【摘要】：航运的成本构成中，燃油影响最大，而燃油成本随着国际原油期货价格而波动。目前的参与者不仅是航运商、贸易商、生产商，还包括了各种金融机构，这些机构在航运产品市场的交易行为在很大程度上影响了国际航运市场的价格波动。
(二)现代航运市场发展的金融化趋势
除了航运业的发展与金融业之间存在内在的联系，近年来，在经济全球化和金融化浪潮下，航运市场也开始出现显著的金融化特征，而航运金融化的趋势也强化了航运金融市场对于上海国际航运中心建设的重要性。
1. 航运需求受金融影响巨大
航运市场的周期性强，资本密集，风险较大，航运需求是国际贸易的派生需求，它源于国内、国际贸易的航运需要，世界经济的波动、国际贸易的变化、政治因素、金融因素都影响其需求。当金融体系出现流动性过剩产生泡沫时，就会导致宏观经济的过热，航运需求猛增，而当金融危机出现就会导致世界经济萧条，航运需求骤减。
2. 航运业的主要成本包含了重要的金融因素
航运的成本构成中，燃油影响最大，而燃油成本随着国际原油期货价格而波动。燃油价格的波动，对航运市场的波动有直接影响，而原油期货的价格，很显然不仅是燃油需求的结果，更是国际金融机构投机的结果。
3. 航运产品本身的金融化
现在船舶、运费指数甚至订单都可以被当作商品一样进行交易。例如，运费指数，已经形成了一个很大的交易市场。目前的参与者不仅是航运商、贸易商、生产商，还包括了各种金融机构，这些机构在航运产品市场的交易行为在很大程度上影响了国际航运市场的价格波动。
4. 船舶更新对金融的依赖
航运业是属于资本密集型行业，航运业的船舶更新，基本靠融资。一般来说，建造新船只需要20%～30%的自有资金，其余靠贷款。因而，金融的稳定对航运业船舶更新影响巨大。
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
