“行”路所需的“车”与“舟”

“行”路所需的“车”与“舟”

秦始皇陵铜马车

走路，人们原本是凭双脚徒步行走的，甲骨文“步”字写作“”形，反映的正是徒步行走的状态。甲骨文中说“王步于”什么地方，就是说商王徒步走到什么地方去。

行，本来是个象形字，从它的甲骨文字形“”我们能看出它很像是一个十字路口，古人用这样的形象来表示“道路”这个概念。所以“行”最早不是一个动词，它就是名词“道路”的意思，通常是指车马可以行走的坚实的大路，后来随着表达意义的需要才出现了在大路上走的意思。为了与“行”相区别，古代还有一个专门表示“小路”意思的“径”。《说文解字》上说：“径，步道也。”意思是，“径”是人踩出来的小路。这种小路都是抄近的、直奔目的地的，所以，“径”字可以组成“直径”“捷径”等词，“径”作副词，也有“直接”的意义。这种小路又是隐蔽的，往往是逃跑或为自己私自的目的才走这种路。《论语·雍也》篇里说有个叫澹台灭明的人品质十分光明正派，“行不由径”，就是走路从来不走这种小路。

汉代画像砖

隋炀帝的龙舟模型

古人很早就发明了运输工具——“车”和“舟”，直到春秋战国时期，“车”和“舟”仍然被人看作一种先进的交通工具。《老子》一书上主张毁弃先进的工具，让人们返璞归真，曾提到：“小国寡民，使有什伯之器而不用，使民重死而不远徙。虽有舟舆，无所乘之。”“舟舆”就是“舟”和“车”，可见当年人们是把“车”和“舟”看作“什伯之器”，也就是在效率上十倍、百倍的工具的。

车，是陆路交通中最常见的运输工具。古金文“车”字写作“”，从这个字里我们能看到对车箱、车轮、车轴以及辕、衡、轭等细节的描绘。“车”是一种用马或牛牵引的交通工具，根据古文字的字形，我们可以知道，古代的车只有一根辕连结着车箱的中部，因此如果驾马，通常是驾两匹或四匹。根据古书的记载，驾马的车是乘人的，称为“小车”，比较轻快。当然，驾四匹马的车比驾两匹马的车更快，因此，有“驷不及舌”的说法，后代演化为“君子一言，驷马难追”。“驷”就是四匹马的车。还有一种驾牛的车，是专用来拉货的，称为“大车”。“大车”驾两头牛，车箱的部位是个大平板，比较笨重，走起来也很慢。

明代战车

战车鼎盛于春秋战国时期，衰落也是在这个年代。到了明朝，战车又开始被用于运输，战车在明朝又重新焕发了活力。据《续文献考·兵策》记载，正统至万历年间，先后制造了小火车、独轮车、全胜车、战车、军队小车等。仅仅在天顺六年就建造兵车1220辆。

舟，后代叫作“船”，最初人们用“舟”横渡江河，后来也用“舟”载着人或货物顺流而下，或者逆流而上，“舟”也就成为一种长途的运输工具了。古书上说“刳（kū）木为舟”，“刳”就是挖，古代人把粗大的树木砍倒，把树木的中间挖空，放进水里就是独木舟了。独木舟是人类最早制造出来的船。甲骨文“舟”字作“”，平头，方尾，首尾上翘，似乎已经和后代的小舢板船差不多了。相信我国在殷商时代已经能制造出比独木舟更先进的木板船了。

独木舟