【摘要】：对外交通由放射式道路担负，区域间的运输任务由环式道路担负，并连接放射式道路以分散部分过境交通。道路曲线系数最小，一般在1.10左右。这种形式的道路系统的优点是可以减少道路工程土石方量和工程费用。在实际规划中，应根据村镇的特点合理选择道路系统，切不可生搬硬套。
村镇常用的道路系统类型有哪些_村镇规划百问百答
答：目前，常用的村镇道路系统可归纳为以下四种类型。
（1）方格网式
方格网式呈方格棋盘形状，它是最常见的一种形式，即每隔一定的距离设置接近平行的干道，在干道之间再布置次要道路，将用地分为大小合适的街坊。道路排列比较整齐，用地经济、紧凑，有利于建筑物布置和识别方向，交通组织便利，道路定线方便，不会形成复杂的交叉口，车流可以均匀地分布于所有街道，交通机动性好。当某条道路受阻车辆绕道行驶时，线路不会增加，行驶时间不会增加，这是方格网式道路系统的最大特点。它的缺点是交通分散，道路主次功能不明确，交叉口数量多影响行车畅通，同时可能会造成对角线线路交通不便，行驶时间长。
（2）放射环式
放射式道路和环式道路组成放射环式道路。对外交通由放射式道路担负，区域间的运输任务由环式道路担负，并连接放射式道路以分散部分过境交通。公共中心区和各功能区有直接流畅的交通联系是这种道路的优点，同时环形道路可将交通均匀地分布到各区。道路曲线系数最小，一般在1.10左右。放射环式道路容易造成交通拥挤、行人以及车辆集中，其交通灵活性不如方格网式，这是此种道路的缺点。
（3）自由式
道路结合自然地形，道路自然舒适，无一定的几何图形即是自由式。这种形式的道路系统的优点是可以减少道路工程土石方量和工程费用。道路弯曲，方向多变，比较紊乱，曲线系数较大是自由式道路的缺点。同时影响建筑物和管线的布置，由于建筑分散，居民出入不便。
（4）混合式
混合式道路是结合村镇的自然条件和现状，力求吸收前三种基本形式的优点，避免其缺点，因地制宜地布置村镇道路系统。
在实际规划中，应根据村镇的特点合理选择道路系统，切不可生搬硬套。
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