【摘要】：内陆开放是我国新一轮对外开放的最大潜力和动力所在，是拓展开放型经济广度和深度的关键所在。可以说，现阶段我国发展的不平衡，主要体现为区域发展的不平衡，开放程度的不协调，更多体现为内陆和沿海开放的不协调。当前，我国内陆地区开放型经济发展面临历史性机遇，扩大内陆开放需要从体制机制、政策环境等方面下功夫，全面夯实内陆开放型经济发展的基础。
内陆开放是我国新一轮对外开放的最大潜力和动力所在，是拓展开放型经济广度和深度的关键所在。改革开放以来，我国对外开放从建立沿海经济特区到沿边、沿江、内陆地区由东及西渐次展开，在成就珠三角、长三角、环渤海三大经济区的同时，也出现了东部沿海和内陆地区明显的差距。可以说，现阶段我国发展的不平衡，主要体现为区域发展的不平衡，开放程度的不协调，更多体现为内陆和沿海开放的不协调。
未来一个时期，需要创新内陆开放模式，激发广袤内陆地区的开放活力，形成对外开放的战略腹地和新的经济增长点，为我国全方位开放注入更为持久的动力。当前，我国内陆地区开放型经济发展面临历史性机遇，扩大内陆开放需要从体制机制、政策环境等方面下功夫，全面夯实内陆开放型经济发展的基础。在创新内陆加工贸易模式方面，可以考虑推进整机生产、零部件、原材料配套在内陆地区一体化集群发展，使内陆地区成为转移沿海加工贸易链条的承接地。在统筹推进内陆地区通道建设方面，可以考虑加快建设面向东南亚、中亚、欧洲等地区的国际物流大通道，发展江海、铁海、陆航等多式联运，形成横贯东中西、联结南北方的对外经济走廊。在推动内陆沿海沿边通关协作方面，可以考虑实现口岸管理相关部门信息互换、监管互认、执法互助，扩大“属地申报、口岸放行”等改革试点，提高口岸通行效率，降低通关成本。
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