首页 理论教育 走进交通运输企业

走进交通运输企业

时间:2022-11-20 理论教育 版权反馈
【摘要】:交通运输企业会计是一种特殊业务会计,它适用于那些从事对外提供各种运输服务以获得一定收入的企业。故交通运输企业与制造业的不同之处在于没有与生产过程相分离的产品销售过程。因而交通运输企业会计在基本业务中不需要组织产成品和销售的核算。运输企业为了完成运输生产也需发生各项运营支出,形成营运成本。

任务一 走进交通运输企业

一、交通运输企业及其主要经营活动

广义的交通运输企业包括铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输、管道运输等所有交通运输企业,而按照我国现行会计制度规定的狭义的交通运输企业,是指不包括铁路运输、航空运输与管道运输企业在内的其他交通运输企业。

财政部于1993年颁布的《(交通)企业会计制度》规定,该制度适用于“设在中华人民共和国境内的所有交通运输企业,包括从事远洋、沿海、内河、公路运输企业,海河港口,仓储企业,外轮代理企业,以及城市公共汽(电)车、出租汽车、轮渡、地铁等企业”。与工业企业相比,交通运输企业的生产经营过程有其明显的特征:工业企业的生产经营过程包括供应、生产和销售三个环节,而交通运输企业的经营过程主要包括供应过程和营运过程,没有与生产过程相脱离而独立存在的销售过程。在供应过程中,企业购买燃料、材料,货币资金转化为储备资金;营运过程中,企业要发生各种各样的耗费,包括汽车、船舶、装卸机构等固定资产的折旧、燃料的消耗、工资支出、其他各项费用等,它们构成运输、装卸等营运业务的成本,储备资金转化为生产资金。同时,企业向货主、旅客核收运费、装卸费等,收回货币资金,并形成运输、装卸等业务的营运收入。营运收入减去营运业务成本,即为企业的纯收入。其中一部分以税金形式上交国家财政,另一部分按规定提取公积金、公益金,并向投资人分配。上述经济活动即为交通运输企业会计应反映和监督的内容。

与其他运输企业相比,铁路运输企业的主要特点是:

(1)企业生产能力的表现形式不同。其他运输企业大多是以运送工具为生产能力的主体而形成独立企业,例如,汽车运输企业以汽车为主形成企业的生产能力,其固定资产可不包括港口、航道设施,也不一定要求每个企业都拥有自己的专用码头;航空公司以飞机为主形成企业的生产能力,成立独立的企业,也一定要求每个企业都拥有自己的专用机场。而在现行管理体制下的铁路运输企业则不同,它是以铁路、通讯信号设施、车站(包括直接为运输服务的各生产段)机车车辆互相配套形成输送能力,它们构成特定的铁道运输企业的专用固定资产,全部由铁路运输企业统一管理。

(2)作为固定资产的铁路,其更新方式与一般固定资产不同。铁路不是在整体上等到使用终了全部废弃之后才更新的,而是在使用过程中进行局部更新和投资。这种更新往往是伴随着支量需求的增长和科学技术的进步而逐步进行的。铁路运输企业即使不建新的线路,要维持现有线路的运营,也需要经常进行更新改造方面的投资。

二、交通运输企业会计核算的特征

交通运输企业会计是一种特殊业务会计,它适用于那些从事对外提供各种运输服务以获得一定收入的企业。交通运输企业的特点决定了其会计核算具有以下特点:

(一)收入结算的复杂性

运输企业通过提供各种运输服务而获得营运收入。由于公路、海域、水系、航道的区域性,货物流向要求运输的连续性,从而产生了各种运输方式,如直达运输、江海河联运、水陆联运等。此外,运输货物的种类较多,比较复杂,运量大小不等,运输距离有长途、短途,还有省内、省外、国内与国外之分。而运输收入通常却一次性由运地或目的地核收,由此产生在参与运输的各部门、各企业、各地区,以至于各个国家之间进行结算与清算的大量工作。在运输企业的内部,各部门和单位之间因进行相互协作提供服务,也会产生各种内部结算工作,这些运输企业内、外的结算工作量大,发生频繁,涉及环节多,内容也复杂,这就形成了运输业务会计的一大特殊性。

(二)基本业务核算的特殊性

运输营运过程是生产过程和销售过程相统一的过程,即运输生产的完成也就是销售的实现。故交通运输企业与制造业的不同之处在于没有与生产过程相分离的产品销售过程。企业进行运输生产过程,经过核收费用和装卸费等的结算过程(统称为营运过程),即可获得更多的货币资金。因而交通运输企业会计在基本业务中不需要组织产成品和销售的核算。

(三)成本费用构成的特殊性

运输企业为了完成运输生产也需发生各项运营支出,形成营运成本。在运输企业营运成本的构成中,没有像工业产品成本那样具有构成产品实体并占相当高的比重的原材料和主要材料,而多是与运输工具使用有关的费用,如燃料、修理、折旧等支出。所以,在一定时期内的运输生产成本可视为这一期间的产品销售成本。根据现行会计制度,这些成本在运输企业的“运输成本”科目中核算。

(四)计算对象的特殊性

交通运输企业的劳动对象,不是对原材料加工制造,而是它所运输的商品。商品在运输后,不是物质形态的变化,而是空间位置的变化。商品经过运输,所追加的交换价值和其他任何商品的交换价值一样,都要由生产过程,也就是运输过程中所消耗的生产要素的价值所决定。交通运输企业的材料,基本上是被运输设备在执行职能时所消费的,或是在生产过程中起协助作用,或是以维护修理的形式将价值转移到所运输的商品上。因此,成本和利润的计算对象不是各批产品,而是货物、船舶、车辆、航线、航次等。

免责声明:以上内容源自网络,版权归原作者所有,如有侵犯您的原创版权请告知,我们将尽快删除相关内容。

我要反馈