船舶基本知识

第一节　船舶基本知识

中国海商法第三条规定：“船舶是指海船和其他海上移动式装置，但是用于军事的、政府公务的船舶和20总吨以下的小型船艇除外。”这里所称船舶包括船舶属具(如：海图罗经、测探仪和消防救生设备等与船舶有关附件)。

一、船舶种类

船舶的分类方法很多，按用途可分为军用船和民用船。民用船又分为生产用船和商船。生产用船如渔船、挖泥船、海上勘探船等。商船如客船、货船。从事国际海上货物运输的船舶属于货船，其主要类型有：

1.杂货船：一般吨位较小，通常带有船吊，是以运输件杂货为目的的干货船。

2.干散船(散装船)：指供装运无包装的大宗货物，如：煤炭、矿砂等的船舶，这种船舶一般不带装卸设备。

3.集装箱船：专门装运集装箱货物的货船，本身无装卸设备。

4.油船(油轮)：以散装方式运输原油和燃料的专用货船。目前，载货量最大的商船是油船。

5.滚装船：这种船舶可直接承接码头货物，无需吊机，船本身无装卸设备，货车可以直接进入船上甲板。这种船舶最适于运载车辆和大型机械，也适于装载集装箱。

6.其他特种船：如木材船、冷藏船、液化气船、载驳船和化学品船等。

二、船舶规范

船舶规范包括船名、建造年(船龄)、船型、船籍、船级、船旗、呼号、载重吨、总登记吨、净登记吨、包装容积、散装容积、全长、型宽、型深、干舷、舱口和吊杆等。

船舶规范是确认船的依据。其中几个最重要的规范作为船舶特征介绍如下：

1.船籍与船旗

船籍和船旗(Ships Nationality and Flag)。船籍是指船舶的国籍。船籍是由商船的所有人向本国或外国有关管理船舶的行政部门办理所有权登记，取得本国或登记国国籍证书后从而取得的船舶的国籍。

船旗是指商船航行中悬挂其所属国籍的国旗。按国际法规定，商船是船旗国浮动的领土，无论在公海或在他国海域的航行，均需悬挂船籍国旗。船舶有义务遵守船籍国法律的规定并享受船籍国法律的保护。

方便旗(Flag of Convenience)船是指在外国登记，悬挂外国国旗并在国际市场上进行营运的船舶。二次大战后方便旗船迅速增加，目前约占世界商船队总吨的30%左右，其中香港地区、希腊和日本等占方便旗船队的70%左右。

公开允许外国船舶在本国登记的所谓“开放登记”(Open Registet)国家，主要有利比里亚、巴拿马、塞浦路斯、新加坡、巴哈马及百慕大等国。通过这种登记可为登记国增加外汇收入，同时可为船舶所有人带来种种利益，如：可自由制订运价不受政府管制；可逃避国家征税和军事征用；可自由处理船舶与运用外汇；可自由雇用外国船员、支付较低工资；可降低船舶标准，节省修理费用；可降低营运成本、增强竞争力等。

2.船级

船级(Ship Classification)。商船的船级是表示商船技术状况的一种标志，即指商船船壳构造及其机器设备应保持一定的标准而划分的等级。它是商船具有适航性的重要条件和标志。船舶入级，在国外一般由公认的船级社办理，在我国则由交通部船舶检验局进行监造检验来确定。

船舶入级的作用：

(1)可保证船舶安全航行，防止船舶因技术状态不良而引起海事。

(2)有利于国家对船舶进行技术监督，促进船舶技术管理水平的提高。

(3)便于租船人和托运人择优选用船只，满足进出口货物运输的需要。

(4)便于保险人确定船货保险费率。

船级检验机构简称船级社，是专门核定船级的组织。我国船级由交通部船舶检验局(简称CCS)根据船舶入籍规范进行监造、检验、确定。

世界上比较著名的船级社

读一读

1.英国劳埃德船级社(Lloyd's Register of Shipping，LR)

2.美国船舶局(American Bureau of Shipping，AB)

3.法国船级社(Bureau Veritas，BV)

4.挪威船级社(Norske Veritas，NV)

5.意大利船级社(Registro Italiano)

6.德国劳埃德船级社(Germanischer Lloyd，GL)

7.日本海事协会(Nippon Kaiji Kyokai，NK)

8.波兰船舶登记局(Polish Register)

9.俄罗斯船级社(Russian Maritime Register of Shipping，RS)

10.中国船级社(China Classification Society，CCS)

【网络链接】

中国船级社网站：http：//www.mot.gov.cn/zizhan/zhishujigou/chuanjishe/

3.包装容积：指能容纳包装货物的货舱容积。

4.散装容积：指能容纳散装货物的货舱容积。

5.吊杆：船上的吊杆分两种。一种叫联杆吊(Derrick)，两个联杆吊合用时的起吊能力是一个单独使用时的一半；另一种叫单杆吊(Crane)，又称“克令吊”。“克令吊”形状类似码头或建筑用吊机，一般起吊能力较大，但价格较高。

6.全长(Length Over All)指由船首至船尾的全部长度。它是确定船舶进入港湾，停靠泊位，能否安全掉转船头不可缺少的资料。

7.垂直长度(Length Between Perpendiculars)指船尾柱至船首柱在满载吃水线垂直之间的长度。计算船舶排水量就根据这个长度。

8.全宽(Breadth or Beam Extreme)指船的中部、外部的最大宽度。计算排水量使用这个宽度。

9.内宽或型宽(Breadth or Bea Moulded)指船的中部，船壳内两船旁船壳板间的宽度，是计算舱内体积使用的宽度。

10.船深(Depth)指由龙骨上端至上甲板大梁上端的船边垂直距离。

11.满载水平线(Load Water Line)指按船级社所批准的最大吃水时的水平线。

12.吃水(Draudlt or Draft)指由龙骨最低部至船浮于水中的水平线间的距离。

13.满载吃水(Load Draft)指由龙骨最低部至满载水平线的距离。

14.真干弦(Actual Freeboard)指船浮于水中的水平线与甲板线上沿间的垂直距离。

15.法定干弦(Statutory Freeboard)满载载重线至甲板线上沿之间的距离。

16.船舶吨位

(1)排水量吨位(Displacement Tonnage)。

排水量吨位是指船体在水中所排出水的吨数，也就是船舶自身重量的吨位。排水量分为重排水量、轻排水量和实际排水量三种。重排水量又称满载排水量，是船舶满载时的最大限度载重量；轻排水量又称空船排水量，是船舶本身加上船员和必要给养品三者之和，是船舶最小限度载重量；实际排水量，是船舶每个航次载重后的确实排水量。

(2)载重量吨位(Dead Weight Tonnage)。

载重吨为船舶的重量单位，分为总载重量和净载重量。

总载重量又称为积载能力，是指船舶根据载重线标记规定所能装载的最大限度重量，即船舶满载排水量与空船排水量之差。它包括所载货物重量的以及船舶航行期间需要储备的各种物资的重量。包括货物、燃料、物料、淡水和供应品等重量的总和。

净载重量又称载货重吨，是指船舶所能装货物的最大限度重量，即从船舶的总载重量中减去船舶航行期间所储备的各种物资的重量之差。

船舶载重吨用以表示船舶的载运能力，作为期租船租金的计算单位，也可以作为新船造价、旧船售价的计算单位，造船进度、运价协议和货运量分配等也以它为单位。

(3)注册吨(Registered Tonnage)。

注册吨为船舶的容积单位，是各海运国家为船舶注册规定的一种以吨为计算和丈量的单位，以100立方英尺或者2.83立方米为一注册吨。

注册吨分注册总吨和注册净吨两种。

注册总吨(Gross Registered Tonnage，GRT)又称总吨，指船舶所有围闭空间的容积数之和，按2.832 8立方米或100立方英尺折合成1登记吨，是计算船舶大小的依据。总登记吨的作用是用于国家对商船的统计单位、船舶登记、计算船舶和船舶保险等费用以及船舶赔偿等的依据。

注册净吨(Net Resistered Tonnage，NRT)，又称净吨，是从总吨中减去不能直接用作装载客货部分容积后的余数，也就是船舶可以用以装载客货的容积折合成的吨数。作用是用于报关、结关、征收船舶吨税及港口费用和运河通过费用的计算依据，是船只在港交吨税的依据。

17.船舶载重线(Load Line)

船舶载重线指船舶满载时的最大吃水线。它是绘制在船舷左右两侧船舶中央的标志，指明船舶入水部分的限度。船级社或船舶检验局根据船舶的用材结构、船型、适航性和抗沉性等因素，以及船舶航行的区域及季节变化等制定船舶载重线标志。此举是为了保障航行的船舶、船上承载的财产和人身安全，它己得到各国政府的承认，违反者将受到法律的制裁。

图3－1－1　船舶吨位种类

载重线标志包括：甲板线、载重线圆盘和与圆盘有关的各条载重线。

【网络链接】

船舶载重线链接：http：//baike.soso.com/v10652504.htm

图3－1－2　载重线标志示意图

图中的各条载重线含义如下：

(1)TF(Tropical Fresh Water Load Line)：表示热带淡水载重线，即船舶航行于热带地区淡水中总载重量不得超过此线。

(2)F(Fresh Water Load Line)：表示淡水载重线，即船舶在淡水中行驶时，总载重量不得超过此线。

(3)T(Tropical Load Line)：表示热带海水载重线，即船舶在热带地区航行时，总载重量不得超过此线。

(4)S(Summer Load Line)：表示夏季海水载重线，即船舶在夏季航行时，总载重量不得超过此线。

(5)W(Winter Load Line)：表示冬季海水载重线，即船舶在冬季航行时，总载重量不得超过此线。

(6)WNA(Winter North Atlantic Load Line)：表示北大西洋冬季载重线，指船长为100.5米以下的船舶，在冬季月份航行经过北大西洋(北纬36度以北)时，总载重量不得超过此线。

我国船舶检验局对上述各条载重线，分别以汉语拼音首字母为符号。即以“RQ”、“Q”、“R”、“X”、“D”和“BDD”代替“TF”、“F”、“T”、“S”、“W”和“WNA”。

在租船业务中，期租船的租金习惯上按船舶的夏季载重线时的载重吨来计算。

18.船舶主要文件。证明船舶所有权、性能、技术状况和营运必备条件的各种文件，统称为船舶文件。国际航运船舶主要文件有：

船舶国籍文件(Certificate of Nationality)

船舶所有权证书(Certificate of Owners Ship)

船舶船级证书(Certificate of Classification)

船舶吨位证书(Tonnage Certificate)

船舶载重线证书(Certificate of Load Line)

船舶船员册(Crew List)

航行日志(Log Book)

除上述文件外，还有轮机日志、卫生日志和无线日志等。

根据惯例，船舶必须通过法律登记和技术鉴定，获得这类正式证书后，才能开展营运业务。我国规定，进出船舶必须向港务管理机关呈验上述文件。

19.航速(Ship's Speed)

航速以“节”表示。1节为1海里/小时，约等于1.852公里/小时。船舶的航速依船型不同而不同，其中干散货船和油轮的航速较慢，一般为13节至17节。集装箱船的航速较快，目前最快的集装箱船航速可达24.5节。客船的航速也较快。