【摘要】：公建市政配套设施模式依托市中心边缘区和城郊镇、开发区或机关院校等已建基础设施，进行“青年公寓”的公建市政设施配套，避免市政设施各自为政局面的发生。为此，我们也可以采用类似的方法，在商品房建设中规定建设一定比例的“青年公寓”或向政府缴纳异地建设资金。
建设模式_PPP模式的蚁族保障房建设研究
根据对“青年公寓”选址影响因素的分析可知，大学毕业生会选择交通可达性好、公建市政设施配套齐全、就业密集的区域居住。因此，可以形成以下四种“青年公寓”建设模式：
（1）便捷交通系统发展模式
大力发展快速交通干道（地铁、轻轨、高速路），使沿线地区的交通可达性显著提高，从而带动大型经济适用居住区的开发。建设方式有两种：一是TOD模式，即围绕交通站点开发建设居住区及配套设施；二是加强城市外围已建区与市区的交通联系，再延伸公交路线，沿交通干线线状或点状布局进行建设。
（2）公建市政配套设施模式
依托市中心边缘区和城郊镇、开发区或机关院校等已建基础设施，进行“青年公寓”的公建市政设施配套，避免市政设施各自为政局面的发生。
（3）多中心组团发展模式
在整个建设范围之内，以公交站点、公建设施或景观点为中心形成组团，多点分期建设，由点状建设逐渐变为面状建设。
（4）混合居住模式
根据国外经验，将商品房与“青年公寓”按一定比例捆绑建设，按“青年公寓”建成面积比例给予减免土地出让金、行政事业性收费和城市基础设施配套费等优惠措施。这种方式不但减少了单独选址的难度，而且使“青年公寓”在全市范围内分散布局，便于各地区毕业生就近选择，可以有效地利用原有的市政、交通、城市公共设施等。例如法国的“社会混居”模式，其规定在住宅建造规划中至少拿出20％的面积（其余80％则按市场价格销售）卖给社会福利房管理公司——法国政府低租金住房联合服务公司，由其出租或出售给低收入者。为此，我们也可以采用类似的方法，在商品房建设中规定建设一定比例的“青年公寓”或向政府缴纳异地建设资金。
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