在汽车设计时，常需要在实际的试验样车制成之前，先根据所选用的发动机台架试验得到的油耗曲线与汽车功率平衡图，对汽车进行燃油经济性的估算。其中包括汽车等速百千米油耗的计算，等速、加速、减速和怠速等行驶工况下油耗的计算。
（1）汽车等速百千米油耗的计算
等速行驶百千米的燃油消耗量是常用的一种评价指标，指汽车在额定载荷（我国标准规定轿车为半载，货车为全载）下，以最高挡在水平良好路面上等速行驶100km的燃油消耗量。
汽车以速度va等速行驶时，发动机相应工况的有效燃油消耗率为be，单位为g/（kW· h），而此时汽车行驶100km所消耗的功率即阻力功率为Ph（kW），则等速百千米油耗Qv（L/100km）为
式中 γ——燃料的重度，N/L，汽油取6.96～7.15N/L，柴油取7.94～8.13N/L；
be——有效燃油消耗率，g/（kW·h）。
有效油耗率be与发动机的负荷率U有关。所谓负荷率，是指在某一转速下，节流阀部分打开时，所发出的功率与该转速下节流阀全开时最大功率之比。有效油耗率be与负荷率U的关系曲线，即为负荷特性曲线。发动机负荷特性是从台架试验上获得的，因此，由功率平衡图与负荷特性，可得出行驶时发动机的油耗。
在功率平衡图中，可很容易确定汽车在某一车速某一挡位下的发动机负荷率。图3.1 （a）中bc与ac 的比值即为汽车在v′a车速下的发动机负荷率。
负荷率的高低表明了汽车功率的利用程度，负荷率低，表示汽车功率利用较少，汽车的后备功率较大，此时汽车具有良好的加速能力或爬坡能力；负荷率高，表示汽车此时的功率利用率较大，适当提高汽车发动机负荷率，可提高汽车的燃油经济性。
图3.1 用功率平衡图与负荷特性计算汽车等速百千米油耗
与车速v′a相对应的发动机转速为n′a，n′a可通过na＝
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