探索机械强国富民之路_关于左宗棠事迹

探索机械强国富民之路_关于左宗棠事迹

洋务运动在19世纪60年代到90年代办得风风火火，人们纷纷尝试兴办各种轻重工业，以图自强求富。作为洋务运动的兴起者之一的左宗棠，自然不会落后于他人。除了创办军工企业和民用企业，左宗棠还尝试在各种民生工程中运用机器之便，以求民众之利。

在任职陕甘总督期间，左宗棠除了兴办兰州制造局和兰州织呢局，更大力兴修水利和探采金矿。西北地区水资源紧张，不仅不够灌溉，连人畜都时常水用不够。未解决生活用水和农业用水难的问题，左宗棠想到了开渠凿井。开渠以利灌溉，凿井以利生活用水。左宗棠在对西北高原做了一番调查之后得出结论，以为“西北地亩价值高下，在水分之多少；兴水利者，宜先沟洫，不易之理”。因此，尽管困难重重，他也决心开渠凿井。

按照左宗棠的设想，他所在开设的河渠不仅只够灌溉一小方土地，更要汇集河渠一带数百万顷良田；不仅只是灌溉，更可建坝节水，以通舟楫。然而要开动如此大的工程，若单靠人工开凿，恐怕时不我待。若用机器代替人工开采，则速得其成。而他听闻外国正好就有开河机器，于是便又请胡光墉代为购置。胡光墉不单顺利够得德国机器，更聘请了德国的专家和技师运送机器前来。以机器开凿河渠，这在中国又是一大创举。然而，因为要奉命进京做军事顾问，左宗棠不能再直接管理和监督开渠工程，这项工程便在刚起步没多久就因为遇到泾水冲破渠工和财政不足等难题而轻易结束了。不过，在宁夏的时候，左宗棠曾批准并实现部下王德榜提出的将一座高30多丈、长400多丈的高山挖低25丈开成明渠的宏伟计划。

开河渠工程所耗巨大，不易成功，但是凿井却取得较大成效。在河渠干涸的年份，左宗棠在西北倡起“凿井运动”，据记载，陕西大荔县当时即凿井3000口，顺顺当当解决了旱灾问题。(www.guayunfan.com)以机器开渠凿井，左宗棠在民生工程上的一大创举让时人看到，工业时代早已在西方火热展开多年，他们借此在生活和生产各方面都极大地提高了效率和生产力。机器并非奇技淫巧和妖魔鬼怪，而是便民利民的有力工具。

除此之外，左宗棠还在采挖金矿方面尝试使用机器探测、采挖。根据胡光墉推荐的德国技师和认捐的采矿机器，左宗棠没有探得金矿，倒是发现了油矿。左宗棠在与技师交谈之后觉得他并非专长于此，便将他送走，而恢复了人工采挖金矿的办法。虽然机器采矿失败，但左宗棠办矿开矿的兴业之举，却是为解决当地人民生活疾苦做出了努力。采矿业收效不大，但左宗棠却帮助部分贫苦人民度过了一段艰难的日子。而且，通过办矿，他发现了洋务办企中的一些利弊。他认为，矿务等关乎国家重要资源的产业不能任由商民私采，以损国有。但是官方垄断又会造成贪污腐败的现象，同样不可取。因此，像矿务这样的实业，必须由官方主导，而商办承其后才能收到最大的效益。也就是说，官方作为兴办实业的引领者和监督者，鼓励商办。

在封建时代，左宗棠能够提出官商合办的想法，实属难得。只可惜作为开风气之先，又要全力主持和督办西北军务，加上已年老衰迈，左宗棠并没有足够的精力和时间在河渠、矿务开采中持久坚持下去。而在其他工业面前，左宗棠亦多有涉猎。

在19世纪60年代洋务运动刚起步的时候，左宗棠力主建造轮船，但却对架电线、办电报、修铁路等民用工业坚决反对。以当时的历史环境分析，左宗棠之所以不愿架电线、修铁路等，主要是源于当时军工的需求远远超过民用的需求，而且提出兴办此等民用工业的皆为洋人，他们是想借机入侵中国经济，控制中国经济命脉。因此，左宗棠当时并不同意开矿、修路、架电线。而到了70年代，求富的呼声越来越高，洋人对中国的经济侵略赫然在目，左宗棠也意识到兴办民用企业的重要，大力兴办兰州织呢局和以机器开凿河渠。他说：

陇中寒苦荒俭，地方数千里，不及东南一富郡。新疆南北两路夙号腴区，从未经理，兵燹以后，更难覆按。见筹开河、凿井、制呢诸务，以浚利源，阜民即所以裕国。购运泰西机器，延至师匠，试行内地，有效则渐推之关外，以暨新疆。纵使有成，亦非十年以后不能睹其成效。自知衰朽余年，神识钝绌，未足语此。然目睹时艰，舍此不图，又无以善其后，如是则劳费虽巨，亦有所不辞耳。

至此，左宗棠对于兴民企是有着巨大的热情的。并且，对于民企致民富的认识较之前都有了巨大的提升。但这时他还是停留在人们衣食住行等最基本的需要上。到了19世纪80年代，左宗棠跨入古稀之年，他的兴业思想反而越发先进，与时俱进。此时，他主张以机器代替人力兴办轻重工业，不仅希望创办之前所反对的电报、电线、铁路等，更有制糖、开矿等其他轻重工业。

1882年，左宗棠任两江总督，他看到开矿对于海防的重要性，于是指出：“南北洋筹办防务以制造船炮为第一要义，而各省所设机器、轮船等局制造一切，又以煤、铁为大宗。”因此，他提出“以机器开采”煤、铁矿替代“洋产”的主张。翌年，他又提出在长江沿岸陆路架设电线的主张：

电线兴自泰西，无论水陆程途千里，音信瞬息可通，实于军情、商务大有裨益。……应由中国先行设立陆线，杜其狡谋，所有一切经费仍由华商自筹，……敕下总理衙门速咨江西、湖北、安徽各省一律举行。

此时，左宗棠以年逾70的高龄积极关心国家电线的架设问题，以为不可由洋人把架线的权利夺了去，以“杜其狡谋”。可见，在架线问题上，左宗棠是看得深远透彻的。他不希望清廷因为贪图一时洋人的经费资助而从此损失了电线的主事权，从而为以后洋人在中国窃取经济权益做足预防功夫。而在去世前三四个月，左宗棠仍然提醒清廷要把握铁路建设的主动权和主权，以之为“大政”，希望清廷不要再犹豫，抓紧时间建设，以绝后患。爱国心切，昭然若见！

从兴办军工企业，到兴办民用企业，从坚船利炮，到衣食住行各行业，左宗棠所走的兴实业夯筑帝国根基之路，遵循着自强——求富的洋务思想，为国家和人民尽心尽力，或开先河，或取得较大成绩，无不令人敬服。虽然洋务运动在整个中国近代史上并没有起到预期的理想效果，但左宗棠所做的努力却有不小的推波助澜的作用。他为挽救大厦将倾的晚清竭尽心血，在自强求富以御外敌的道路上不屈不挠，一路探索前进，这一份永不言败的爱国情怀，必将永远照耀中国史册。