“搁置争议”原本是中日两国处理钓魚岛领土纠纷的外交辞令,如今却应用到交通纠纷上,怎么回事？
一周前,《事事关心》对武汉市黄陂交警以无名尸索赔为由、非法扣留肇事车长达8个月的事进行曝光后,社会反响强烈。
12月28日,当《事事关心》和《长江商报》记者再度赶赴武汉市黄陂区交警大队时,大队长徐健竟语出惊人：“搁置争议、立即放车。 ” 当日下午3点半钟,车主单立明总算拿回了自己被扣的货车,脸上终于露出了久违的一丝笑容,但过中带有苦涩。
据记者调査,就在一周前的12月21日,黄陂交警还曾态度强硬：“要放车,就一定得赔钱！ ”那么,黄陂交警为什么态度一百八十度转弯,突然放车了呢？
徐健大队长解释是： 交警放车的理由, 是单立明已交了2万元事故押金。
殊不知,单立明在今年4月28日交通事故认定书下达的当天就交了这笔事故押金。
徐健说,交警放车的另一个理由： 就是对于无名死者的赔付问题,目前确实没有具体法律规定,只能暂时搁置本案；而事故责任认定早已结束,依法确实应该放车。 “当初之所以要超期限扣车,主要是因为害怕放车后如果死者家属找来了,单立明将车子卖了,或人到外地去了,那时我们该怎么办呢？ 要单立明赔付就难了。 ”
法律上曾明确规定：“在发生事故以后,公安机关扣留的车辆,只能用于车辆的技术检验鉴定所需”。 显而易见,徐大队长的这个扣车理由,缺乏法律依据。
车主单立明又提出这8个月来每天30元计近7000元的停车费问题,徐健回答很爽快,表示一定会想办法协调减免停车费用。 徐大队长真是说到做到，在他关照下,停车场依法只收了单立明20天700元的停车费用。
但对于因黄陂交警大队过错、超期限扣车8个月所导致的直接、间接经济损失该谁承担问题,徐大队长不语了。
武汉市社科院研究员张笃勤认为：“对于交通事故无名尸的赔偿问题,在没有具体规定的情况下,有关部门处理起来左右为难。应该呼吁相关法律规定能早日出台！ ”
在8个月的漫漫求索路当中,车主单立明忍辱负重,求助无门,甚至想到去死。
绝望中的单立明于是寻找《事事关心》,希望通过媒体实现救济。 从12月21日到12月28日前后仅间隔一周,黄陂交警经历了 “不交钱就不放车”到“搁置争议、立即放车”的过程。 那么是什么原因促使黄陂交警“转变”的呢？
诚然,关于无名死者的赔偿问题,目前在立法上是空白。 但在具体的司法实践中,对于无名尸的处理有交管部门下决定书、民政部门代为起诉等多种解决途径。
然而这8个月来,黄陂交警大队不是从现有的法律体系中去寻找解决渠道,而是采取违反程序、违反法律的方式来处理。 这样非但没有给无名死者带来一分钱的赔偿,反而让肇事司机蒙受了巨额经济损失。
试想,黄陂交警连现有的法律规定和程序都不能执行,如果将来关于无名死者赔偿问题的法律完善了,黄陂交警能执行吗？
看来, 黄陂交警扣车8个月一事, 不仅仅是“法律空白”四个字那么简单！
（2008年1月10日首播, 合作者：邓吉）
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