“我们到过许多国家，你们是最棒的！”

他觉得自己很“封闭”。

别看他在首钢设计院十六年中曾经为中外二十多家钢铁企业设计过四十多个不同容积的高炉，但是都是在国内设计室里完成的，从来没出过国，没有亲眼见过人家的特大型高炉到底是什么模样！

没有比较就没有鉴别！

眼界决定思路啊！

他很想到日本新日铁看看，而且这个愿望越来越强烈。

情急之下，他给时任首钢设计院院长何巍发了一条短信：

“设计人员应该出国走走，老是在首钢坐井观天，难成正果啊！”

何巍是个非常理解下属的人，总是给工程设计人员创造出国机会，让大家开阔眼界，增长见识。

机会终于来了！

2008年初，因为首钢京唐公司两座五千五百立方米特大高炉的设计已经完成，开始进入施工建设阶段，需要大批高质量的耐火砖砌炉。说实话，他特别不愿意买外国的，但是国内没有这么好的耐火砖，只好到日本有关厂家进行实地考察，看他们的耐火砖的技术指标和质量是否能适合和满足建设的需要。

炉缸是由特质的耐火砖筑成的。耐火砖质量的优劣，决定着炉缸的寿命。

日本新日铁五千立方米以上特大型高炉使用的耐火砖，质量在亚洲堪称第一，这种耐火砖叫特质碳砖。生产这种特质碳砖的，就是日本新日铁黑琦耐火材料厂。亚洲许多钢铁公司的特大型高炉使用的都是该厂生产的产品。

何巍决定派他前往该厂考察。

2008年早春时节，他满怀喜悦地从首都机场乘坐中国民航班机前往日本。当机身冲出跑道，缓缓地攀升到辽阔天空的时候，他从机舱的窗口俯视逐渐缩小的村庄、高山、河流，心头一阵激动。这可是他到首钢以来第一次飞出国门，也是有生以来第一次飞出国门啊！

飞机一落地，异国风情迎面扑来——

啊，这就是耳熟能详的新日铁啊！

啊，这就是渴求一见的特大高炉群啊！

他在新日铁的特大型高炉前伫立许久，心里默默地对自己说：“你们有，我们也很快会有的！”

2007年3月18日，一号特大型高炉开始基础建设。2008年3月15日，开始了砌炉施工。正是初春，从严冬中解放出来的浮冰早已不见了，海上沙漠里已经出现野茎的绿色。春意的确已经浓浓地荡漾起来了。

这是北方施工的最佳时节！

他在这里结交了许多朋友，其中就有从打基础到建设一直摸爬滚打在一起的王亚刚。

曹妃甸毕竟是海中之岛，独特的气候条件给施工带来了极大的难度。第一是雾多：因为工地南面不远就是渤海海峡，气候多变，雾天比较多，有时一来就好几天不散，对设备的安装、高空作业和焊接，带来视觉上的难度。第二是风沙大：因为有一部分设备安装密封性要求非常高。比如阀门和封口要求横缝竖缝的间隙非常小，有一粒沙子进去就会直接影响密封的性能。第三是湿气大：因为沙海地面潮湿，会影响砌筑炉底的坚固度。

砌筑高炉缸底，是建设五千五百立方米特大型高炉最精密的工艺之一。按照国家规定的标准，砌筑质量具有两个关键性指标：平整度正负五毫米，砖缝正负零点五毫米。每块满铺特质碳砖重达两吨，要在二百七十二平方米的炉底基层平面上砌筑三百四十七块，调整找平的难度非常大。如果在某一个点上出了问题，砖缝的精确度就很难把握，一旦露铁，底下温度就升高了，不仅降低了高炉的使用寿命，还会产生可怕的后果。

其中第一层满铺耐火砖的砌筑，是确保炉龄的关键性环节。

砌筑特质碳转，需要在底层打泥地。

按照国家规范，一块砖打泥的饱满度是百分之九十五。即使有指甲盖大的一块泥浆没有打上都不成，必须百分之百地打上泥浆，才能保证这百分之九十五。

在具体施工过程中，他和王亚刚每天都要亲临现场进行质量检查监督测量，看看是否符合图纸上的要求。所以设计方与施工方经常为多出仅零点一毫米的误差而发生争执，甚至面红耳赤：

“这么大的工程，多出零点一毫米都不行？”

“不行！”

“要求太苛刻了吧！”

“多出这零点一毫米，就会造成铁水的渗透，直接影响高炉的寿命！”

…………

争执归争执。

最终施工方还得服从设计方。

经过砌炉组施工人员的反复研究，首先对每一块碳砖进行预码。施工人员要对炉内预码找平找正进行反复测量，稍有误差就必须吊起刚刚放好的碳砖，反复打磨调整处理，常常是一块砖就要预码十几次。由于在炉内预码受场地限制，电动葫芦吊起碳砖不能直接就位，施工人员就用人力推拉。

经过千辛万苦，第一层满铺碳砖终于砌筑完成。中方与日方质量检查人员在炉内用精密水平测量仪测量了五百一十个点，结果砖缝正负零点三毫米，大大优于国家规定的技术标准。

2008年6月23日下午3时，是一个值得庆贺的重要时刻！随着时任首钢副总经理、首钢京唐公司常务副总经理王毅将最后一块碳砖搬到侧壁墙准确入位，热烈的掌声和欢呼声轰然响起。经过施工人员一百零三天的连续奋战，一号特大型高炉砌炉工程全部竣工，比预定的工期提前了二十五天。

这项砌炉工程从3月15日开始，共用耐火砖六点九万块，每天平均的砌筑量高达四十吨，砖的种类有几十种，其中包括六十八层美联碳砖、四层满铺碳砖、两层陶瓷垫、十二层炉腹组合砖及风口组合砖等。面对炉缸直径达十五点六米的国内最大高炉，修理厂会同首钢京唐公司做了大量的前期准备工作，其方案历经十多次论证和修改。按照国家规范要求，筑炉平整度为正负二点五毫米，一号特大型高炉实际达到正负一毫米。其中四层满铺碳砖的平整度达到正负零点五毫米，中外监理一致称赞：“这是首钢精度最高、质量最好的高炉砌筑工程！”

在场的日方工程技术人员，是一位年过花甲的老专家，干过许多高炉，而且干过好几座容积在五千立方米以上的特大型高炉：“我们到过许多国家，你们是最棒的！质量达到这样的水平，简直不可思议！

终于迎来了一号特大型高炉开炉的日子。

为了这异乎寻常的一天，钱世崇付出的太多了，特别是愧对自己的爱人和孩子。这几年，他陪伴高炉的时间，要比陪伴自己的亲人多得多啊！

在设计施工最紧张的日子里，他回家就向爱人和女儿讲述大高炉。

女儿听得入迷了，说：“爸爸，你说的大高炉有多大？”

“一百一十八米！”

“太高了，我也想去看看！”

出铁那天，是最紧张的时候。他在现场，爱人和孩子在北京的家里焦灼不安地等着消息。出铁获得成功，他在第一时间打电话把这一特大喜讯通报给远在北京的爱人。爱人很高兴。天真活泼的女儿也雀跃地高喊着：“爸爸成功啦！爸爸成功啦！”

远在内蒙乌兰察布盟老家的父母没少听他讲特大型高炉，平时也经常打电话询问投产的情况。当得知非常顺利时，激动得一夜难以合眼。他们多想亲眼见见儿子设计的特大型高炉啊！有一天晚上，他们在河北电视台新闻联播节目上偶然看到时任中央政治局常委、国务院副总理的李克强到曹妃甸视察首钢京唐公司的报道，画面上意外出现了他们早就渴求一见的两座特大型高炉，父亲很激动，迫不急待地对老伴说：“快看啊，快看！那就是咱儿子设计的高炉！”

还有一个故事令他格外感动。那是2009年3月9日，一号高炉建设基本完成，王亚刚因为其它建设任务需要离开曹妃甸。凌晨5点，天刚微亮。王亚刚一个人踏上了离途。当王亚刚走到高炉旁边的时候，下意识地将车停下来抬头凝望，低头不语，好像告别亲人似的停顿好长一段时间，这才依依不舍地转身缓缓上车驶向远方。

他听到王亚刚已经离开的消息，心里有一种非同寻常的滋味。因为他和王亚刚始终在一起工作，配合得十分默契。在那种艰苦的环境下，能一道走过来的确不容易。王亚刚接受了新的任务不得不离开曹妃甸，但从内心来讲，每一个设计者和建设者，对这座特大型高炉是充满了感情的。不论走到什么地方，都像自己的孩子一样关心它、照顾它、珍惜它，希望它一天比一天好。

他满怀深情地说：“作为一名高炉设计师，我要特别感谢炼铁部在工程设计上、设计创意上给予我的大力支持，为向全世界展示中国炼铁工业的实力提供了千载难逢的机会，为攀登特大型高炉的珠穆朗玛峰提供了历史性的平台。我还要向最苦最累的工人致以崇高的敬礼，是因为他们远离家乡，远离亲人，依靠自己的辛勤劳动，将设计图纸上的每一个线条变成现实，变成了宏伟壮观的现代化钢铁厂。谢谢你们建设了这么好的高炉！”