贸易术语的选用

第二节　贸易术语的选用

在国际货物买卖合同中，贸易术语一般在价格条款中表示出来。不同的贸易术语，买卖双方承担的责任、费用和风险各不相同。在实际业务中，买卖合同的双方当事人选用何种贸易术语，不仅决定了合同价格的高低，而且还关系到合同的性质，甚至还会影响到贸易纠纷的处理和解决。因此，贸易术语的选择和运用是直接关系到买卖双方经济效益的重要问题。

一、贸易术语与合同的性质

在国际货物买卖合同中，一般都要明确所采用的贸易术语，以明确买卖双方交接货物的方式和条件，即明确买卖双方在交接货物过程中各自应承担的责任、费用和风险，从而划分了双方的权利和义务，并说明了合同的基本特征。所以，贸易术语是确定买卖合同性质的一个重要因素。

在实际业务中，通常都以贸易术语的名称来给买卖合同命名，如按FOB术语成交的合同称作FOB合同，按CIF术语成交的合同称作CIF合同等。在《2000年通则》的术语中，按E组术语成交，卖方在货物所在地交货，故其签订的合同为产地交货合同；按F组和C组术语成交，卖方在装运地或装运港交货，所以，按F组和C组术语成交的合同属于装运合同；按D组术语成交，卖方应负责将货物运至指定目的地，并承担货物到达该目的地的全部费用和风险，所以，按D组术语成交的合同属于到达合同。

在一般情况下，贸易术语的性质应与买卖合同性质相一致，合同中的有关条款应与合同性质相一致，与所使用的贸易术语在内容上保持一致，不应有所矛盾。否则，将会给买卖双方带来不必要的纠纷，甚至会造成经济损失。

二、选择贸易术语应考虑的因素

不同的贸易术语买卖双方承担不同的义务。采用何种贸易术语，既关系到双方的利益所在，也关系到能否顺利履约，所以在洽谈交易时，双方应恰当地选择贸易术语。目前在国际贸易中，较多使用象征性交货的术语，即以装运港或装运地交货的方式成交。据统计，各国使用贸易术语频率较高的主要有FOB、CIF 和CFR等术语。近年来，随着国际贸易的发展和运输方式的变化，FCA、CPT和CIP术语的使用也日益增多。在选择贸易术语时，应考虑以下因素：

1.所使用的运输方式与运输途中的风险。《2000年通则》对每种贸易术语所适用的运输方式都作出了规定，货物的运输是贸易中的重要一环。买卖双方采用何种贸易术语成交，必须要考虑用何种运输方式来运送货物。而选用运输方式时，要考虑该运输方式的运输能力、运输速度、运价的高低、运输安排的难易程度等。在我国常用的贸易术语是FOB、CFR、CIF，以及FCA、CPT、CIP。前三种适合水上运输方式，但随着使用集装箱运输和多式联运方式的不断发展，可以适当扩大使用FCA、CPT和CIP术语。

海运的特点就是运载量大、运费低，在经济上比较合算。但是，海运的速度慢、风险大；如果是季节性商品就不一定适合海运，此时，运输的速度就可能成为选择运输方式的重要因素。如果选用航空运输，我们用后三种术语就比较合适。另外，运费也是货价的主要构成因素之一，在选择贸易术语时，还要考虑运价的变动情况。一般来讲，如果运价看涨，为了避免由于运价上涨而带来的风险和经济损失，卖方在报价时应选择不含运费的贸易术语，如按F组术语与买方成交，这样就由买方来安排运输并支付运费；如果你是买方的话，此时则按C组术语与卖方成交对你比较有利。在运价上涨的情况下，如果因为某种原因不得不采用由自己安排运输的贸易术语成交时，则应将运价上涨的风险考虑到报价中去，避免遭受运价变动的损失。

在国际贸易中，通常货物运输的距离都比较长，货物在运输过程中可能遇到各种风险，如海啸、地震、台风等自然灾害以及船只相撞、船舶搁浅等意外事故，特别是遇到战争或规模大、持续时间长的大罢工，运输途中的风险就更大。因此，买卖双方在洽谈交易时，必须根据不同时期、不同的运输地区和运输路线、不同的运输方式的风险情况来选择适用的贸易术语。

2.运费和保险费。各种贸易术语的价格构成各不相同，运费、保险费是构成价格的一部分，因此，在选用贸易术语时，应考虑运费、保险费的因素。一般来说，在出口贸易中，我方应争取选用CIF和CFR术语。在进口贸易中，应争取选用FOB术语。对FCA、CPT和CIP术语的选用也应按上述原则掌握。这样有利于节省运费和保险费的外汇支出，并有利于促进我国对外运输事业和保险事业的发展。

另外，在选用贸易术语时，还应注意运费变动的趋势。当运费看涨时，为了避免承担运费上涨的风险，出口时应选用FOB术语，进口时应选用CIF或CFR术语。如因某种原因，采用由我方安排运输的贸易术语时，则应对货价进行调整，将运费上涨的风险考虑到货价中去。

3.货物的特点。在国际贸易中，进行交易的商品品种不计其数，不同类别的商品具有不同的特性。商品的特性会影响着交易双方对贸易术语的选择。因为，不同的贸易术语交货地点不同、适用的运输方式不同、货物在运输过程中的时间和费用也不同。在进行交易的商品中，有些品种的商品便于存储、不易变质，对运输条件和运输时间没有严格的要求；而有些品种的商品则容易变质、或是危险商品，它们对存储条件和运输条件都有较高的要求。有些商品本身价值高，成交量少，在安排运输时会有特殊要求；有些商品价值低、成交量大，在安排运输时要考虑运费对价格的影响以及运载工具的承载能力。对这类货物，出口应选用FOB术语，进口选用CIF或CFR术语。在有些情况下，一些商品是季节性商品，买方必须保证商品按时投入市场，因此，在双方交易时，买方会根据自己的情况对贸易术语进行选择。另外，卖方货源所在地的情况也影响着术语的选用。如果是在内陆地区，选择适用于任何运输方式的术语比较合适；如果是沿海地区，则选用适合于水上运输的术语比较便利。所以，在选择贸易术语时一定要考虑货源的情况。

4.国外港口装卸条件和港口习惯。各国港口的装卸条件不同，收费标准各异，港口的装卸作业习惯也有差别。对于装卸条件较差、装卸费用较高和习惯上须由买方承担装船费、卖方承担卸货费的港口，我方进口时应采用FOB Stowed或FOB Trimmed或FOBST贸易术语，出口时采用CIF Ex Ship’s hold或CFR Ex Ship’s Hold贸易术语。

5.当事人自身的条件。无论是卖方还是买方，在选择贸易术语时都必须考虑自身的具体情况。因为有许多当事人的人力、财力以及专业人才有限，对国际货物运输及保险的了解有限，在交易中不愿意承担较多的责任和风险。在这种情况下，选择F组术语成交就比较适合自身的情况。如果自己有实力、有能力，愿意承担运输和保险的责任及费用，则选择C组的术语，特别是CIF或CIP术语。另外，有两个比较特殊的贸易术语：EXW和DDP。EXW术语要求买方办理货物的出口和进口结关，如果买方不能办理货物的出口结关则不适合选用EXW。而DDP术语规定由卖方负责办理货物的出口以及进口的结关手续，如果卖方不能办理货物的进口结关手续时，应避免选用DDP术语。

6.按实际需要，灵活掌握。选用贸易术语时，也要根据实际需要，做到灵活掌握。例如，有些国家为了支持本国保险事业的发展，规定在进口时，须由本国办理保险，我方为表示与其合作的意向，出口也可采用FOB或CFR术语。又如，我方在出口大宗商品时，国外买方为了争取到运费和保险费的优惠，要求自行办理租船订舱和保险，为了发展双方贸易，也可采用FOB术语。在进口贸易中，如进口货物的数量不大，也可采用CIF贸易术语。

总之，随着我国对外开放的扩大和对外贸易的发展，可以采用更加灵活的贸易做法。除上述所提到的经常使用的贸易术语外，也可视不同的交易情况，适当选择其他贸易术语。

【本章小结】

本章主要介绍了各组贸易术语的特点以及在贸易术语的选用中应该注意的问题。第一节介绍了主要贸易术语的特点。第二节介绍了贸易术语的选用，在国际贸易中应该根据贸易术语的特点，选用合适的贸易术语。第三节介绍了《2000年通则》的适用范围和主要变化，《2000年通则》是国际贸易中的重要依据，要注意其与《1990年通则》的区别。

思考题：

1.C组贸易术语的特点是什么？

2.F组贸易术语的特点是什么？

3.贸易术语选用时应考虑的风险是什么？