水泥的物流要求

五、水泥的物流要求

(一)水泥的运输

我国目前采用的水泥包装主要有袋装与散装两种方法，其中袋装约占60%，散装占40%。

袋装水泥是用纸制作的纸袋来包装。每袋水泥的重量一般为50kg。我国目前主要采用的是每袋50kg包装。

袋装水泥的包装耗费大，装卸的效率低，劳动强度大，流通中的损失达10%，因此在可能情况下应采用散装运输方式。但袋装水泥也有灵活机动，便于零星用户的优点。

散装水泥是不用包装而以特殊的装卸、运输、储存方式进行流通与存储的水泥。其装卸方式分为风力与重力装卸两种。水泥从储罐中卸货时多采用风力卸料方法。重力装卸是利用重力进行的。散装汽车的卸料多采用此方法。

散装水泥的运输采用专用运输车。铁路运输用K15型和U60型两种专用车皮，公路运输用散装水泥车。

散装水泥的储存仓库分永久式与活动式两种。永久式仓库多做成圆柱形，仓库不但能储存水泥，而且能衔接公路与铁路运输。活动式仓库为立筒式或卧式钢板库等。

由于散装水泥具有装卸效率高，水泥损失小，成本低，节省造纸等优点，世界各国都在努力采用。日本平均散装率为92%，美国达80%，我国水泥散装率仅为40%左右。

水泥在装卸运输过程中还应注意如下问题:

(1)火车运输袋装水泥应以棚车为宜并注意雨水渗漏。车底应打扫干净，以免水泥受潮湿物浸湿和受污损。

(2)运输散装水泥一律使用专用的密封车船。

(3)使用敞车运输袋装水泥，应注意苫盖，防雨雪、防潮。

(4)装卸装袋水泥时，应有专人起肩、接肩、轻搬轻放、防止破损。集装袋包装水泥用机械装卸时，要注意防护，以免破损。使用叉车装卸托盘装载袋装水泥，进叉要小心，防止刺破纸袋。

(5)水泥搬运装卸工作人员，应戴口罩、风镜、垫肩，以免不必要的危害。

(二)水泥的验收

水泥到货后，应根据入库通知单，发货明细表，火车到站通知书分别核对水泥的包装、标志。

1．包装检验:水泥可以袋装或散装，袋装水泥每袋净含量50kg，且不得少于标志质量的98%，随机抽取20袋总质量不得少于1 000kg。其他包装形式由供需双方协商确定，但有关袋装质量要求，必须符合上述原则规定。

2．标志检验:水泥袋上应清楚标明，产品名称代号、净含量、强度等级、生产许可证编号、生产者名称和地址、出厂编号、执行标准号、包装年、月、日，主要混合材料名称。包装袋两侧应根据不同的水泥品种使用不同的颜色印刷水泥名称和强度等级。硅酸盐水泥和普通水泥用红色；矿渣水泥采用绿色；火山灰和粉煤灰水泥采用黑色。

散装水泥运输时应提交与袋装标志相同内容的卡片。

3．棚车运输水泥，到货后首先仔细打开车门，勿刮破水泥袋，然后检查车内有无漏雨现象，敞车运输的水泥，应注意检查有无漏雨及受潮现象。如有应将受潮水泥分别堆放，并做好记录，以便交涉。

4．验收中发现水泥破损，除按规定作出记录外，应立即进行串袋处理，以防继续漏灰或混入杂质，对散失在车内的水泥，应打扫干净，装入袋内，分别保管，但不得混入受潮水泥。

5．在验收过程中，不管是质量上还是数量上出现的问题，都要做好记录，将责任落到实处，以便问题的解决。

(三)水泥的保管

1．袋装水泥应存放在干燥的仓库内，仓库的屋顶、墙壁、门窗，不得漏雨，且不应有缝隙，以防湿气侵入。临时存放的水泥，可置入室外或棚内，必须选择地势较高、干燥的场地，做好上盖下垫。下垫要求在水泥或石块条墩上铺设木板，不得使用木垫来代替水泥条墩，以免水分顺着垫木升至垛底，引起底部水泥受潮。散装水泥应储存在密封良好的仓内或罐体中，并有严格的防潮措施。托盘集装的袋装水泥，可直接存放在不铺设木板的仓库。

2．不同生产厂家，不同品种、强度、等级、批号的水泥应分垛堆放，严禁混杂，并在垛上设置标志牌，注明生产者名称和地址品种，强度等级、出厂编号、生产日期、进库日期等项目。

3．袋装水泥堆垛不宜过高，一般以10～12袋为宜，矿渣水泥以8～10袋为宜。堆宽以5～10袋为限，每堆最好不超过1 000袋。堆垛方式可采用交叉压码或反码，但为了便于装卸和点数，也可采用正码堆放，但应注意稳定。堆与堆之间应留出1m宽以上的走道，堆垛离墙壁至少50cm，不得紧贴墙壁堆放。

4．水泥储存期不宜过长，以免受潮而降低水泥的活性。要严格掌握先进先出的原则，尽量缩短储存期。保管期因水泥不同而异，储存期按出厂日期起，一般水泥不宜超过3个月，快硬水泥、高级水泥不宜超过1个月，矾土水泥不宜超过2个月，在干燥无雨季节，储存期可适当延长。

5．水泥勿与石灰、石膏、白垩、粘土、农药、化肥等粉状物料混存同一库内，以免互相混淆，影响质量。包装如有损坏，应及时更换，以免散失。

6．水泥受潮后，不能简单地报废，也不能按水泥的原强度等级使用，可区别受潮的轻重降低强度等级使用。