柴油机为什么会出现反转现象

38．柴油机为什么会出现反转现象？

答：柴油机在启动过程中，有时会出现反转现象，从空气滤清器处排出大量黑烟。若反转时间过长，将会因机油泵反转而导致烧瓦抱轴现象，必须及时熄火并予以排除。引起柴油机反转的原因有以下几点：

（1）启动不当。当用手摇把进行启动时，用力及放松减压杆的时机不当，在放下减压杆时，人力未能使活塞越过上止点，活塞在气体压缩力作用下即下行，反向越过上止点运转，造成反转。

（2）启动转速不够。对于新机或大修后的柴油机，由于气缸的密封性较好，启动时若摇车转速不够，飞轮惯性力不足，活塞难以越过压缩上止点，在气缸内压力作用下反转。

（3）供油时间过早。这样活塞尚未到达压缩上止点时，混合气就已燃烧，提前爆发作功，将正在上行的活塞推回，致使曲轴反转。

（4）柴油机过热。若气缸内积炭严重，便会形成许多炽热点，喷入气缸内的柴油早燃，爆发力急剧上升，将正在上行的活塞推回。

（5）熄火不彻底或轰油门。当喷油量调得过大或油门回位弹簧弹力较弱时，关闭油门后，柴油机不能立即熄火，必须用手将调速手柄上提一下才能停止供油。停供时，由于飞轮惯性，带着曲轴继续运转。当惯性力小于气缸内压力时，活塞不能再越过压缩上止点，而是在气体的压力作用下向下运动，带动曲轴反转。这时，若松开调速手柄，油泵恢复供油，就会导致柴油机反转着火。另外，若熄火时猛轰油门，也会导致油泵恢复供油而反转。

（6）超负荷。当柴油机超负荷，减速到即将熄火时，飞轮的运转速度几近于零，而活塞向上运动正在供油角范围内，此时若分离离合器，则会因柴油机过热，使喷入气缸的燃油迅速燃烧，推动未越过上止点的活塞下行而反转。

（7）溜坡。拖拉机爬坡途中熄火，若不分离离合器，又未摘挡而出现倒滑坡，即会由驱动轮通过传动机构带动柴油机反转。

（8）飞轮滚键。这时飞轮与曲轴不能保持同步运转，破坏了配气和供油正时，也会导致柴油机反转。