是一家下辖全资、控股企业达300余家的大型企业集团，近年来通过承建东海大桥、南浦大桥、金茂大厦、上海环球金融中心、上海科技馆、浦东国际机场、磁悬浮、F1国际赛车场和上海世博场馆等一系列工程，形成了较强的技术实力和管理优势。在增强技术力量方面，上海建工集团根据集团二级法人治理结构的组织特点，在集团总公司设立了作为公共技术平台的技术中心，统筹协调整个集团的技术创新工作，而下属公司设立分中心，结合自身专业特色开展技术创新工作，从而形成了上下结合的技术中心组织架构和支撑体系。在项目管理方面，上海建工集团实施了不同的总承包方式以满足业主的需求，如以金茂大厦为代表的与国际接轨的“交钥匙”式工程总承包、为业主从前期准备工作开始直至施工全过程管理的“上海机场模式”和“上海南站模式”等。这方面的经验积累，为其从传统的建筑施工安装企业向具有科研、设计、采购、施工管理和融资等能力为一体的工程总承包企业转变打下了良好的基础。