“互联网+交通”开启智能出行新时代

随着“互联网+”呼啸而来，它就像一根魔法棒，正在改变传统的出行模式：打车用电召，网上买车票，电子导航，车联网，交通监控，车辆通讯等一一实现。“互联网+交通”正在开启智能出行新时代。

●快捷：一个电话叫来出租车

老张的家距离工作单位约4.5公里，他从2014年10月开始每天早上都乘出租车上班。下楼前用手机打到服务台叫车，等走出小区大门口，出租车已经等在那里了。

出租车司机刘师傅通过网络平台，再也不用路上跑圈满大街找乘客了，通过乘客留言，第一时间就知道乘客在什么地方，知道乘客想去什么地方。

网上叫车有以下步骤：需要打车的乘客拨打叫车热线，工作人员记下乘客信息，如姓名、电话、位置、目的地等；工作人员通过GPS系统发出调度信息，司机通过车载GPS系统可得到信息；出租车司机根据自己的情况，通过GPS系统回复是否前去载客。

●方便：省内汽车票也能网购了

随着网络技术的发展，网上购票已经成为人们生活的一部分。在某市客运总站，在窗口排队购票的人少了，大多数乘客都在自动取票机上取票。取票的乘客说，现在省内购票实现了联网，购买汽车票和火车票一样，上网就可以买到，方便多了。客运总站副站长说，目前在网上购买汽车票，不受时间限制，只要有票，可随时购买，取票时只需在自动取票机上输入短信验证码或者刷一下身份证就行。除了公路外，铁路互联网已成为广大旅客购买火车票的主渠道，网上购买火车票方便快捷，通过电脑或手机，几分钟就能搞定。

互联网还为行业管理提供了更准确的数据支撑，让管理更科学、更方便。比如，公交线路该不该调整，要不要增加车辆投入，这些工作在过去只能凭人工大量调查分析，如今可以在公交车上装载客流调查器，将收集到的数据对比分析就可以得出结论。

●安全：行车记录仪保护行车安全

根据相关部门的统计，造成交通事故的原因中，车主不规范行车、疲劳驾驶、恶意别车或“碰瓷”情况占据主要地位。如何才能规避这些行为？凯斯莱特行车记录仪的出现，在很大程度上强化了自我监督约束的能力，也为真实的行车情况提供了最有力的证据，有效震慑了恶意危害驾驶安全的行为，对保护行车安全有重要的意义。

凯斯莱特行车记录仪是一种采用数码新品嵌入式开发而成的高级产品，它是国内顶级工程师、专家学者和技术人员经过多年苦心钻研打造的一款优势记录仪，可以对行车中的各种情况进行有效监控，并能够提供全面的行车记录、地图导航、车辆定位、电子云狗、WIFI连接、盗抢报警、语音通话、GPS轨迹记录、倒车雷达、前车语境、自动测速、路况提醒、停车监控、360度防碰撞预警等功能。凯斯莱特行车记录仪相当于集合了所有行车过程中的智能辅助功能于一体，在保障行车安全，维护车主的合法权益等方面有着极其广泛的用途。

凯斯莱特行车记录仪通过了国家3C强制安全产品认证、欧盟CE认证，并获得多项国家专利技术，在技术含量上远超现阶段的常规行车记录仪产品，在实际应用中可以起到关键性的作用，是对各种危险情况进行预报预警和实时监控，对车祸事故和车辆被盗资料、证据进行搜集的有效途径。凯斯莱特行车记录仪操作简单、功能强大、画面清晰、精准度高、抗干扰能力强、坚固耐用，是车辆必备的行车辅助工具。

凯斯莱特行车记录仪的出现，对解决车辆行驶中的安全风险，督促合法行车、规范驾驶有重要的意义，是现代行车安全的坚实保障。选择凯斯莱特行车记录仪，给爱车最贴心的智能呵护，是对自己负责，也是对所有关心自己的亲友家人负责。

●智能汽车：互联网的下一个战场

当前方的车刹车时，无须再看车尾红灯，车内语音会自动提示；当驾车面对分岔路时，车内显示屏会告知离目的地最近的路线；因为分神，驾驶汽车偏离车道时，车内设备会发出警报予以提示……借助车联网，驾驶者在使用过程中产生的信息可以得到及时反馈，未来汽车将变得更加智能。智能汽车的发展意味着以往人与车的交流，将转向车与车、车与路、车与基础设施的交流，人、车、路和基础设施的四维交互则是“互联网+”带来的趋势，而这也将为无人驾驶技术的完善打下基础。

“互联网+”时代，传统汽车制造业也开始向互联转移。自动驾驶、智能汽车等近年已经开始被越来越多的厂商关注。继上汽与阿里巴巴、北汽与乐视联合之后，东风与长安汽车也相继与华为公司签约。对于国内市场来说，车联网与智能汽车或将为产业链带来诸多机会。根据信达证券研报发现，从2010年开始，车联网市场正在以每年20%至60%的速度增长，未来几年中国将会迎来汽车服务市场的高速发展，2015年前将拥有高达4000万的用户和超过1000亿元的产值，中国汽车业将全面进入车联网时代。

2010年4月，上汽推出了第一款基于联通3G网络的前装Telematics服务——inkaNet，成为自主品牌企业中最先推出类似系统的企业。比亚迪汽车也在车联网领域试水，其已经在G5上搭载了基于Andriod平台的Carpad系统。2015年3月，上汽集团与阿里巴巴联合公布将设立10亿元“互联网汽车基金”，吸引更多参与者共同推进互联网汽车开发和运营平台建设。双方将合作开发YunOS车载系统，建立专属的软硬件平台和应用服务。据不完全统计，至2015年中国汽车产量有望达到2500万辆，其中搭载车联网系统的车型，将逐渐从高端车型产品向普通车型普及。届时中国车联网用户的渗透率将有望突破10%，这一市场规模将超1500亿元。