【摘要】：未来的飞机场将移到空中，成为“空中机场”。大飞翼按照人们预先选定的最佳航线，以最省燃料的飞行高度和速度在空中长期巡航。这样，就在空中形成一个会飞的基地——空中机场。在空中机场航线上及沿线两侧地面机场上的旅客和货物，将由专门的“驳运飞机”负责运到空中。驳运飞机到达空中与大飞翼对接，“降落”在空中机场。然后再把大飞翼上等待换乘飞机的旅客、货物，以及回地面休息的飞行人员分别带回到地面各个机场。
全世界现有的飞机场，都是建立在陆地上的。未来的飞机场将移到空中，成为“空中机场”。这种不落地的空中机场是由若干个飞翼在空中对接形成的。
飞翼是一种无机身、无尾翼，反有机翼的飞行器。它的结构简单，飞行阻力小，载重量大。最大载重量可达600～700吨，甚至上千吨。每个独立的飞翼可载旅客800～1000人。
从同一机场或不同机场起飞的若干飞翼，在指定的空域进行快速空中对接，连成一串，构成一个“大飞冀”。大飞翼按照人们预先选定的最佳航线，以最省燃料的飞行高度和速度在空中长期巡航。除了定期维修外，一般并不着陆。这样，就在空中形成一个会飞的基地——空中机场。
在空中机场航线上及沿线两侧地面机场上的旅客和货物，将由专门的“驳运飞机”负责运到空中。驳运飞机可选用普通常规型飞机，它担任天上和地面之间的航运任务。驳运飞机到达空中与大飞翼对接，“降落”在空中机场。货物转运系统自动地把旅客和货物送人大飞翼，同时也给大飞翼带去燃料、维修器材以及换班的飞行人员。然后再把大飞翼上等待换乘飞机的旅客、货物，以及回地面休息的飞行人员分别带回到地面各个机场。由于旅客及货物都可以在飞行途中交换，不必到地面中转，因此大大减轻了地面机场的繁忙、拥挤及噪音污染，并且提高了空运的安全性。
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