物流配送业务管理

第二节　物流配送业务管理

一、物流配送业务流程

在实际的运作过程中，由于产品形态、企业状况及顾客要求存在着差异，配送过程也会有所不同，甚至会有较大的差异。一般来说，一个较为完整的配送业务流程如图4-2所示。

图4-2　物流配送业务流程

1．进货

进货是配送的一项基础性工作。它主要包括货源的订购、集货、进货，以及相关的质量检验、结算和交接工作。

2．储存

储存是进行配送的一个重要而必要的环节，有储备和暂存两种形态。储备是按一定时期配送规模要求的合理储存数量，结构稳定，时间相对较长，形成了配送的资源保证；而暂存是为了方便工作，在理货场所进行的货物储存，其结构易于变化，时间也较短。

3．分拣、理货

分拣、理货是按照进货和配送的先后次序、品种规格和数量大小等所进行的整理工作。

4．配货与配装

配货是依据用户的不同需求，从仓库中提取货物而形成的不同货物的组合；而配装是依据运能及线路等形成的货物装配组合。关键是要充分利用科学的管理方式及先进的科学技术等，实现分拣、配货及配装的有效衔接和组合。

5．送货

送货是依靠运输工具等将装配好的货物送达目的地的一种运输活动。要提高送货的效率，需要科学合理地规划和确立配送据点的地理位置，而且要考虑客户的要求、送达的目的地，以及运输线路、时间、工具等。

6．交货

交货是将货物送达目的地后，将货物交付给用户，并向用户办理有关交接手续的一种活动，是配送活动的结束。其中，快捷方便的交接手续是提高效率的关键。

下面对配送的重要环节——配货、配装的基本流程及影响与制约因素进行深入的分析，如图4-3所示。

图4-3　物流配送基本业务流程

1．划分基本配送区域

先将所有客户所在的具体位置进行统计并作整体划分，将每一客户包括在不同的基本配送区域之中。如按行政区域或依交通条件划分不同的配送区域，再作弹性调整。

2．车辆配载

首先对特性差异大的货物进行分类，分别采取不同的配送方式和运输工具，如按冷冻食品、速冻食品分类配载。其次，初步确定哪些货物可配于同一辆车，做好车辆的初步配装工作。

3．暂定配送先后顺序

根据客户订单要求的送货时间将配送的先后作业次序作一概括的预计，保证送货时间、提高运作效率。

4．车辆安排

车辆安排是指安排什么类型、吨位的车辆进行最后的送货，必须考虑车辆的容量和载重是否满足订单上货物的信息。当本企业的车辆无法满足要求时，可使用外雇车辆。是组建自营车队，还是以外雇车辆为主，需视经营成本而定。

5．选择配送路线

配送路线是指各送货车辆向各个客户送货时所要经过的路线，它的合理与否，对配送速度、车辆的利用效率和配送费用都有直接影响。如何选择配送距离短、配送时间短、配送成本低的路线，需根据客户的具体位置、沿途的交通情况等作出优先选择和判断。除此之外，还必须考虑有些客户或其所在地的交通环境对送货时间、车型等方面的特殊要求，如有些客户不在中午或晚上收货，有些道路在高峰期实行特别的交通管制等。

6．确定最终的配送顺序

做好车辆安排及选择最好的配送路线后，依据各车负责配送的具体客户的先后，即可将客户的最终派送顺序加以确定。

7．完成车辆积载

明确了客户的配送顺序后，接下来就是如何将货物装车，以什么次序装车的问题，即车辆的积载问题。原则上，知道了客户的配送先后顺序，只要将货物依“后送先装”的顺序装车即可。但有时为了有效利用空间，可能还要考虑货物的性质（怕震、怕压、怕撞、怕湿）、形状、体积及重量等作出弹性调整。此外，对于货物的装卸方法也必须依照货物的性质、形状、重量、体积等作决定。

二、物流配送业务模式

在供应链环境下，配送在物流中占据着重要的地位，配送成本的高低，直接关系到物流成本的高低，而要想降低配送成本，首先要选择合适的配送模式，即以哪种配送方式才能高效地将物料送达需求方。我国学者叶杰在《配送：运行与发展》中将配送模式分为自营配送模式、共同配送模式、特殊配送模式及集团配送模式。魏修建则在《电子商务》一书中将配送划分为自营配送模式、共同配送模式、互用配送模式及第三方配送模式四种。邹丹、陈志高则认为企业外部物流模式有自营、外协及联盟，外协物流仍处在重要的位置。本书对目前国内的配送模式进行简单的分类介绍。

（一）自营配送模式

自营配送是指企业运用自己企业现有的物流设施及资源，结合各下游企业的各种货物需求及布局网点等多项环境，在合适的地点建立一个或几个物流配送中心，再由企业内部派人对配送过程进行经营管理，企业自营配送中心的建立、配送的各个环节都由企业自己筹建并进行组织管理。企业选择自营配送模式时，因为企业对整个配送过程进行自主管理，所以企业对配送系统的运作过程具有有效的控制权，可以随时根据市场需求对配送系统进行调整，提高系统对顾客服务的专用性，最大限度满足客户需要。

企业建立自营配送模式，优点有：第一，企业自主控制产品的配送过程，不必为和对方配送费用达不到一致而产生纠纷苦恼，提高了配送效率，降低了交易成本；第二，能够有效控制竞争对手对企业优质的产品配送系统的利用，保证企业的优势竞争地位；第三，能够及时了解客户需求，反馈市场供求信息，从而减少交易时间，及时调整自身配送系统。

当然，自营配送模式也存在着很大的制约性，并不是所有的企业都适合建立这种配送模式。建立自营配送系统必须要有巨大的资金作为后盾，且因为管理上的复杂性，必须要充分调动全厂上下职工的积极性，还需要对各项业务都精通，因此必须要引进大量的管理人才，加强员工培训，势必要增加企业的管理成本。如果企业的规模实力达不到，建立自营配送系统不但不会发挥规模经济的优势，反而会造成企业成本的增加、资源的浪费。

当前，我国内地建立自营配送系统的企业并不多，主要是一些大型制造业或是零售企业且具有雄厚的资金和规模的企业。海尔集团就是一个成功建立自营配送系统的典范，伴随着海尔物流业务的扩大，很多产品已经远销国内外重要地区，原有的物流配送模式已不能适应企业的发展，综合考虑市场需求及自身状况，海尔集团于1984年建立自己的物流配送系统，42座大型区域配送中心、160部卡车、投资过亿的世界先进SAPR／3ERP系统等，使得海尔集团连续16年保持全球营业额80%的年均增长速度持续稳定发展，截至2010年已实现全球营业额超1 300亿元，这些都与其强大的物流配送系统分不开。

（二）共同配送模式

共同配送是指企业由于资金不足、人才缺乏等原因不能建立起自己的物流配送中心，但同时企业又不想完全将配送业务承包给第三方物流公司，为了追求配送成本的最小化，提高配送效率与其他企业共同建立配送中心为本企业的配送业务进行经营和管理。

企业所选择的“其他企业”即合作企业一般分为两类：一类是相关物流企业，如运输业等，选择这类企业的目的是充分利用这些企业先进的物流设施及多功能服务，补其不足，取得经济效益；另一类则是其他同行业的企业，主要是一些跟自己一样的规模不大、资金不足、有同样物流配送需求的企业，出于相同的目的共同进行物流配送。

企业采用共同配送模式，在很大程度上可以节省资金，降低配送成本，提高服务效率，实现企业之间的优势互补。这种模式适合于那些资金不足、实力不强的中小型企业，可以在短时间内取得收益，提高企业竞争力。但同时这种模式也存在一些弊端：因为各个企业存在着不可避免的不一致性，需求满足会受到制约，服务质量就会降低；由于是共同经营，企业存在很大情报泄密的风险，一旦企业商品需求计划及经营策略让竞争对手知道，对企业的影响将会很大。根据实际情况的不同，在现实中企业可以同时采用几种模式的混合，弥补可能存在的缺陷。

（三）第三方物流配送模式

第三方物流与自营物流是相对应的，也称为“外包物流”或“合同物流”。第三方物流是物流服务供给方在特定的时间段内按特定的价格向需求方提供个性化系列物流服务的交易方式。这种物流服务是建立在现代电子信息技术基础上，完全依据双方共同签订的承包合同的相关规定来承担并制定物流业务。第三方物流是物流专业化、社会化的重要形式，反映和体现着一个国家物流业的整体水平。

在物流需求方面，我国第三方物流市场的潜力巨大，有关资料显示，我国国内社会物流成本占GDP比例偏高的问题，一直没有得到明显的重视，截至2011年上半年，我国社会物流总费用占GDP的比例达18%。在我国，第三方物流的发展存在着明显的地域和行业分布的特点，主要遍布在东部沿海经济发达地区，主要物流收入的80%也是来自长江三角洲和珠江三角洲地区；并且从配送的产品来看，主要来自市场发展较成熟的几大行业，如电子产品、医药等。随着物流技术的不断进步，就我国目前物流的供给情况来看，第三方物流配送模式在质与量上都已经得到了长足的发展，物流服务功能也得到了显著完善。但是，从总体上来看，我国的物流企业整体水平仍不是很高，还只是停留在某一层面或某一环节上的网络服务。

据《财富》杂志排名统计，在前1 000位的企业中，超过了70%的企业实践着“物流外包”的政策。第三方物流被许多企业和产业所重视。第三方物流配送模式的优点如下。

1．有利于企业集中主业

任何企业的资源都是有限的，因而不能在每项业务上都有优势。将物流外包给专业的物流公司，企业能够实现资源的优化配置，将企业有限的人力、财力、物力集中运用于核心业务，以形成核心竞争力。

2．有利于节省费用，加速资本运转

专业的第三方物流提供者利用规模生产的专业优势和成本优势，通过提高各个环节的利用率实现费用节省。

3．有利于减少库存

第三方物流企业利用先进、完备的物流信息系统，能最大限度地减少库存，改善企业的现金流量，实现成本优势。

4．有利于提升企业形象

第三方物流利用完备的设施和训练有素的员工对整个供应链实现完全的控制，减少物流的复杂性；通过完善的物流网络和服务提供者，大大缩短交货期，帮助企业改进服务，树立企业的品牌形象。

但是，首先，我国第三方物流的发展尚未成熟，配送服务标准化程度低，难以衡量物流配送费用；其次，企业需要向第三方物流配送企业准确传达企业需求，双方需要较长的磨合期；再次，电子商务企业若过分依赖第三方物流公司，长期下来，就容易受制于人，在双方的合作中处于被动地位。

目前在我国，网上图书城当当网的物流配送就外包给了第三方物流配送公司来完成货物配送。当当网将公司的主要精力集中于后台物流管理，争取能够最大限度地满足客户的需求。当当网公司总监阎光说：“当当网在成立之初就没有打算建立属于自己的物流配送体系，我们选择第三方物流配送模式不仅可以集中全部力量发展公司的核心业务，而且在配送质量、配送效率、配送服务方面都得到了很大的改进。”