我国航空摄影现状

3.2.1　我国航空摄影现状

自20世纪70年代以来，在原有航空摄影的基础上，中国航空遥感在技术及应用上都有了很大的发展。经过30多年的发展，我国的航空遥感已经有了很好的基础，形成了相当的规模。目前，我国已经形成30余家拥有大、中、小型飞机作为平台的专门航空遥感的单位和企业。70～80年代发展初期，根据我国遥感应用与技术发展的需要，我国有些部门开始引进一些先进的飞机和遥感设备作为遥感基础设施。这些遥感飞机和设备都成为了我国航空遥感的主力，在各自的领域里发挥了重要作用。

自“七五”以来，在国家科技攻关计划、863计划以及中国科学院重大和重点项目计划的支持下，我国以中国科学院为主开展了一系列先进和新型航空遥感系统的研制工作。先后成功研制了多光谱光学照相机、数字航空摄影仪、大面阵CCD数字相机、紫外/红外双通道扫描仪以及激光成像仪等。

目前我国航空摄影除8000m以上航高还主要使用进口的“奖状”、“里尔”等飞机外，中空普通航摄已普遍使用国产的“运-5”、“运-8”、“运-12”等飞机。这些飞机作为遥感平台可分别搭载多种航空遥感仪器，如DMC航空数码相机、RC30航摄仪、RMK TOP航摄仪、LMK2000航摄仪、三维激光雷达(Lidar)、机载合成孔径雷达(SAR)、成像光谱仪以及导航设备等。

同时，为适应小面积航摄和低空高分辨率的需求，轻小型低空遥感平台具有机动灵活、经济便捷等优势，近年来受到摄影测量与遥感等领域的广泛关注，并得到了飞速发展。低空遥感平台能够方便地实现低空数码影像获取，可以满足大小比例尺测图、高精度的城市三维建模以及各种工程应用的需要。由于作业成本较低，机动灵活、不受云层影响，而且受空中管制影响较小，有望成为现有常规的航天、航空遥感手段的有效补充。

中国将进一步建设完善天、空、地一体化的对地观测系统，大大提高我国自主空间数据的保障能力，对国家经济社会发展、国家安全和国家重大决策形成强有力的信息支撑。