企业在一定时期内完成一定的物流运输工作量的运输支出总和，称为运输总成本。分配在单位运输工作量上的运输支出，称为单位成本。单位成本是从单位运输工作量来观察运输支出额的，它排除了运输工作量多少的影响，表明了成本的一般水平。
将两个时期的成本水平进行对比，统计上称为成本指数，可以反映成本水平升降的幅度。
（1）个体成本指数
当研究物流运输中某种货物成本水平变动程度时，用个体成本指数。其计算公式为：
式中：Z1—— 物流运输中某种货物的报告期单位成本
Z2——物流运输中某种货物的基期单位成本
（2）综合成本指数
当研究物流运输的综合成本水平变动程度时，用综合成本指数。其计算公式为：
计算成本降低额（率）有助于分析研究成本水平变动的影响，以及检查成本降低计划完成情况。其计算公式为：
物流运输成本变动情况分析即对成本升高或降低的原因分析，一般从以下几方面进行分析。
物流运输成本变动基本上就是构成成本的各个项目的变动。用各个成本项目报告期的实际数与基期数对比，可以反映出哪些项目升高了，哪些项目降低了。
周转量与物流运输成本是密切相关的，它们两者的增减虽然没有固定的比例关系，但周转量增减总会影响成本发生变动。运输总成本中固定费用与周转量的增减无关或变动很少。因此，在周转量增加时，分摊到单位周转量上的固定费用就会减少；反之，则会增加。而变动费用在正常条件下则是随周转量的增减而成正比例的变动的。
车、船运行中的一些消耗，在一定范围内不（或很少）受车船装载情况的影响。因此，车、船运用效率的高低对物流运输成本有明显影响，提高车船运用效率，有利于降低运输成本。
车、船运用效率对物流运输成本升降的影响，可借助有关的会计核算资料和营运统计资料进行统计分析。现以公路运输为例对成本进行分析。
公路运输成本由固定成本、随行程变动成本和随周转量变动成本三部分组成。就车辆运用效率来说，有的对固定成本升降产生影响，如车辆工作率；有的对固定成本和随行程变动成本的升降都有影响，如里程利用率。对这些因素影响的分析，可以运用连锁替代法和比差法，按下列各项公式分别计算各种效率指标，并计算以实际数与计划数相比较的差异产生的成本降低额：
（1）总车日差异成本降低额＝计划固定成本×（总车日完成计划%-1）
（2）工作率差异成本降低额＝计划固定成本×（工作车日完成计划%-总车日完成计划%）
（3）平均车日行程差异成本降低额＝计划固定成本 ×（总行程完成计划% -工作车日完成计划%）
（4）里程利用率差异成本降低额＝（计划固定成本+计划随行程变动成本）×（载重行程完成计划%-总行程完成计划%）
（5）重驶平均吨位差异成本降低额 ＝（计划固定成本+计划随行程变动成本）×（载重行程吨位公里完成计划%-载重行程完成计划%）
（6）利用率差异成本降低额＝（计划固定成本+计划随行程变动成本）×（汽车周转量完成计划%-载重行程吨位公里完成计划%）
（7）托运率差异成本降低额＝（计划固定成本+计划随行程变动成本）×（汽、挂车合计周转量完成计划%-汽车周转量完成计划%）
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