玉溪建设国际大通道和物流枢纽的条件

（一）区位优势

玉溪市位于滇中腹地，地处滇中经济圈核心节点。滇中城市经济圈是辐射中心建设和西部大开发的重点地带，是中国连接太平洋、印度洋的陆上枢纽，也是中国面向东南亚南亚开放的核心区域。玉溪市东北和北面接昆明市，东南和南面与红河州相邻，西南和西面连普洱市，西北靠楚雄州，中心城区距省会昆明88千米，昆玉铁路、泛亚铁路东线和中线、昆曼国际高速公路是连接省外和南亚东南亚的重要交通枢纽，也是滇中地区与滇西、滇南以及中国通往越南、老泰新两条国际物流通道的重要节点。对内可直通广西西部和北部湾，对外可辐射越南、老挝、缅甸等东南亚国家，是云南桥头堡建设的重要枢纽，发达地区产业转移的理想终端，国内向东南亚南亚拓展市场的理想起点。

（二）经济基础

“十二五”以来，玉溪市经济实力大幅提升，经济结构不断优化。生产总值由2010年的736.4亿元增加到2015年1 245.7亿元，年均增长10.2%；人均生产总值由32 068元增加到52 877元，年均增长9.7%；财政总收入由304.4亿元增加到506.3亿元，年均增长10.7%；一般公共预算收入由64.7亿元增加到124.8亿元，年均增长14%；规模以上固定资产投资由211.9亿元增加到667.6亿元，年均增长25.8%；社会消费品零售总额由141.5亿元增加到291.4亿元，年均增长15.6%。县域经济发展势头强劲，新平县生产总值突破百亿，易门县发展速度居全省前列。玉溪高新区升格为国家高新区。工业园区建设发展加快，增加值年均增长7.4%

经济结构不断优化。“三次产业”结构由9.4∶62.2∶28.4调整为10.2∶55.6∶34.2，培育了褚橙、云菜、猫哆哩等品牌，农业增加值突破百亿，年均增长6.9%，2014年“三农”发展综合考评名列全省第一；装备制造业快速发展，工业增加值年均增长10.4%；旅游总收入突破百亿，第三产业增加值年均增长9.8%。非公经济比重由32.1%提高到34%，非烟经济比重由62.7%提高到66.2%。

（三）产业条件

玉溪市坚实的产业基础为物流业发展提供了内生动力。玉溪市产业基础扎实，形成了以卷烟产业、高原特色农业、生物医药及食品、高端装备制造业、新能源新材料产业、文化旅游产业、信息产业等为支柱的产业体系。大力发展高原特色农业，粮食总产“十连增”，烟叶种植收购任务圆满完成、烟叶税增长9.1%，蔬菜、水果等农产品出口创汇14.8亿美元，畜牧业产值增长6.3%，精品庄园、农业庄园建设稳步推进，新增市级以上龙头企业29家、农民专业合作社64个。设立10亿元产业发展基金和2.5亿元工商企业信贷扶持资金，合和集团落户玉溪，卷烟及配套产业增加值增长3.5%；年产400台风力发电机，80万辆电动车生产线建成投产，奇瑞万达新能源汽车项目成功落地，通用航空产业发展战略合作协议成功签约，装备制造、生物医药及食品、新能源新材料及节能环保等产业实现新发展。落实扩销促产、清费降税等优惠政策，3户企业在新三板上市。信息产业发展实现新突破，成功举办第二届中国电子商务园区峰会，华为玉溪云计算数据中心主体工程完工，互联网产业园、磷资源交易中心、淘宝“特色中国·玉溪馆”挂牌运营，引进亿赞普、华唐教育、融创天下等知名企业，与腾讯、阿里巴巴合作不断深入，农村电商“千县万村”试点县通海建成50个村级淘宝服务站，启动全国电子商务进农村综合示范工作，“互联网+教育、卫生、纪检监察、城市服务、扶贫、组织”成效初显。仙湖时光栈道、哀牢古镇、元江红河谷热海等项目进展顺利，启动6个特色旅游村建设，希尔顿酒店建成营业，旅游总收入增长16%。

（四）交通条件

玉溪市综合交通运输体系日益完善。玉蒙铁路建成运营，昆玉铁路扩能改造即将完成，玉磨铁路、高铁新城开工建设。新三、易峨高等5条高等级公路和呈澄、石红高速建成通车，晋红高速建设进展顺利，玉临、江通、武易高速开工，新增高等级公路291千米，改扩建农村公路2 808千米。共有2条国道、9条省道、1条铁路、5条高速公路连接7县2区和接壤的4个州市。境内有全国第一条自费修建的铁路——昆玉铁路，与全国铁路网相连。已通车的玉蒙铁路（玉溪—蒙自），给玉溪和蒙自两地人民带来更多的便捷。境内213国道纵贯南北，323国道从南部穿过，有昆玉高速、玉元高速、元磨高速、玉江高速、通建高速5条高速公路，有102省道、202省道、213省道、214省道、216省道、218省道、304省道、306省道、307省道相互交错连通。

（五）发展机遇

习近平总书记提出建设“新丝绸之路经济带”“21世纪海上丝绸之路”以及“长江经济带”等国家战略，并在2015年1月考察云南时提出建设“面向南亚东南亚辐射中心”的定位，玉溪市正处于滇中城市经济圈的核心节点。基于独特的区位优势，玉溪市在道路连通、贸易畅通、货币流通、民心相通等方面，可以在云南融入“一带一路”战略中发挥区域合作高地作用，开拓新的战略通道。“互联网+”和“中国制造2025”的提出，需要通过壮大发展现代物流等生产性服务业，来提高对制造业转型升级的支撑能力。增强制造业与物流业联动发展，不仅可以提高制造企业的生产效率，调整优化产业结构，促进产业转型升级，而且可以提升企业一体化服务能力和物流运作效率。供给侧结构性改革将对制造业和物流业的发展产生重大影响，特别是通过供给侧结构性改革逐步解决物流业高税费成本、高经营成本、高融资成本、高行政成本约束，能有效刺激物流服务新供给，加快物流服务创新步伐，适应和创造经济发展的新需求，从而为玉溪市物流业发展提供了千载难逢的历史机遇。

（六）政策环境

国家支持，省市政府高度重视。近年，国家及云南省印发了《国务院关于支持云南省加快建设面向西南开放重要桥头堡的意见》《物流业发展中长期规划（2014—2020年）》（国发〔2014〕42号）、《促进物流业发展三年行动计划（2014—2016年）》《全国流通节点城市布局规划（2015—2020年）》以及《云南省加快建设面向西南开放重要桥头堡总体规划》（2012—2020年）、《云南省工业物流“十二五”发展规划》等多个文件，玉溪市政府提出“一区、两带、四城、多点”的滇中城市经济圈战略构想等，并制定了相应的实施意见，物流业发展越来越得到重视，对推动玉溪市物流业良性发展提供了较好的契机。物流业座谈会、洽谈会、推介会、对接会等多形式、多渠道、多层面的专题会议为物流企业搭建了良好的沟通对接平台。玉溪烟草、能源、冶金、化工、建材、装备制造、生物资源开发、农产品加工等产业的壮大发展，为物流业发展提供了内生动力，物流业发展环境明显改善。