【摘要】：元朝在世祖至元八年，在黑龙江口的奴儿干地方置“东征元帅府”。为了加强中央和边疆地方的联系，开辟了通往黑龙江下游东征元帅府的这条驿道。关于东征元帅府的奴儿干诸交通道，在上举“西祥州至末末吉”站表中已列，亦待详见下章明代一节，其站赤地名多为东北亚边临日本海的吉里迷等部落居地。
黑龙江下游东征元帅府与奴儿干边域交通道_中国东北与东北亚古代交通史
元朝在世祖至元八年（1271），在黑龙江口的奴儿干地方置“东征元帅府”。为了加强中央和边疆地方的联系，开辟了通往黑龙江下游东征元帅府的这条驿道。这条古道，实际上是隋唐时期的“黑水靺鞨道”和辽金时五国部“鹰路”的历史延续。史称“东征元帅府道路险阻，崖石错立。盛夏水活，乃可行舟；冬则以犬驾耙（即爬犁）行冰上。地无禾黍，以鱼代食。乃为相山中形势，除道以通往来，人以为便”[34]。乃颜叛乱时，水达达女真等站水陆城站皆废。元世祖平定乃颜叛乱后，为了加强对黑龙江和松花江下游一带水达达女真的管理，便于他们缴纳土贡、海东青，又恢复了松花江下游至黑龙江下游这一地区的驿站。
元代奴儿干地方也是流放犯人的地方，元朝派驻奴儿干地方的官吏和军队以及囚犯等人所需粮布等，全靠辽东地区供应。元朝“征东行省每岁委官至奴儿干，给散囚粮，须用站车，每车以四狗挽之”[35]。可见从西祥州到黑龙江下游奴儿干地方的交通驿站，不但担负着“通达边情，布宣号令”的任务，而且还担负着运送官吏、军队粮饷、土贡及放遣流人的繁重任务。至大德七年（1303），辽阳行省奏准：“重（罪）者发奴儿干地，轻（罪）者于肇州从宜安置，屯种自赡。”此举减轻了一部分极远边城运输供应的负担。关于东征元帅府的奴儿干诸交通道，在上举“西祥州至末末吉”站表中已列，亦待详见下章明代一节，其站赤地名多为东北亚边临日本海的吉里迷等部落居地。
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