【摘要】：汽车传动系统是由离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥等主要部件组成。若其中某个部件调整不当或严重磨损，都会造成传动系的异响。汽车起步或车速突然提高时，传动系发出“吭”的一声；汽车静止，发动机熄火，将变速器挂在某一挡位上，抬起离合器踏板，松开驻车制动器，在车下反复转动传动轴时，感到松旷量很大。
汽车传动系统是由离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥等主要部件组成。若其中某个部件调整不当或严重磨损，都会造成传动系的异响。
（1）故障现象
汽车起步或车速突然提高时，传动系发出“吭”的一声；汽车静止，发动机熄火，将变速器挂在某一挡位上，抬起离合器踏板，松开驻车制动器，在车下反复转动传动轴时，感到松旷量很大。
（2）故障原因
①传动系统游动角度过大。
②离合器从动盘与变速器第一轴花键配合松旷。
③变速器中传动齿轮的啮合间隙太大，或滑动齿轮与花键轴配合松旷。
④万向传动装置的万向节松旷，或传动轴伸缩节松旷。
⑤驱动桥内齿轮的啮合间隙太大、轴承松旷，或半轴齿轮与半轴配合松旷。
（3）故障诊断与排除操作步骤及维修要点
首先起动发动机，待热车后熄火，根据经验检查传动系统游动角度，分段检查传动系统各部分的游动角度是否过大，若过大，应进行调整。
①离合器与变速器游动角度的检查。变速器挂在要检查的某一挡位上，松开驻车制动器，离合器处于接合状态，在车下将变速器的输出轴或其上的驻车制动盘（鼓）从一个极端位置转到另一个极端位置，两极端位置之间的转角即为在该挡位下离合器与变速器的游动角度。依次挂入每一挡，可获得不同挡位的游动角度。
②万向传动装置游动角度的检测。支起驱动桥，拉紧驻车制动器，然后在车下将驱动桥凸缘盘从一个极端位置转到另一个极端位置，两极端位置之间的转角即为万向传动装置的游动角度。
③驱动桥游动角度的检查。松开驻车制动，变速器置于空挡位置，驱动桥着地或处于制动状态，然后在车下用手将驱动桥凸缘盘从一个极端位置转到另一个极端位置，两极端位置之间的转角即为驱动桥的游动角度。
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