现场碾压试验方案

7.1　现场碾压试验方案

河北省沿海高速公路北起秦皇岛，经天津滨海新区，南至黄骅港。公路沿渤海湾西岸的海岸线分布。为验证前期室内试验成果的可行性和尺寸效应，便于业主决策及指导高速公路路堤填筑施工，于2005年6月17日在河北省唐山市丰南区黑沿子镇加油站附近的丰碱路公路与沿海高速公路的交汇处(中盐渍土地区)进行了固化盐渍土的现场碾压试验。盐渍土的含盐量3.87%，为粉质黏土。

碾压试验在丰碱路公路的路堤上进行，周围为盐池和养虾池。由钻探揭露，表层为1.5 m厚的黏土，1.5～20.8 m多为灰褐色、灰黑色的软弱土(淤泥质粉质黏土、粉土)，含水率大，压缩性高，力学性质差，承载力低，仅为70 kPa，地下水位埋深2.3 m，此层对混凝土具有结晶分解复合腐蚀性。所选取试验场地的地质条件、环境条件和盐渍土的含盐量、土质类型，具有代表性。

碾压试验段的实际有效碾压范围，长25 m，宽3 m，单层虚铺厚度25 cm，压实厚度为20 cm。为进行碾压效果比较，将试验路段分成石灰固化盐渍土和石灰+ SH固土剂固化盐渍土两段，长度各为12.5 m。将盐渍土破碎、整平成规定的尺寸，然后将石灰粉撒布在上面，用铧犁拌和均匀，再将稀释后的SH固土剂喷撒在土中，做最后的拌和、整平。使用振动碾压机静压2遍，然后振动碾压4遍。

按照1周、2周、3周、4周、6周的养护龄期在现场采取压缩试验、直剪试验及渗透试验的试样，进行室内测试;试验分为原状和浸水24 h两种状态，分别测试其力学性质与养护龄期的变化规律及水稳性。同时，在现场用灌沙法完成了干密度及含水率测试，检验路堤各处干密度的均匀性、现场的压实度。达到6周龄期后，完成了现场承载比测试、弯沉测试和回弹模量测试。利用现场试验路段的土料、石灰掺加SH固土剂，在室内完成了无侧限抗压强度、压缩、三轴(UU)、抗拉(劈裂法)、渗透、承载比等测试。然后与现场试验结果进行了对比分析。