居住区中的道路交通规划设计规范

居住区中的道路交通规划设计规范参考《城市居住区规划设计规范》（GB 50180—93）（2002版）、《住宅建筑规范》（GB 50368—2005）。其按照等级划分为居住区道路、小区路、组团路和宅间小路四级（图4-1）。各级道路的宽窄应符合下列规定。

图4-1　居住区道路规划

规划道路分级明确，A点所在道路为小区路，宽约12 m，B点所在道路为组团路，道路宽度约为5 m，C点所在道路为宅间小路，路面宽度约为2.5 m。D、E两点规划有尽端式回车场。

居住区道路：红线宽度不宜小于20 m。小区路：路面宽6～9 m；建筑控制线之间的宽度，需敷设供热管线的不宜小于14 m，无供热管线的不宜小于10 m。组团路：路面宽3～5 m；建筑控制线之间的宽度，需敷设供热管线的不宜小于10 m，无供热管线的不宜小于8 m。宅间小路：路面宽不宜小于2.5 m。

小区内主要道路至少应有两个出入口，至少应有两个方向与外围道路相连。机动车道对外出入口间距不应小于150 m（图4-2）。沿街建筑物长度超过150 m时，应设不小于4 m×4 m的消防车通道。人行出口间距不宜超过80 m；当建筑物长度超过80 m时，应在底层加设人行通道。

图4-2　小区内主要道路设置1

A、D两点为道路交叉口，B到A点的距离大于70 m，C到D点之间的距离大于70 m。B、C为机动车道对外出入口，两点间的距离大于150 m。

居住区内道路与城市道路相接时，其交角不宜小于75°，当居住区内道路坡度较大时，应设缓冲段与城市道路相接。

进入组团的道路，既应方便居民出行和利于消防车、救护车的通行，又应维护院落的完整性和利于治安保卫。在居住区内公共活动中心，应设置残疾人通行的无障碍通道。通行轮椅车的坡道宽度不应小于2.5 m，纵坡坡度不应大于2.5%。当居住区内用地坡度大于8%时，应辅以梯步解决竖向交通，并宜在梯步旁附设推行自行车的坡道。

居住区内道路设置应符合下列规定：①双车道道路的路面宽度不应小于6 m，宅前路的路面宽度不应小于2.5 m。②当尽端式道路的长度大于120 m时，应在尽端设不小于12 m×12 m的回车场地。

居住区内道路边缘至建筑物、构筑物的最小距离，应符合表4-1中的规定（图4-3）。

图4-3　小区内主要道路设置2

图中紫线标示小区路，黄线标示组团路，多层建筑A（无出入口）到小区道路边缘的距离大于3 m，多层建筑B（有出入口）到组团路的距离大于2.5 m，高层建筑C（有出入口）到组团路的距离大于2.5 m。

表4-1　道路边缘至建筑物、构筑物的最小距离

居住区内公共停车场的设置应符合表4-2的规定。停车场车位数的确定以小型汽车为标准当量表示；其他各型车辆的停车位，应按表4-3中相应的换算系数折算。

表4-2　配建公共停车场（库）停车位控制指标

表4-3　车辆换算系数