运输的概述

一、运输的概述

运输是国民经济的命脉，任何跨越空间的物质实体流动都可称为运输。在物流所有的功能中，运输是一个最基本的功能，是物流的核心。由于运输具有扩大市场、稳定价格、促进社会分工、扩大流通范围等社会经济功能，所以运输对发展经济、提高国民生活水平有着重要的影响，现代生产和消费就是靠运输事业的发展来实现的。

1.运输的概念

运输是指用设备和工具，将物品从某一地点向另一地点运送的物流活动，其中包括集货、分配、搬运、中转、装入、卸下、分散等一系列操作(《中华人民共和国国家标准物流术语》)。

运输作为物流系统的一个组成部分，包括生产领域的运输和流通领域的运输。生产领域的运输一般在生产企业内部进行，因此称为厂内运输。厂内运输包括原材料、在制品、半成品和成品的运输，是直接为物质产品生产服务的，有时候称为物料搬运;流通领域的运输则是作为流通领域里的一个重要环节，在大范围内，将物质产品从生产所在地直接向消费所在地转移，也包括物品从生产所在地向物流网点和从物流网点向消费所在地的移动。

为了区别生产领域的运输和流通领域的运输以及长途与短途运输，在物流运输中，把生产领域内的运输称为“搬运”，把从物流网点到用户的短途、小宗货物的末端运输称为“配送”。

在物流系统中，运输占有核心地位。运输虽然不产生新的物质产品，但却能实现物品在空间上的转移或时间上的转移，创造物品的“空间效用”和“时间效用”。所以说，运输是物流过程中最主要的增值活动。

2.运输的功能

(1)产品转移

运输可以实现产品在空间上的转移。无论产品处于哪种形式，是材料、零部件、装配件、配件，还是在制品或流通中的商品，运输都是必不可少的。运输的主要功能就是使产品在价值链中来回移动，即通过改变产品的地点与位置，消除产品的生产与消费在空间位置上的背离，或将产品从效用价值低的地方转移到效用价值高的地方，创造出产品的“空间效用”，使产品的使用价值得到更好的实现。另外，因为运输的主要目的是以最少的时间完成产品从原产地到规定地点的转移，从这个意义上来说，运输能使产品在需要的时间内到达目的地，创造出产品的“时间效用”。因此，可以说运输过程是一个增值的过程，是通过创造“空间效用”和“时间效用”来提高产品价值的。

(2)产品储存

如果转移中的产品需要在短时间内转移并储存，而转移储存的成本也许会超过储存在运输工具中的费用时，可将运输工具作为暂时的储存场所。所以，运输也具有临时的储存功能。

通常在以下几种情况下，需要将运输工具作为临时储存场所:一是货物处于转移中，运输的目的地发生改变，产品需要临时储存时，采取改道是产品短时储存的一种方法;二是在起始地或目的地仓库储存能力有限的情况下，将货物装上运输工具，采用迂回线路或间接线路运往目的地。对于迂回线路来说，转移时间通常大于直接线路时间。这就是说，迂回线路运输实际上是将运输工具当作产品的临时储存场所，只不过此时的产品处于转移状态，而不是处于闲置状态。

诚然，用运输工具储存货物可能是昂贵的，但如果综合考虑总成本，包括运输途中的装卸成本、储存能力的限制、装卸的损耗或延长的时间等，那么，选择运输工具做短时间的储存往往是合理的，有时甚至是必要的。

3.运输管理原则

(1)规模经济

规模经济的特点是随着装运规模的扩大，单位货物的运输成本下降。运输规模经济之所以存在，是因为有关的固定费用(包括运输订单的行政管理费用、运输工具投资及装卸费用、管理及设备费用等)可以按整批的货物分摊。另外，通过规模运输还可以享受运价折扣，也可以使单位货物的运输成本下降。总之，规模经济使得货物的批量运输显得合理。

(2)距离经济

距离经济的特点是每单位距离的运输成本随运输距离的增加而减少。距离经济的合理性类似于规模经济，尤其体现在运输装卸费用的分摊上。距离越长，固定费用分摊后的值越小，导致每单位距离支付的总费用下降。