交通规划模型助力城市规划编制

《中华人民共和国城乡规划法》规定，“国家鼓励采用先进的科学技术，增强城乡规划的科学性，提高城乡规划实施及监督效能”。

近期，上海市城市规划设计研究院研制建成的上海市新一轮交通规划模型平台，为增强城市规划编制和相关决策的科学性，提供了强有力的技术支撑。

研发背景

常言道，“要致富先修路”。这句话揭示了一个地区发展与交通的关系。一个城市特别是上海这样的超大城市的发展与更新，涉及的内容十分广泛，诸如大型居住社区建设、公共服务设施的配置等。这些建设引发的人流、车流、物流的集散动态变量及其交通运输方式十分复杂。只有对两者之间的应变互动关系作数据分析，才能判断这些建设的布局是否合理，或者道路交通设施是否需要相应配套建设等。

城市规划的内容包括城市各项建设的统筹布局，论证城市规划方案与相关决策是否科学合理，既需要定性分析，更需要大量的数据分析。当前，我国已进入了信息化社会，互联网和移动数据的广泛应用为城市规划提供了海量的信息数据，同时也提出了海量数据分析的挑战。上海新一轮交通规划模型平台，解决了这个难题。

主要用途

交通规划模型可广泛应用于城市规划的各类评估论证及其相关决策。主要有以下内容：

一是城市建设用地和公共服务设施布局的研判。研究城市居住用地和产业用地及其与道路交通网络的关系，判断用地功能布局的合理与否，对大型社区配置学校、医院、商业和活动中心等公共设施进行数据分析，提出合理的布局方案。

二是交通政策制定。对市民关心的牌照拍卖、油价调整等涉及交通政策调整引发的交通情景变化进行政策模拟，从而输出不同政策情景下的定量效果评价，择优实施。还可以模拟单行道、禁止货车通行、高峰期间关闭高架道路匝道和轨道交通限流等管理措施造成的交通效果，选取最佳的管理方案。

三是重大交通设施评估。通过交通模型预测轨道交通、有轨电车线路客流指标，确定新建轨道交通车辆运能和运营模式，满足乘客出行需求。分析主要道路交通流量和拥挤程度，确定道路的车道数量和断面布置等。分析各类交通设施的服务能力和市民未来的出行需求，并通过交通设施配置多方案比选，选取合理的配置方案，提高市民日常出行的便捷性。

目前，交通规划模型已经在上海市轨道交通规划评估、松江区有轨电车网络规划、松江区有轨电车示范线选线、崧泽高架、嘉闵高架和北横通道等重大道路基础设施规划评估等项目中得到了广泛应用。在上海新一轮城市总体规划编制和重大规划项目中，将会更加注重交通规划模型的应用。