南疆东北部地区主要城市人口与空间规模的变化

南疆东北部地区主要是指清代南疆东四城（阿克苏、乌什、库车、喀喇沙尔）及附近各城镇所在地区，即今阿克苏地区和巴音郭楞蒙古自治州。清代，该地区的城市数量较少，规模也较小。今天南疆东北部地区的中心城市库尔勒市在清中期还未出现，直到清末才开始形成雏形，到民国时期始有一定的发展，但规模并不大。清代前中期的东四城只有阿克苏在晚清民国时期有较快的发展，而喀喇沙尔、库车、乌什都发展相对缓慢。

阿克苏城是晚清以后南疆最重要的城市之一，居东四城之首。阿克苏城位于新疆西部、天山南麓、塔里木盆地的西北部，阿克苏河干流从城区南部流过，其地位于新疆北部到喀什的南北交通要道上，在汉代为姑墨国地，是古丝绸之路上的著名商埠。明朝时期维吾尔人在此地建叶尔羌汗国。清乾隆年间，清军平定准噶尔叛乱，将原来的温宿地名改为阿克苏，并筑城为阿克苏办事大臣治所。光绪八年（1882）置阿克苏分巡兵备道和温宿直隶州，均以此城为治所。光绪十年（1884），在老城附近筑新城，亦称汉城，旧城则称为回城（后为民国时期温宿县城），阿克苏道署和温宿直隶州署则移驻阿克苏新城。光绪二十八年（1902），升温宿直隶州为府，以阿克苏为治所；同年置温宿县，隶温宿府，以阿克苏旧城为治所。1913年，废温宿府，改置阿克苏县，属阿克苏道。阿克苏老城建于乾隆年间，城垣周长140丈，辟有东、西、南三门，道光年间重建；新城为光绪年间所建，城垣周长999丈，辟有东、西、南、北四门，距城墙根约100步筑有环城土墙，其外掘有壕沟。阿克苏不仅是南疆东北部地区的政治中心，也是阿克苏河流域的重要商业城市，商人云集。老城的居民以维族为主，也有汉人，晚清以后始有沙俄—苏联人来此居住经商。民国时期，商业店铺主要集中在南关、北关一带，汉族商号有40余户，维族商号有100余户，另有苏联商人所开商店^[28]。阿克苏新城内以汉族商人为多，北关则以维族商人为多，是阿克苏河流域农牧产品的集散市场，本地所产大米、小麦、杂粮及畜产品多在阿克苏新城市场交易。民国年间，苏联的经济势力延伸至南疆，阿克苏为其重要的据点。20世纪40年代初，阿克苏新城有40余家苏联商号，这些商号主要收购南疆东北部地区的土特产品，然后出口回国，并运来苏联的机器制品在此进行销售。阿克苏也是南疆重要的手工业中心，晚清民国时期，阿克苏城区的手工业较盛，尤其是玉器加工业和马鞍行业较发达，其产品为阿克苏名特产品，闻名遐迩。由于阿克苏城市的政治和经济功能不断强化，故而城市人口规模也不断扩大，至40年代初城市居民达4000余户，2万余人，为南疆东北部地区城市规模之最^[29]。

乌什城，在清代为南疆东四城之一，位于塔里木盆地西北边缘，天山南麓托什干河上游地带，阿克苏之西。乾隆二十四年（1759），清廷设乌什办事大臣；光绪九年（1883），设乌什直隶厅，隶阿克苏道。1913年，改直隶厅为县，为阿克苏道所辖，废道后改归阿克苏行政区管辖。乌什城建于小石山上，城垣周长2．6里（回语“乌什”即“乌赤”，盖山石突出之谓。其城位于山上，故名）。除衙署、兵营外，城内居民较少，多从阿克苏、喀什噶尔、和阗等地移民而来。民国以后，因对外交通极为不便，其行政地位有所下降，故而发展极为缓慢^[30]。

库车城，在清代为南疆东四城之一，位于阿克苏东部，天山中段南麓，塔里木盆地北缘。清乾隆二十三年（1758），定名库车，设库车办事大臣。光绪十年（1884），设库车直隶抚民厅。光绪二十八年（1902），改为库车直隶州，归属阿克苏道，辖沙雅县。1913年撤州改县，仍隶阿克苏道，后隶阿克苏行政区。库车为双城结构，分别为回城和汉城，回城与汉城东、南两面相连接，城周4．6里，东、南、北三面为圆形，各开一城门，西面为方形，无城门。城内外居民约千余户，人口5000多人。库车是从迪化、哈密等地至南疆喀什噶尔的交通枢纽，是历史上著名的丝绸之路商业要埠和军事重镇，因而清代民国时期亦为塔里木盆地北边的商业城市。县内农牧业产品甚丰，剩余者多运至县城市场出售，苏联商人收购部分出口回国。20世纪40年代初居留在此的苏联商人有数十余户，故而商业较盛。本土盛产铜、铁矿，铜、铁加工业也较兴旺，所制各种铜、铁器种类甚多，尤其库车刀驰名省内外^[31]。

焉耆县城，又称喀纳沙尔城，为南疆东四城之一，位于天山中段南麓焉耆盆地腹心地带，博斯腾湖西北，其地理位置重要，正当南北疆交通要道。清乾隆年间，在此设喀纳沙尔办事大臣，并实行“屯兵戍边”和“移民实边”方略，招募陕甘回民。道光年间，因部分屯田兵丁撤回内地，遂招西宁、临夏、固原、平凉回民及眷属近百户屯田经贸，后有退伍兵丁留下务农、放牧、经商、务工，世代繁衍，渐成土著，称口外人。新疆建省后，喀喇沙尔设直隶厅，治喀纳沙尔城。光绪二十四年（1898），升喀喇沙尔直隶厅为焉耆府，仍治喀纳沙尔。1913年废府改设县，初归阿克苏道，后设焉耆道，辖焉耆、且末、轮台等县。焉耆县城，乾隆年间所建，为喀纳沙尔办事大臣治所，城周仅1．5里，设有4门。至民国时期，年久失修，城墙多有坍塌，西门也已封闭。南关一带有大小商户30余家，以汉族商人居多，多来自京津地区。其城规模不大，街道格局简单，城区北部为十字街形成的“田”字形道路网，城区南部则为双口并列的路网。北面为前街，前街略显繁华，县公署、电报邮政局等均在此街，占地面积较大，而城内其他街道则甚为冷落，居民较少，苏联所创办的新苏贸易公司分公司在城西南角^[32]。

阿瓦提县城，位于新疆中西部，阿克苏西南部，塔克拉玛干大沙漠北缘，天山南麓。清前中期属阿克苏办事大臣管辖，光绪九年（1883）阿瓦提属阿克苏道管辖，1913年属阿克苏县，1922年设阿瓦提县佐，1930年置阿瓦提县，属阿克苏道，后相继属阿克苏行政区行政长官公署、阿克苏行政督察专员公署。阿瓦提虽然设县，置有县公署等机构，但由于其地多沙漠，居民甚小，因而其县城为无城郭的聚落，在民国年间规模一直都很小，基础设施十分落后^[33]。

柯坪县城，位于塔里木盆地西北边缘，柯尔塔格山南麓，清前中期属温宿，光绪二十八年（1902）建为分防县丞，隶温宿府。1915年设县佐，为阿克苏县柯坪分县。1930年建柯坪县，属阿克苏道。柯坪资源贫乏，尤其缺水，耕地不多，居民稀少。其城规模不大，商业和手工业也极为落后，一般日用品需要到阿克苏购买，在时人看来不过是一个没有城郭的村落而已^[34]。

拜城，位于天山中段南麓，塔里木盆地西北边缘的山间狭长带状盆地，渭干河上游流域，处在迪化至疏附的要路上，是龟兹文化的发源地之一。汉代为城郭国家，都城宏伟，城垣三重，汉王朝在此设西域都护府。清代前中期归阿克苏办事大臣管辖。乾隆二十五年（1760），设“巴依”和“赛里木”两城；光绪八年（1882），两地合并建拜城县，隶属温宿直隶州；光绪二十八年（1902），隶温宿府，后归阿克苏行政区管辖。其城无城垣，但规模较大，有居民1000余户，5000余人，以维吾尔族人为主，另有数量不等的汉、回、柯尔克孜族人。县公署由清真寺改建而成，在县公署大街建有“巴扎”（市场），定期开市。县城周围地势平坦，水源较丰，特产甚多，尤以盛产铜矿、铁矿而著名，多运至县城市场交易以及加工，故商业稍具活力^[35]。

沙雅县城，位于塔里木盆地北部，渭干河绿洲平原的南端，北靠天山，南拥大漠。清乾隆二十四年（1759）置沙雅尔回庄，隶库车办事大臣，光绪后隶库车直隶厅。光绪二十八年（1902）设沙雅县，隶库车直隶州，属阿克苏道。道废后属阿克苏行政区。清末虽然设县，并置县署等机构，但由于其地仅有农业，交通不便，商业不盛，因而县城规模甚小，仅100余户，数百人，其中汉族人30余户，回族人20余户，其余则为维族人^[36]。

托克苏县，汉代属龟兹。清乾隆以后属库车办事大臣管辖，光绪十年（1884），新疆建省后，属库车直隶抚民厅，1922年从库车县析出十二庄新设托克苏县佐，1930年升格为县，建县衙于托克苏巴扎清廉街，1941更名为新和县。置县后，其城有较大发展^[37]。

轮台县城，地处天山南麓，塔里木盆地北缘，为丝绸之路北道要冲，汉代系西域36城国之一。清光绪二十八年（1902），置轮台县，隶焉耆府。1913年焉耆府降为县，轮台县隶属阿克苏道。1920年设置焉耆道，轮台县改隶焉耆道，废道后改属焉耆行政区。轮台是一个人口稀少的农业县，因而其城规模不大，虽筑有城墙拱卫，但居民较少，商业也不兴盛。30年代开始修筑库尔勒至轮台、轮台至库车的公路，交通条件有所改善，这对其后经济的发展和社会的变迁起了重要的推动作用^[38]。

尉犁，又名“罗布淖尔”，因“罗布泊”而得名，地处天山南麓，塔里木盆地东北缘，为西域尉犁国所在地。光绪二十四年（1898），设新平县，然未筑城垣。1914年因与云南新平县同名，遂以古国名命名，改为尉犁县，先后隶焉耆道、焉耆行政区、焉耆专区。县治初设于哈喇滚，后迁茂林园，1914年迁至现址尉犁镇，新城规模甚小，仅有居民100余户，500余人。其商业不发达，但为本地的农牧产品集散市场^[39]。

婼羌县，位于塔里木盆地东部，塔克拉玛干沙漠东南缘，为西域楼兰国故地，地处南疆，为连接甘肃、青海、西藏的要地，对外交通不便，经济不发达。同治年间发生阿古柏之乱，大批南疆的维吾尔族人避难于此，清政府遂于光绪二十五年（1899）设卡克里克县丞以分管此地，归新平县管辖。光绪二十九年（1903）改升婼羌县，属焉耆府。1913年婼羌县改属阿克苏道，1920年再改归焉耆道管辖。婼羌地广人稀，全县不足4000人，每百平方里不到1人，因而设县后，虽置有县公署等机构，但城镇经济极不发达，缺乏内聚力，城区人口较少，仅有少许民家。城区附近地区有多个农牧聚居点，也不时开市，进行物资交易^[40]。

且末县城，位于塔里木盆地东南缘，阿尔金山北麓，地处婼羌和于阗之间。汉唐时期皆为城镇，后废作荒地。光绪十年（1884）新疆建省时此地称“卡墙”，为于阗辖地，后增设稽查所。1914年增且末县，隶阿克苏道。且末县城在车尔成河北岸，无城墙等防御设施，修建有县公署等建筑，居民极少，无集中的市场，居民在门前用土造台，陈列日用杂货，人口以维族为主，汉人极少，附近的维族居民点主要从事畜牧业。全县人口稀少，仅6000余人，每百平方里不足1人^[41]。

库尔勒，位于新疆腹心地带，塔里木盆地东北边缘，北倚天山支脉库鲁克山和霍拉山，南临塔克拉玛干沙漠。古代为西域渠犁国属地，清以后为焉耆辖地，是南疆通迪化的交通要地，1917年设库尔勒县佐，隶焉耆道。1930年改为设治局，属焉耆行政区。1939年升格为县，属焉耆行政督察专员公署。库尔勒在20世纪初仅是一个人口规模不大的聚落，先后修有汉城和回城，孔雀河在两城之间穿流而过。汉城位于孔雀河北岸，城周仅1里，主要驻扎军队；回城在河南岸，以民居为主，城周长约4里，城内居民1500余人，300余户，其中汉族居民仅10余户，甘肃回民130余户，行政机构和邮政局等都在回城。隔河相望的两城之间架有木桥。但随着行政建置的不断变迁，经济发展和人口的增加，新中国建立后它成为巴音郭楞蒙古自治州的首府，进而发展成为仅次于乌鲁木齐的新疆第二大城市，远超南疆东北部地区的另一个中心城市阿克苏，而另一个区域中心城市焉耆因行政区划的调整，行政级别不断下降，因此发展趋慢，远远落后于库尔勒。

综上所述，因晚清地方行政制度改革，清中期在行政地位上平级的东四城，仅有阿克苏一城保留了二级行政区划地位，其余三城的行政地位都相继下降，因而其余三城的发展速度和发展规模都受到极大影响。此外，随着晚清民国时期的行政制度改革，一批县级城镇相继兴起，这些城镇发展虽然较缓慢，但却为20世纪后期南疆东北部城市的发展奠定了基础，特别是库尔勒经过晚清民国时期的发展，到20世纪下半叶已成为南疆规模最大的城市。